Дифференциал свободного хода транспортного средства Советский патент 1989 года по МПК B60K17/16 F16H48/24 

Вид А повернуто

Изобретение относится к автотракторостроению и может быть использован в межколесном приводе. Целью изобретения является повышение эффективности работы дифференциала при повороте транспортного средства путем отключения отстающей ведомой полумуфты и передачи всего крутящего момента через забегающую ведомую полумуфту. Дифференциал свободного хода содержит ведущую полумуфту 2, связанную с корпусом дифференциала 1 и имеющую на торцовых поверхностях кулачки трапецеидальной формы, две ведомые полумуфты 3, расположенные на соответствующих полуосях с возможностью осевого перемещения и подпружиненные для связи с кулачками ведущей полумуфты 2, и два упорных кольца с торцовыми выступами, расположенные в соответствующих выточках ведущей полумуфты для взаимодействия выступов с кулачками ведомых полумуфт в режиме отключения полуосей. Ведущая полумуфта 2 установлена подвижно относительно корпуса дифференциала 1 в осевом направлении, при этом величина осевого перемещения ведущей и ведомых полумуфт в полностью включенном состоянии относительно корпуса дифференциала равна высоте трапецеидальных кулачков. 3 ил.

Вид А повернуто