Устройство для крепления контейнеров Советский патент 1988 года по МПК B60P7/13 

12

2Г

JB 1if

4 4; о vj

4ib

Изобретение относится к амортизационным устройствам, снижающим динамическое воздействие на груз во время перевозкн, и предназначено для крепления контейнеров на железнодорожных платформах. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств путем снижения продольных динамических нагрузок. Устройство содержит закрепленную на раме 1 транспортного средства панель 2 с упорами 3 для фнтингов 4 контейнеров. Панель снабжена нижними упорами 6, установленными в продольных направляющих корпуса, жестко закрепленно го на раме 1. В корпусе установлен упругий элемент 11, сжатие которого происходит при помощи нижних упоров 6 при перемещении панели 2 вдоль продольной оси и вертикальных стеиок корпуса. Упругий элемент заключен между нажимными плитами 12 в предварительно поджатом состоянии. 4 ил. с S

Фиг. k

Изобретение относится к автоматизацнон

ным устройст1вам и предназначено для крепления контейнеров на железнодорожных платформах.

Целью изобретения является улучшение эксплуатационных свойств путем снижения продольных динамических нагрузок.

На фиг. 1 изображена платформа с контейнерами, установленными на устройстве; на фиг. 2 - расположение устройств на платформе, вид в плане; на фиг. 3 - описываемое устройство, вид сверху; на фиг. 4 -- разрез А-А на фиг. 3.

Устройство для крепления контейнеров

корпуса 8. Для обеспечения возможности взаимодействия нижних упоров 6 панели 2 с нажимными плитами 12 в верхней накладке 19 выполнены пазы 21. панель 2 через с накладку 19 опирается на корпус 8, поэтому на упругие элементы 11 не передаются усилия от веса контейнера с грузом при его перевозке.

Контейнеры 5 при перевозке устанавливают фитингами 4 на упоры 3. При соударениях вагонов, действии на них тормозных сил возникают продольные динамические усилия, вызывающие смещение контейнеров- относительно рамы вагона. В описываемом устройстве эти смещения не приводят к пов10

содержит закрепленную на раме 1 транспортного средства панель 2 с упорами 3 для фи- 15 реждениям контейнера и груза, поскольку

тингов 4 контейнеров 5. Панель 2 снабженакинетическая энергия контейнера гасится в

нижними упорами 6, установленными в про-упругих резинометаллических элементах 11.

дольных направляющих 7 корпуса 8, жест-При этом контейнер 5 через упор 3 смеко закрепленного на раме 1. В корпусе 8щает в продольном направлении панель 2,

между продольными направляющими 7 вы-которая свободно перемещается благодаря

полнена нища, образованная вертикальны-креплению в пазах 15 пластин 14. Одним из

кк продольными стенками 9 и вертикальны-нижних упоров 6 панель 2, смещаясь в проми поперечными стенками 10 корпуса 8. Вдольных направляющих 7, воздействует на

этой нише установлены в предварительносоответствующую нажимную плиту 12 и

сжатом состоянии упругие резинометалли-сжимает упругие элементы 11, которые не- ческие элементы 11 с нажимными плитами 25 обратимо поглощают часть кинетической

12, упирающимися в вертикальные попереч-энергии движения контейнера. Благодаря

ные стенки 10 корпуса 8. Поперечные стенки 10 корпуса 8 имеют посредине прорези 13, соединяющие нишу с направляющими 7, и предназначены для взаимодействия через них нижних упоров 6 панели 2 с нажимными плитами 12 упругих элементов 11.

Панель 2 крепится на раме 1 с возможностью продольного перемещения посредством проушин 14 с овальными отверстиями 5

шарнирному креплению панели 2 в пазах 15 пластин 14 обеспечен свободный доступ к деталям устройства для крепления и наблюдения за состоянием упругого элемента.

Формула изобретения

Устройство для крепления контейнеров, содержащее шарнирно закрепленную на рапальца 16, шайбы 17 и шплинта 18. Упругие ме транспортного средства поворотную па- элементы 11 изол иррваны от корпуса 8 и па-нель с упорами для контейнеров, жестко завели 2 посредством верхней и нижней анти-крепленный на раме корпус с продольными фрикционных накладок 19. 20. Нижняя ан-направляющими перемещения поворотной тифрикционная накладка 20 уложена в ни-панели, упругий элемент, устаиовленный в ше опоры под упругими элементами И икорпусе, от.и шюгг ееся тем, что, с целью по- фиксируется от смещения вертикальными40 вышения эксплуатационных свойств путем стенками корпуса 8, а верхняя накладка 19снижения продольных динамических нагру- закреплена на опоре винтами (не показаны).зок, поворотная панель снабжена нижними Верхняя накладка 19 может крепиться наупорами, которые выполнены с возможно- корпусе не жестко, а только от сдвига в го-стью взаимодействия с упругим элементом ризонтальной плоскости. Для этого онадз рабочем положении панели, при этом ось должна быть снабжена вертикальными бор-щарниркого соединения расположена пер- тами, охватывающими вертикальные стенки-пендикулярно продольной оси панели.

корпуса 8. Для обеспечения возможности взаимодействия нижних упоров 6 панели 2 с нажимными плитами 12 в верхней накладке 19 выполнены пазы 21. панель 2 через накладку 19 опирается на корпус 8, поэтому на упругие элементы 11 не передаются усилия от веса контейнера с грузом при его перевозке.

Контейнеры 5 при перевозке устанавливают фитингами 4 на упоры 3. При соударениях вагонов, действии на них тормозных сил возникают продольные динамические усилия, вызывающие смещение контейнеров- относительно рамы вагона. В описываемом устройстве эти смещения не приводят к пов

реждениям контейнера и груза, поскольку

энергии движения контейнера. Благодаря

шарнирному креплению панели 2 в пазах 15 пластин 14 обеспечен свободный доступ к деталям устройства для крепления и наблюдения за состоянием упругого элемента.

Формула изобретения

л1.

Фиг.2.

18 1