Устройство для получения ползучей скорости вращения асинхронного двигателя Советский патент 1962 года по МПК H02P7/36 

Известно устройство для получения ползучей скорости вращения асинхронного двигателя без вибрации путем одновременного пропускания по соединенным звездой обмоткам статора двигателя переменного и постоянного токов. Это устройство содержит систему переменных сопротивлений, включенных последовательно с фазными обмотками статора, и вентили, что позволяет избежать возникновения вибраций ротора двигателя при ползучей скорости вращения.

Предлагаемое устройство отличается от известного упрощенными регулировкой и монтажом. Это достигается тем. Что вентили подключены параллельно переменным сопротивлениям в фазах двигателя, а нейтраль последнего занулена либо заземлена через регулируемое сопротивление.

На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.

Последовательно с каждой из фаз / обмотки статора двигателя, включенной звездой, присоединяется вентиль 2, параллельно которому подключено переменное сопротивление 3, а нейтраль двигателя через другое переменное сопротивление 4 заземлена.

При таком включении через обмотку статора будут одновременно протекать как постоянный, так и переменный токи, величина которых регулируется при помощи сопротивлений 3 и 4. Сопротивления 3 регулируют величину переменной составляющей тока, а сопротивлением 4 регулируется величина постоянных составляющих, которые в нейтрали двигателя сум.мируются и все проходят через сопротивление 4.

Таким образом, устройство позволяет получать ползучую скорость вращения двигателя без вибраций, а величиной постоянного тока управляет один оргап - сопротивление 4. При этой схеме от двигателя во внеп.шюю цепь выводятся только четыре вывода.

№ 144898

Предмет изобретении

Устройство для получения ползучей скорости вращения асип;хронного двигателя без вибрации путем одновременного пропускания по соединенным звездой обмоткам статора двигателя переменного и постоянного токов, содержащее систему переменных сопротивлений, включенных последовательно с фазными обмотками статора, и вентилей, отличающееся тем, что, с целью упрощения регулировки и монтажа, указанные вентили подключены параллельно сопротивлениям в фазах двигателя, а нейтраль последнего занулена либо заземлена через регулируемое сопротивление

о

f