Прицеп для перевозки кабельных барабанов Советский патент 1989 года по МПК B60P3/35 B62D63/06 

Изобретение относится к прицепным транспортно-технологическим средствам и может быть использовано для транспортировки и раскатки барабанов с проводом.

Цель изобретения - улучгаенне эксплуатационных возможностей о

На фиг.1 схематично изображен предлагаемый прицеп в транспортном положении (с барабанами); на фиг.2 - схема барабана с тормозом в нерабочем положении; на фиг. 3 - то же, в рабочем положении; на фиг, 4 - разрез А-А на фиг.2 о

Прицеп включает свариую раму 1 и ходовую часть, состоящую из передней поворотной тележки 2 и задней неподвижной балансирной тележки Зо На лонжеронах рамы 1 смонтированы пары опор 4 и 5 для кабельных барабанов 6„ Опоры 4 и 5 с направляющими коническими концами укреплены соответственно в подшипниках 7 и 8 При этом опора 5 помещена на щпонке (не показана) в корпусе 9 и связана с ним посредством ходового винта 10, имеющего на свободном конце рукоятку 1 1 . Барабаны 6 снабжены тормозом

ел

3150

12, связанным цепной передачей 13 с корпусом Я.

Цепная передача 13 состоит из закрепленной на тормозе 12 с приводом

14звездочки 15, которая связана цепью 16 с закрепленной на корпусе 9 звездочкой 17, Диаметры звездочек

15и 17 выбираются таким образом, чтобы обеспечить тормозной момент любым имеющимся в наличии тормозом, например тормозом колес автомобиля В любом случае число зубьев з-вездоч- ки 17 должно быть больше числа зубье звездочки 13 в 1,5-2 раза.

На корпусе 9 закреплено водило 18 с пальцем 19 для приведения тормоза в действие путем сцепления с барабаном с использованием стандартного отверстия 20 барабана,, При эксплуатации прицепа на раме 1 устанавливают необходимое количество барабанов 6 о

Прицеп используют следующим обраЗОМо

В исходном положении перед погрузкой барабана 6 рукояткой 11 выводят опору 5 и палец 19 из зоны прохода барабана. После опускания краном (не показан) барабана 6 в положение, когда оси центральных отверстий барабана совпадут с осями опор 4 и 5, вращая винт 10 рукояткой 11, выталкивают опору 5 до попадания ее конического конца в соответствующее цент ральное отверстие барабана и надевания последнего на противоположную

13

0

,

0 5

5

0

5

опору 4 о После зтого палец 19 водила 18 вводят в отверстие 20 барабана 6, в результате чего он оказывается сцепленным с тормозом, который заранее с помощью пружины 21 отрегулирован на создание необходимого тормозного момента.

При необходимости свободного проворачивания барабана 6 во время отматывания провода вручную поворотом рукоятки привода 14 тормоз 12 может быть освобожден Управление приводом тормоза может быть как ручное, так и от пневмосети прицепа.

Формула изобретения

Прицеп для перевозки кабельных барабанов, содержащий установленную на ходовой части раму, несущую опоры для кабельных барабанов, одна из которых установлена в корпусе с возможностью возвратно-поступательного горизонтального перемещения относительно него, водило - для взаимодействия одним концом с кабельным барабаном, и тормоз для последнего, о т- личающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных возможностей, другой конец водила жестко закреплен на корпусе, который смонтирован на раме с возможностью вращения относительно своей оси, соосной оси барабана, приводом, также смонтированным на раме и связанным с указанным тормозом„

ILZ.i

/2

15

Г6

Ю

Изобретение относится к машинам для транспортировки и раскатки барабанов с проводом. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных возможностей прицепа. Прицеп содержит смонтированные на раме ходовой части пары опор для кабельных барабанов и тормоз для предотвращения самопроизвольного сматывания провода. Одна из опор для каждого барабана установлена в корпусе с возможностью возвратно-поступательного перемещения, к которому прикреплено водило, имеющее возможность сцепления с барабаном. Тормоз включает цепную передачу, связывающую его с корпусом опоры, и привод. Установка и фиксация барабана на рабочем месте происходит путем направленного опускания барабана краном и соответствующим перемещением подвижной опоры для попадания в центральное отверстие барабана с последующим его перемещением для надевания на противоположную опору. Действие тормоза достигается сцеплением водила с барабаном. При необходимости свободного проворачивания барабана во время отматывания провода вручную поворотом рукоятки привода тормоз может быть освобожден. 4 ил.

Фиг. 2

фиг.З

lit

Фиг. If