Строительный подъемник Советский патент 1989 года по МПК B66B9/16 

на раме мачту 4 со смонтированной на чей подвижной кареткой 6 с вьщвижным «юнорельсом 10, оборудованным грузо- яесущим элементом 12, приводы перемещения каретки, монорельса и грузоне- сущего элемента 12 и механизм подъема и опускания грузовой подвески 14. Новым в устройстве является опорный элемент 15, смонтированный на здании, при этом монорельс 10 может соединяться с опорным элементом 15 посредством скобы, шарнирно закрепленной - а втулке, посаженной на поперечине

16 опорного элемента 15 с возможностью перемещения по ней и поворота относительно нее. Каретка поднимается на уровень этажа, монорельс 10 вьщвигается в оконный проем здания, проходя сквозь скобу опорного элемента 15, затем по монорельсу 10 вдвигается в здание на грузонесущем элементе 1 2 груз, укрепленный на подвеске 14, затем груз может устанавливаться в удобное место внутри здания путем поворота-рамы 1. 3 ил.

Изобретение относится к подъемно-транспортным механизмам, а именно к строительным подъемникам с поворотной мачтой и вьщвижным грузонесущим органом, предназначенным для механизации работ при ремонте и возведении зданий. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей и снижение металлоемкости подъемника путем передачи части нагрузки на здание. Подъемник содержит закрепленную 4 О) со ф с ГС

1

Изобретение относится к подъемно- Транспортным механизмам, а именно к ;строительным подъемникам с поворотной мачтой и вьщвижным грузонесущим орга- |ном, предназначенным для механизации работ при ремонте и возведении зданий.

Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей РЕ снижение металлоемкости грузоподъёмного устройства.

На фиг. 1 представлен строитель- |ный подъемник, общий вид; на фиг. 2- ;внд А на фиг. 1; на фиг..3 - вид В на фиг. 1 (при повернутом монорель- |се) .

; Подъемник содержит раму 1, смон- |тированную посредством поворотного {круга 2 на основании 3, На раме установлены мачта 4, привод поворота мачты и привод 5 перемещения каретки 6, смонтированной на мачте 4. Привод перемещения каретки 6 посредством каната 7, запасованного на блоках 8 и 9, соединен с кареткой 6. На каретке 6 смонтирован выдвижной монорельс 10 и реечный привод 11 вьг- движного монорельса 10. Грузонесущий элемент 12 установлен на монорельсе 10 и оборудован грузовым канатом 13 на конце которого закреплена крюковая подвеска 14. Опорный элемент 15 содержит поперечину 16, струбцины 17 для закрепления ее в,проеме 18 здания. На поперечине 16, например, вы- полненной в виде трубы, смонтирована втулка 19 с возможностью перемещения .по поперечине 16 и поворота относительно нее. Втулка 19 соединена с

0

5

0 5 ЗО

монорельсом 10 посредством шарнира 20 и скобы 21 с возможностью поворо-. та и перемещения монорельса 10 относительно втулки t 9.

Подъемник работает следующим образом.

Опорный элемент 15 с помощью струбцин- 17 закрепляется в оконном проеме 18. Каретка 6 с монорельсом 10 поднимается на требуемую высоту и монорельс 10 вдвигается в проем

18,при этом он проходит через скобу 21 и таким образом соединяется с опорным элементом 15. Таким образом, монорельс 10 при подъеме груза с помощью крюковой подвески 14 или при закреплении к ней опалубки для ремонта балконной плиты через опорный элемент 15 передает часть нагрузки на здание. При этом передается толь- ко вертикальная нагрузка, так как монорельс 10 может перемещаться и поворачиваться относительно втулки

19,а совместно с втулкой 19 может перемещаться по поперечине 16 и поворачиваться относительно нее. В случае поворота мачты 4 с монорельсом 10, введенным в проем 18 здания, втулка 19 перемещается по поперечине 16, а монорельс 10 перемещается относительно скобы 21.

Грузонесущий элемент 12 передвигается по монорельсу 10 и обеспечивает перемещение груза в горизонтальном и вертикальном направлениях. Формула изобретен 1я

Строительный подъемник, содержащий основание, на котором установлё.-

на поворотная рама с мачтой, снабженно кареткой с выдвижным монорельсом, оборудованным грузонесущим элементом с грузовой подвеской, приводы перемещения каретки, монорельса, грузо- несущего элемента и грузовой подвески, о т л и ч а .ю щ и и с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей и снижения ме- .таллоемкости, он снабжен опорным

элементом для выдвижного монорельса, смонтированным на этажных грузопри- емных площадках здания и содержащим две вертикальные стойки, связанные поперечиной, втулку, подвижно установленную на поперечине и скобу, шар- нирно подвешенную к втулке и имеющую возможность взаимодействия с выдвижным монорельсом.

бидб

фиг.З