Устройство для автоматического соединения трубопроводов Советский патент 1989 года по МПК F16L39/00 

1

Изобретение относится к машиностроению и применяется в прокатном оборудовании для автоматического соединения и разъединения трубопроводов сменного механизма при его замене.

Цель изобретения - повышение точности и надежности стыковки за счет подвижности центрирующей рамки в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

На фиг.1 показано устройство.для автоматического.соединения трубопроводов, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1.

Устройство для автоматического соединения трубопроводов включает подвижный и неподвижный блоки.

Неподвижнь1й блок содержит траверсу 1, к которой с помощью дополнительных направляющих стержней 2 присоединена подвижная в горизонтальном направлении рамка 3. Стержни 2 свободно вставлены в отверстие 4 траверсы 1 и на них установлены дополни- тельные пружины 5, которые обеспечивают регулировку и возврат рамки 3 в исходное горизонтальное положение. Внутри рамки 3 расположен подвижньй в вертикальном направлении корпус 6 с патрубками 7 и 8 и центрирующими

i4;i О5

о

ел

00

1460518

штьфями 9. Корпус 6 перемещается по направляющим стержням 10 и опирается при помощи основных пружин 11 на рамку 3. Пружины 11 служат для возврата корпуса 6 в исходное вертикальное положение и его регулирование по

высоте.

Подвижным блоком является торец подушки 12 прокатного валка (не показан) , в котором выполнены отверстия 13,14 и 15,16 с ловушками 17, 18 и 19,20 для центрирующих штырей 9 и патрубков 7 и 8.

Устройство работает следующим об- разом;

Траверса 1 установлена и закреплена неподвижно напротив торца подушки 12 прокатного валка (не показан). При установке опорного валка в прокатную клеть (не показана) торец подушки 12 надвигается на неподвижньш блок устройства, при этом центрирующие штыри 9 попадают в ловушки 17 и 18, Корпус 6 центрируется в вертикальной и горизонтальной плоскостях и установленные в нем патрубки 7 и 8, попадая в.ловушки 19 и 20, стыкуются с соответствующими отверстиями 13. и 14 в торце подушки 12, При подъ еме валка корпус 6 поднимается по направляющим стержням 10 при опускании валка корпус 6 движется вниз, сжимая пружины 11. При горизонтальном смещении рамка 3 движется в горизонтальном направлении при помощи направляющих стержней 2, жестко за

5

-JQ

0

крепленных на раме 3 и проходящих через отверстие 4 в. трав-ерсе 1 и пружин 5,

При рассоединении торец валка 12 отодвигается от неподвижного блока, выходят из контакта патрубки 7 и 8 с отверстиями 13 и 14, а затем центрирующие штыри 9 с отверстиями 15 и 16. Пружины 5 и 11 возвращают рамку 3 и корпус.6 в исходное положение, необходимое для следующей стыковки.

Формула изобретения

Устройство для автоматического соединения трубопроводов, содержащее подвижный блок с отверстиями для патрубков и центрирующих штырей и неподвижный блок, включающий в себя траверсу, корпус с патрубками, центрирующими штырями, основные пружины

5 и направляющие стержни.

отличающееся тем, что, с целью повышения точности и надежности стыковки, оно снабжено рамкой, установленной на траверсе, дополнительными направляющими стержнями, закрепленными на противолежащих сторонах рамки, и дополнительными пружинами, размещенными на этих стержнях между корпусом и рамкой, при этом пружины размещены между корпусом и рамкой, которая ус- 35 тановлена на траверсе с возможностью

перемещения по направляющим стержням.

7

ВидА

. /

Изобретение относится к машиностроению, в частности к прокатному оборудованию, и предназначено для автоматического соединения и разъединения трубопроводов сменного механизма при его замене. Цель изобретения - повьшение точности и надежности стыковки. Устройство содержит подвижный и неподвижный блойи, один из которых связан с траверсой и снабжен горизонтальными патрубками и центрирующими штырями, а в другом выполнены ответные отверстия для патрубков центрирующих штырей. С целью повышения точности и надежности стыковки в устройстве установлена центрирующая рамка с направляющими стержнями, в которой размещен корпус, имеющий возможность вертикального перемещения относительно направляющих стержней, при этом рамка соединена с траверсой посредством дополнительных направляющих штьфей с возможностью горизонтального перемещения, причем рамка относительно траверсы и корпус относительно рамки подпружинены основньми и дополнительными пружинами. 2 ил. ю (Л

Уиг2