Устройство для транспортирования ферромагнитного проката Советский патент 1989 года по МПК B21B39/10 

1

Изобретение относится к транспортным средствам прокатных станов черной металлургии и может быть исполь-„ зовано для транспортирования ферромагнитного проката.

Целью изобретения является интенсификация разгона и торможения проката путем повышения коэффициента трения между ним и бочкой приводного ролика.

На фиг. 1 изображено устройство для транспортирования ферромагнитного проката, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - - разрез Б-Б на фиг. 2.

Устройство для транспортирования ферромагнитного проката представляет собой рольганг, содержащий чередующиеся холостые 1 и приводные 2 ролики

и стационарный терхполюсный электромагнит 3. Трехполюсный электромагнит 3 установлен под прокатом и Крайними полюсами За и 36 охватывает бочку 4 приводного ролика 2. Средний полюс Зв имеет меньшую высоту и установлен строго под бочкой 4. Между цилиндрической поверхностью бочки 4 приводного ролика 2 и средним полюсом Зв установлен зазор rf, обеспечивающий свободное ее вращение. Трехполюсный электромагнит 3 снабжен двумя катушками 5 возбуждения, охватывающими магнитопровод на горизонтальных участках между полюсами За, 36 и Зв. Плоскости притяжения полюсов За и 36 расположены несколько ниже уровня роликов 1 и 2 рольганга (рабочий зазор р). Ширина полюсов трехполюсного

4

4 1

4 СО 4ь

электромагнита 3 соответствует длине бочки 4 приводного ролика 2. Бочка 4 приводного ролика изготовлена из ферромагнитного проката - трубы. Привод- ной ролик 2 и трехполюсный электромагнит 3 смонтированы на раме 6.

Устройство работает следующим образом.

Прокат 7 с ферромагнитными свой- ствами укладывается на приводные и холостые ролики рольганга. В момент подачи сигнала на транспортирование включаются катушки 5 возбуждения трехполюсного стационарного электро- магнита 3 и приводной электродвигатель роликов. При включении катушек 5 возбуждения в зоне контакта проката 7 с бочкой 4 создается стационарное электромагнитное поле, плоскость симметрии которого ориентирована перпендикулярно оси бочки 4 и проходит вдоль оси проката 7. Причем магнитный поток замыкается через прокат 7 между полюсом За и бочкой 4 н меаду бочкой 4 и полюсом 36. Намагничивание поверхностей трения прокат - бочка ролика обеспечивает увеличение нормальных контактных сил и коэффициента трения, что обеспечивает интенси- фикацию усилия транспортирования и ускорений при разгоне и торможении проката. Регулирование усилия транспортирования и ускорения при транспортировании достигается дистанционным изменением ампервитков катушек 5 возбуждения или изменением рабочего зазора сГр между прокатом 7 и полюсами За и 36.

Использование предлагаемого устройства позволит интенсифицировать процесс транспортирования проката за счет сокращения времени на операции разгона и торможения, следовательно, увеличить пропускную способность (производительность) рольгангов. Реализация предложенного, устройства, например, в линии отводящих рольгангов непрерывных мелкосортных станов 250 позволит увеличить их пропускную

способность на 15-20%.

i

Формула изобретения

Устройство для транспортирования ферромагнитного проката, содержащее чередующиеся холостые и приводные ролики, стационарные электромагниты, охватывающие своими полюсами бочки приводных роликов, отличающееся тем, что, с целью интенсификации разгона и торможения проката путем повышения коэффициента трения между ним и бочкой приводного ролика стационарный электромагнит снабжен дополнительным полюсом, размещенным с зазором под бочкой приводного ролика, выполненной из ферромагнитного материала.

Изобретение относится к оборудованию прокатных цехов черной металлургии. Целью изобретения является интенсификация ускорения разгона и торможения проката за счет повышения коэффициента трения между приводными роликами и прокатом. Устройство содержит чередующиеся приводные и холостые ролики рольганга и стационарный электромагнит, разноименными полюсами охватывающий бочку приводного ролика, обеспечивая направление магнитного потока перпендикулярно ее оси. Бочка приводного ролика выполнена из ферромагнитного материала. Стационарный электромагнит снабжен третьим средним полюсом, установленным с зазором под бочкой приводного ролика. 3 ил.

ША

L

Л

1

тг.1

А4i

L Ч-

-U

А-А

6 J

V/////////Y//A

з

фиг-2.

к