Противоугонный рельсовый захват Советский патент 1988 года по МПК B66C9/18 

П

s-e

ю

Изобретение относится к подъемно- траиспортиому машиностроению, а именно к противоугонным рельсоным захватам, и является дополнительным к ос- новному авт.св. № 1221187.

Цель изобретения - повышение надежности.

Ма фиг. 1 показан противоугонный pejibcoBbri i захват, вид сбоку; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на иг. 3 - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг.2.

Противоугонный рельсовый захват состоит из корпуса 1, в котором раз- мещены с возможностью поворота на го- ризонтальньгх осях 2 двуплечие рычаги 3, верхние концы которых шарнирно соединены через тяги 4 с приводом 5 поворота рычагов, размещенные с возможностью вертикального перемещения в корпусе по направляющим 6 при вращении винта 7, а на нижних концах рычагов выполнены пазы 8 с конической внутренней поверхностью 9, в каждом из которых размещена прижимная подпружиненная губка 10, выполненная с насечкой 11 и со сферической поверхностью 12 контакта с внутренней конической поверхностью 9 паза 8, удерживаемая в пазу 8 стопорной пластиной 13, имеющей отверстие 14 прямоугольной формы с размерами, превышающими размеры рабочей части губки, и закрепленными с внутренней стороны пластинчатыми пружинами 15, взаимодействующими с продольными пазами 16, вьтолненными вдоль рабочей поверхности прижимной губки, с целью снижения потерь на трение коническая поверхность паза облицована прокладкой 17 из износостойкого антифрикционного материала.

Противоугонный рельсовый захват работает следующим образом.

При вращении пинта 7 привод 5 поворота рычагов движется по направляющим 6 корпуса 1 вниз, воздействует через тяги 4 на верхние плечи рычагов 3, разводя их р стороны, при этом нижние концы рычагов снабжены губками, выполненными с насечками, сходятся друг к другу до соприкосновения прижимных губок 10 с головкой рельса 18, губка 10, скользя своей контактирующей сферической поверхностью 12 по конической поверхности 9 паза 8, свободно поворачивается, прижимаясь плоскостью 11 к головке рельса 18, выбирает оптимальное положение относительно рельса 18 и зажимается нижним концом рычага 3.

При воздействиях ветровых нагрузок рычаги 3, связанные с конструкцией крана, стремятся переместиться вдоль рельса 18, при этом наклонная плоскость 9 воздействует на сферическую поверхность 12, создавая клинящий эффект.

Раскрытие захвата происходит при вращении винта в обратную сторону и движении привода 5 поворота рычагов вверх, при этом верхние концы рычагов 3 сначала сходятся, а потом приподнимаются вверх до упора нижней кромкой отверстия рычага в ось 2.

Формула изобретения

Противоугонньш рельсовый захват по авт.св. № 1221187, отличающийся тем, что, с целью повьше- ния надежности, сторона каждой прижимной подпружиненной губки, обращенная внутрь паза, вьтолнена сферической формы, а взаимодействующая с ней поверхность паза - в виде конуса вращения ,

Фиг.1

Изобретение относится к области подъемно-транспортного машиностроения, а именно к противоугонным рельсовым захватам. Цель изобретения - повышение надежности. Захват содержит пшрнирко закрепленные в корпусе двуплечие рычаги, несущие прижимные подпружиненные губки 10, устано влен- ные с возможностью перемещения в пазах 8, выполненных на конце коротко- {Го нижнего плеча каждого из них, а конец длинного верхнего плеча кинематически связан с приводом поворота рычагов, при этом сторона каждой упомянутой губки, обращенная внутрь паза, выполнена сферической формы, а взаимодействующая с ней поверхность паза - в виде конуса вращения. При воздействии ветровой нагрузки рычаги стремятся переместиться вдоль рельса 18, при этом наклонная плоскость воздействует на сферическую поверх- :ность, создавая клинящий Эффект. 4 ил. а

Фив. 2

/1-/

ю

/4

щиг.з