Скип для доменной печи Советский патент 1988 года по МПК C21B7/00 F27B1/20 

и t

00

to

ГЧ)

faf.t

Изобретение относится к черной металлургии, в частности к доменному производству, и может быть использовано в устройствах скиповых подъем- НИКОВ, транспортирующих материалы на колошник доменных печей, является дополнительным к основному авт. св. 1033544.

Цель изобретения - повьппение ус- тойчивости скипа при его движении по рельсовому пути и создание одинаковых условий работы канатов,

На |ИГ| показан скип, общий вид; на фиг, 2 - вид А на фиг, 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг, 2,

Скип для доменной печи содержит скаты 1, кузов 2, упряжное устройство 3 с узлом 4 блоков 5, Блоки 5, сво- ; бодно закрепленные в вилке 6 посред- ством общей оси 7, имеют по внутренней стороне сопрягающиеся выступы 8 одного и впадины 9 другого блока. В ; ручье каждого из блоков 5 закреплены канаты 10, при этом один канат кре- пится на своем блоке снизу, второй - на другом блоке сверху, т,е, намотка канатов выполнена встречной. При этом узел 4 блоков 5 повернут вокруг продольной оси скипа и крепится к упряжному устройству так, что прямая линия соединяющая центры входящих в блоки канатов 10, расположена параллельно реям скатов 1 Между одним из блоков 5 и вилкбй 6 расположена скоба 11, ч крепящаяся стопориым пальцем 12 к вилке 6, Устройство работает следукяцим образом.

Скип, содержащий скаты , кузов 2 и упряжное устройство 3j движется по наклонному мосту скипового подъемника. Канаты 10 выходят из блоков 5 снаружи сямметрнчпо вертикальной оси скипа и далее параллельными ни тями тя- нутся к направляющим шкивам. Канаты 10 в процессе работы вытягиваются, причем, если один канат вытягивается сильнее, то блок 5, закрепленный на вилке 6 посредством оси 7, начнет по- ворачиваться, наматывая на себя канат

а так как блоки связаны между собой сопрягающимися выступами 7 и впадина- ми 8,- то противоположный канат, имеющий большее натяжение, сматывается со своего блока.

Для установки блоков в исходное положение расшплинтовывается и выдвигается стопорный палец 12, скоба 11 вынимается, а блоки 5, получившие свободу в своем направлении, разъединяются, поворачиваются на нeoбxoди ый уго и снова скрепляются между собой с помощью сопрягаищихся выступов и впадин. При установке места крепления каната, например, диаметрально противоположно месту схода каната с блока возможна компенсация вытяжки каната, равная половине длины окружности блока,

В связи с тем, что центры входящих в блоки канатов находятся на прямой линии, параллельной продольны осям скатов, исключается возникновение опрокидывакацего момента от тянущих канатов при отклонении движения скипов в сторону.

Применение изобретения позволяет устранить возникновение аварийных ситуаций от потери поперечной устойчивости скипа во время его движения по рельсовому пути, имеющему искривления изгибы. Тем самлм улучшается техника безопасности при эксплуатации скипов. Кроме того, обеспечивается равномерность износа канатов скипа.

Формула изобретения

Скип для доменной печи по авт, ев, № 1033544, отличающийся тем, что, с целью повьшения устойчивости скипа при его движении по рельсовому пути и создания одинаковых y-t- ловий работы канатов, узел блоков соединен с упряжным устройством с разворотом относительно продольной оси скипа, при этом прямая линия, соединяющая центры канатов при входе их в блоки-, параллельна продольным осям скатов.

В ив А

Изобретение относится к черной металлургии, в частности к доменному производству, может быть использовано в устройствах скиповых подъемников, транспортирующих материалы на колошник доменных печей, и является усовершенствованием скипа по авт. св. № 1033544. Целью изобретения является повышение устойчивости скипа при его движении по рельсовому пути и создание одинаковых условий работы канатов. Скип, содержащий скаты 1, кузов 2 и упряжное устройство 3, движется по наклонному мосту скипового подъем ника. Канаты 10 выходят из блоков 5 снаружи симметрично вертикальной оси скипа и далее параплельныки нитями тянутся к направлякяцим шкивам. Узел блоков 5 крепится к упряжному устройству с разворотом таким образом, что линия, соединяющая центры канатов при входе их в блоки, параллельна продольным осям скатов. За счет этого движение скипов приобретает устойчивость ил, (Л

8,9

фи.2

6- SfraSfpf yrrrff

.З