Траверса-кантователь Советский патент 1989 года по МПК B66C1/68 

Т «

72

Фиг i

Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, в ча- стности к конструкциям грузоподъемных средств для подъема, перемещения и г кантования изделий,

Цель изобретения - повышение надежности.

На фиг, 1 представлено устройство,, общий вид; на фиг. 2 - схема запасов-- ю ки каната полиспаста.

Траверса-кантователь содержит несущую раму 1, на которой жестко закреплен электродвигатель 2, с обеих сторон которого на одной оси ус- 15 тановлены редукторы 3 и барабаны 4 и 5. На противоположных торцовых участках несущей рамы 1 шарнирно закреплены верхние блоки 6 двух полиспастов 7 и 8. Конец гибкого органа 20 9 полиспаста 7 жестко закрепляют на барабане 4 и через направляющие ролики 10, размещенные по периметру рамы 1, запасовывают на полиспаст 7, после чего проводят его по направ- 25 ляклцим роликам 10 к барабану 5 и по крайней мере двумя витками охватывают барабан 5, откуда гибкий орган 9 запасовывают на полиспаст 8, после чего его жестко закрепляют на ба- 30 рабане 4, направляя его по роликам 10. Схема запасовки второй пары полиспастов аналогична описанной.

Траверса-кантователь может работать как самостоятельная конструк- 35 ция и в паре с дополнительным грузоподъемным механизмом.

При работе в паре с дополнительным грузоподъемным механизмом траверсу навешивают на крюк грузоподъем- до ного механизма. Включают двигатель 2 с передачей на барабан 4 и устанавливают необходимую длину полиспастов 7 и 8. Нижние блоки 11 полиспастов 7 и 8 с захватами 12 для груза зак- Д5 репляют на изделии (крепление в зависимости от условий). При помощи грузоподъемного механизма траверса вместе с изделием поднимается на необходимую высоту. Включают двига- - тель 2 с передачей на барабан 5, при этом одна пара полиспастов 8 начинает стягиваться, а другая 7 распускаться, и производят кантовку. При

выводе изделия в нужное положение электродвигатель отключают. Затем при помощи грузоподъемного механизма устанавливают изделие в проектное положение.

При работе самостоятельно траверсу устанавливают на фермы, опоры, перекрытия и т.д. Верхние блоки 11 полиспастов 7 и 8 закрепляют на ферме, перекрытии и т.д. При включении электродвигателя 2 с передачей на барабан 4 полиспасты 7 и 8 стягиваются и траверса поднимается в нужное положение, где ее закрепляют с помощью стропов. После закрепления траверсы полиспасты 7 и 8 опускают. Верхние блоки 11 закрепляют на изделии. Включают электродвигатель 2 с передачей на барабан 4 и изделие поднимают на необходимую высоту. Затем производят кантовку описанным способом. При выводе изделия в вертикальное положение переключают передачу усилия с двигателя 2 на барабан 4 и опускают изделие в проектное положение .

Формула изобретения

Траверса-кантователь, содержащая навешиваемую на крюк грузоподъемной машины несущую раму, установленные по ее концам приводные барабаны и гибкие органы для соединения с грузом, огибающие установленные на раме направляющие ролики и закрепленные каждый одним концом на одном из барабанов, отли ающая- с я тем, что, с целью повышения надежности, каждый гибкий орган за- пасован в полиспасте, размещенном с одной Стороны конца рамы, соответствующего первому барабану, огибает второй барабан с образованием по краней мере двух витков, запасован в полиспаст, размещенный с другой стороны упомянутого конца рамы, и закреплен другим концом на первом барабане, при этом каждый полиспаст содержит верхние блоки, шарнирно закрепленные на несущей раме, и нижние блоки, снабженные захватами для груза.

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит несущую раму 1, приводные барабаны 4 и 5 и полиспасты 7 и 8. Гибкий орган 9 закреплен одним концом на барабане 4, запасован в полиспаст 7, охватывает барабан 5, запасован в полиспаст 8, после чего закреплен другим концом на барабане 4. Запасовка другого гибкого органа аналогична. Нижние блоки 11 полиспастов снабжены захватами для груза, а верхние шарнирно закреплены на несущей раме. При вращении барабанов путем изменения длины полиспастов производится кантовка груза. 2 ил.

Фиг. I