Источник сейсмических колебаний Советский патент 1989 года по МПК G01V1/157 

Изобретение относится к сейсмической технике, а именно к сейсмоисточ- никам, смонтированным на самоходных транспортных средстлах, работаюгднх в условиях сложноперосеченной местности.

Цель изобретения - повышение производительности труда за счет сокращения времени установки излучателей в рабочее положение.

На фиг. 1 представлена схема сей- смоустановки на подъеме; на фиг.2 - то же, поперек склона; на фиг. 3 - схема устройства установки и фиксации домкратов излучателей.

Самоходный источник сейсмических колебаний содержит транспортное средство 1, передние 2, средние 3 и задние 4 излучатели сейсмических колебаний, которые соединены через соответствующие домкраты 5-7, выполненные в виде гидроцилиндров, посредством устройств установки 8-10 с рамой 11 транспортного средства 1.

Устройства установки 8-10 имеют идентичную конструкцию. Рассмотрим одну из них. Домкрат 5 установлен неподвижно в сквозном отверстии t2 шарнира 13, который расположен между неподвижным 14 и подвижным 15 кронштейнами. Кронштейн 14 жестко закреплен на раме 11 транспортного средства 1. Кронштейн 15 связан с рамой 11 с помощью шарнира 16. Оба кронштейна 14 и 15 расположены в одной плоскости с рамой 11. Сквозные отверстия кронштейнов 14 и 15с внутренней их стороны, т.е. со стороны шарнира 13,

4

:о to

со 00 ND

имеют ftopNTV 17 mapopi rx слоев, a с наружной, т.е. сверху н спичу соответственно, кронштейнов 15 и 14 форму усеченных конусов 18. Угол с отклонения домкратов 5 от начального положения, т.е. от положения когда он перпендикулярен кронштейнам 14 и 15 в рабочем положении, не должен превышать 30 .

Эта величина угла if определяется углом устойчивости против опрокидывания сейсмоисточника.

Геометрические размеры элементов уст19ойств 8-10 определяются диаметром домкратов, соответственно 5-7.

Исходя из того, что угол Cf 30 радиус меньшей окружности конуса

JT

г -1-- R, где К„ - радиус сферы. Радиус большей окружности конуса

равен R К2 г

/ 1 J. J. (1 + )+ --где Гц - радиус домкрата (гидроцилиндра) , Используя полученные равен- пол учаем

ства,

R

п

2-Гц

или

D

2du

где dy 2гц - диаметр цилиндра,

Установк а кронштейнов 14 и 15 может быть вьтолнена наоборот, т.е. кронштейн 14 - сверху, а 15 - снизу.

Для фиксации положения домкрата 5 подвижный кронштейн 15 с противоположной от шарнира 16 стороны через шарнир 19, второй гидроцилиндр 20, шарнир 21 связан с рамой 11.

Управление работой гидроцилиндра 20 осуществляется гидрораспределителем 22, включенным в гидросистему транспортного средства 1.

Для ориентации транспортного средства на сложнопересеченной местности на транспортном средстве 1 установле датчик 23 положения.

Самоходный источник работает следующим образом.в

При выходе на рабочую точку для проведения сеанса сейсмических иссле дований водитель устанавливает транспортное средство на пересеченной местности так, что оно располагается поперек склона или вдоль с клона.Это

0

5

0

5

0

5

0

5

0

5

необходимо для обеспечения равенства реакций под и.злучателями 2-4. /Тля определения точной установки в одно из этих положений применяется датчик 23 положения.

После установки транспортного средства в необходимом положении расклинивается с помощью гидроцилиндра 20 устройство установки 8, домкрата 5 с излучателем 2. При этом за счет силы веса и расположения центра масс ниже точки крепления этот домкрат с излучателями устанавливается строго вертикально, проворачиваясь с шаровой опорой 13 между кронштейнами 14 и 15. После самоустановки опоры в вертикальное положение шаровую опору 13 : аклинивают гидроцилинд ром 20. Одновременно аналогично ра- ЯЗотают устройства 9 и 10. Затем с помощью домкратов 5-7 излучатели 2-4 выставляют в рабочее положение и загружают весом транспортного средства 1 и проводят сейсмоисследования. При этом движители транспортного средства находятся в приподнятом от опорной поверхности положении. I

При этом предварительно под излучатели, при необходимости, подготавливаются горизонтальные площадки. Силы реакции излучателей от опорной повер.хности проходят строго вертикально через ось симметрии опор излучателей симметрично центра масс транспортного средства, что обеспечивает равенство импульсов, развиваемых каждым излучателем и строго вертикальное направление их действия.

Формула изобретения

Источник сейсмических колебаний, содержащий транспортное средство с рамой, на кронштейнах которой шарнир- но закреплены опоры, вьтолненные в виде гидравлических домкратов, соединенных с излучателями сейсмических сигналов, отличающийся тем, что, с целью повьш ения производительности труда за счет сокращения времени установки излучателей в рабочее положение, каждьш излучатель жестко связан с домкратом, гидроцилиндр которого проходит сквозь шарнир, устанопленный в отверстиях кронштейнов, один из которьгх жестко, и другой подвижно соединены с рамой и расположены в плоскостях, паралверстия кронштейнов имеют с внутренней стороны форму сферического сегмента, а с наружной - усеченного ко

новлен гидроцилиндр, шарнирно связанный с подвижным кронштейном и

рамой.

Изобретение относится к сейсмической технике, а именно к сейсмоисточникам, смонтированным на транспортных средствах и работающим в условиях сложнопересеченной местности. Цель - повышение производительности труда путем сокращения времени установки излучателей в рабочее положение. Установка гидроцилиндров домкратов в отверстиях шарниров обеспечивает автоматическое вывешивание опоры источника в вертикальном положении. Введение в опору дополнительного гидроцилиндра обеспечивает фиксацию шарнира в установленном положении. 3 ил.

/J

10

фиг. 2

, фие. J