Универсальная траверса Советский патент 1989 года по МПК B66C1/68 

сл

4

СО

оо

СП

ОС ю

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, в частности к универсальным грузовым траверсам, преимущественно монтажа крупнопанельных домов.

Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации.

На фиг. 1 изображена универсальная траверса, вид спереди; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б--Б на фиг. 2.

Траверса содержит несущую балку 1, имеющую петлю 2 для навешивания на крюк грузоподъемной машины и гребенки 3, опорные гнезда которых выполнены радиусными, и грузовые подвески 4.

Главный несущий элемент грузовой подвески 4 представляет собой Т-образный стержень 5, верхняя цилиндрическая поперечина 6 которого в рабочем положении опирается с возможностью поворота в плоскости балки 1 на радиусную опорную часть пазов гребенок 3.

Поперечина 6 на концах имеет цапфы 7, на которых щарнирно установлены втулки 8, к которым жестко прикреплены в своей средней части пластинчатые пружины 9, на обоих плечах которых установлены с возможностью пере.мещения и фиксации обоймы 10, снабженные свободно вращающимися роликами 11.

Снизу на стержень 5 посажен бащмак 12, опирающийся на гайку 13 через подшипник 14.

На башмак 12 с помощью оси 15 щарнирно посажен балансир 16 с двумя сторонами 17 на концах.

Траверса работает следующим образом.

На крюке крана у ненагруженной траверсы поперечина 6 находится в пазах гребенок 3, так как вертикальная составляющая нагрузки от массы подвески 4, включая стропы- 17, направленная вниз, значительно больще сил упругости пластинчатых пружин 9, направленных в противоположную сторону.

Поэтому в этом положении подвески 4 не могут самопроизвольно сместиться вдоль балки 1.

Для перемещения подвесок 4 вдоль балки 1 траверсу опускают.

Когда определенная часть строп 17 (например, половина по длине) ляжет на землю, нагрузка от массы подвесок 4 станет меньше силы упругости пластинчатых пружин 9, последние поднимут подвески 4 и поперечины 6 выйдут из пазов гребенок 3.

Система окажется расстопоренной, и подвески 4 с помощью рукояток 18 могут быть перемещены по балке 1 на новое требуемое место.

При подъеме траверсы масса подвесок 4 за счет лежавших на земле частей стропов увеличивается до максимума и опорные попе

0

речины 6 возвращаются в пазы гребенок 3, фиксируя новое положение подвесок на балке 1.

Требуемая упругость пластинчатых пружин 9 обеспечивается регулировкой положения обоймы 10 на плечах указанных пружин 9.

Перемещая обойму 10 вдоль пружины 9, устанавливают оптимальную длину плеча и требуемую упругость в зависимости от характеристик пружины, которые в этом случае могут колебаться в широких пределах. Шарнирная связь пластинчатых пружин 9 с подвесками 4 позволяет последним отклоняться от вертикали в любую сторону. Для подъема стеновых панелей и других вертикальных конструкций балансиры 16 ставятся вдоль балки 1 и четырьмя стропами 17 зацепляют за монтажные петли изделия.

Если в изделии две монтажные петли - за каждую зацепляется по два стропа. Для подъема горизонтальных плит или других объемных грузов балансиры 16 поворачиваются поперек балки 1 и четыре стропа 17 зацепляют за четыре монтажные петли

5 груза.

Высокая универсальность предлагаемой траверсы определяется возможностью путем поворота балансиров 16 вокруг вертикальной оси транспортировать как вертикальные, так и горизонтальные плиты и другие изделия

0 при строго одинаковой нагрузке на стропы траверсы и монтажные петли изделия, что ускоряет транспортные операции и обеспечивает их высокую безопасность.

Возможность регулировать упругость пластинчатых пружин 9 повышает надеж5 ность работы траверсы и обеспечивает долговечность пружин. Шарнирная связь пластинчатых пружин 9 с подвеской 4 позволяет последней при работе отклоняться от вертикали, т. е. нормально функционировать, не

Q перегружая плечи пружины силами, на которые они не рассчитаны.

Формула изобретения

Универсальная траверса, содержащая не- 5 сущую балку с гребенкой, грузовые подвески, размещенные на балке с возможностью перемещения и фиксации относительно нее, и связанные с подвесками пластинчатые пружины, отличающаяся тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации, несущая балка выполнена с продольными направляющими, а каждая подвеска снабжена размещенной в ее верхней части поперечиной для установки во впадинах гребенки, при этом каждая пластинчатая пружина соединена с поперечиной щарнирно, а концы пружинь снабжены роликами для взаимодействия с соответствующей направляющей несущей балки.

0

5

Фиг. 1

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию ,в частности, к универсальным грузовым траверсам преимущественно для монтажа крупнопанельных домов. Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации. Траверса содержит балку 1, которая вместе с гребенками 3 образует направляющие для перемещения вдоль нее подвесок. Подвеска представляет собой Т-образный стержень, верхняя цилиндрическая поперечина которого в рабочем положении опирается с возможностью поворота в плоскости балки 1 на радиусную опорную часть пазов гребенок. Поперечина через цапфы и втулки шарнирно соединена с пластинчатой пружиной 9, на концах которой имеются ролики 11 для взаимодействия с соответствующей направляющей балки 1 при перенастройке траверсы за рукоятку 18. 4 ил.

фи&.З

WZZZ

ФагМ