Система смазки компрессора Советский патент 1989 года по МПК F04B39/02 

ел

Изобретение относится к компрессоро- строению, а именно к системам смазки узлов трения компрессоров.

Известна система смазки компрессора, содержащая установленный по оси корпуса вертикальный вал и нагнетатель, подающий смазку к узлам трения.

Недостатком известного устройства является невозможность подачи смазки в зону трения перед запуском компрессора.

Известна также система смазки компрессора, содержащая установленный на вертикальном валу компрессора нагнетатель, рабочая полость которого подсоединена при помощи канала с в.ходным обратным клапаном к узлам трения компрессора.

Однако данная система смазки не обеспечивает надежности и долговечности компрессора вследствие отсутствия гидродинамического режима смазки узлов трения при запуске.

Целью изобретения является повыщение надежности и долговечности компрессора путем обеспечения гидродинамического режима смазки узлов трения при запуске компрессора.

Указанная цель достигается тем, что система смазки (Компрессора, содержащая установленный на вертикальном валу компрессора нагнетатель, рабочая полость которого подсоединена при помощи канала с входным обратным клапаном к узлам трения компрессора, дополнительно содержит равлический аккумулятор, .выполненный в виде цилиндра с подпружиненным порщнем и фиксатором его положения, причем над- порщневое пространство цилиндра сообщено с каналом, фиксатор выполнен в виде подпружиненной ферромагнитной защелки с электромагнитным приводом, а порщень снабжен канавкой для размещения защелки. На фиг. 1 представлена система смазки компрессора, разрез, (поршень находится в

верхней части цилиндра); на фиг. 2 - то же, порщень находится в нижней части цилиндра.

Система смазки компрессора содержит установленный на вертикальном валу 1 компрессора нагнетатель 2, рабочая полость которого подсоединена при помощи канала 3 с входным обратным клапаном 4 к узлам трения компрессора, гидравлический аккумулятор, выполненный в виде цилиндра 5 с подпружиненным порщнем 6 и фиксатором его положения, причем надпорщневое пространство 7 цилиндра 5 сообщено с каналом 3. Фиксатор выполнен в виде подпружиненной ферромагнитной защелки 8 с электромагнитным приводом 9, а порщень 6 снабжен канавкой 10 для размещения защелки 8.

Система смазки компрессора работает следующим образом.

При вращении приводного вала 1 на периферии нагнетателя 2 создается повышенное давление, смазка через обратный клапан 4 поступает в канал 3 и оттуда к узлам трения и в надпорщневое пространство 7 цилиндра 5 гидравлического аккумулятора. Под действием давления смазки порщень 6, сжимая пружину, перемещается в нижнее положение. Защелка 8 попадает в канавку 10 и фиксирует положение поршня 6.

Перед следующим запуском компрессора первоначально включается привод 9 защелки 8, которая освобождает порщень 6, и смазка из пространства 7 подается в канал 3 и к узлам трения. Затем включается компрессор, и смазка нагнетателем 2 вновь подается к узлам трения и в цилиндр 5.

Таким образом, каждый последующий пуск компрессора характеризуется тем, что в узлах трения создаются достаточные условия для гидродинамического режима смазки, обеспечивающего надежность и долговечность компрессора.

0

5

0

35

Редактор л. Всселовекая Зуказ 7052/29

Составитель Г, Грсл оро ва

Техред И. ВересКорректор Э. Л;)лчак(1В;:

Тираж 520Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытии

113035, Москва, Ж-35. Рахиккая иаб.. д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная. 4

Фиэ.г