Сани Советский патент 1989 года по МПК B62B13/00 

П Г1 ГП Г-1 Г1

I

8 Г 2

Фиг.1

21

16

Q

С

. полоИзобретение относится к транспортным средствам на полозьях.

Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей.

На фиг, 1 схематично показаны сани, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, продольный разрез; на фиг. 3 - то же, поперечный разрез; на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг, 1,

Сани содержат пластинчатые полозья 1, закрепленные на боковых стой- ках 2 с помощью стержней 3 и двуплечих рычагов 4, короткие плечи 5 которых через штифты 6 шарнирно скреплены с пластинчатыми полозьями 1, выполненными с дугообразными прорезями 7, в которых размещены элементы 8 с возможностью перемещения на боковых стойках 2, а длинные плечи 9 рычагов 4 выполнены гибко-пруясиня- щими а виде рукоятей со штифтовыми выступами .10. Сани имеют дополнительные, откидывающиеся с поворотом на 180 L-образные полозья 11, закрепленные шарнирами 12 на внутренней поверхности боковых сто.ек 2 жестко связанных с основными зьями 13, лобовой щиток 14, соединяющий верхние части основных полозьев 13 выше выступа1ощих вперед концов L-образньгх полозьев 11, заднюю стойку 15, бруски 16 настила, фиксаторы 17 верхнего и фиксаторы 18 нижнего положения L-образных полозьев 11, вкладьшш 19 из легкого материала, например из дерева с упрочняющими накладками 20. В стойках 2 выполнены отверстия 21 под штифтовые высту пы 10. Дпя облегчения саней выполнены отверстия 22.

Сани используют.следующим образом При использовании саней для езды например, вдоль склонов, покрытых фирном, по чистому льду, по льду, запорошенному снегом, пластинчатые полозья 1 выдвигают поочередно рычагами 4. Для этого гибко-пружинящие длинные плечи 9 рычагов 4 оттягивают на себ, до тех пор, пока Штт1фто- вые выступы 10, фиксирующие положение пластинчатых полозьев 1, выйдут из занимаемых ими отверстий 21. Затем, переведя рычаги 4 в нужное положение, фиксируют их положение и положение связанных с ними пластинчатых полозьев 1, вдвинув штифтовые

выступы 10 в соответствующие другие отверстия 21. В соответствии с дорожной обстановкой полозья 1 могут быть выдвинуты максимально, частично и убраны совсем. Рычаги 4 независимы, И это дает возможность по разному, оптимально выдвигать пластинчатые полозья, например выдвигать только один полоз, больше нагружен- НБй, идущий ниже при движении вдоль склона. Полозья можно выдвигать разновелико.

Когда пластинчатые полозья 1 приподняты совсем, чтобы они, например, не врезались в фирн или утрамбованный снег при 1езде по горизонтальным поверхностям и этим не привносили бы дополнительного сопротивления, движение можно осуществлять либо на основных полозьях 13, либо на откинутых вниз L-образных полозьях 11.

Ф.ормула изобретения

Сани, содержащие боковые стойки, наружными и внутренними поверхн остя- ми связанные с полозьями, дополнительные L-образные полозья, шарнирно связанные со стойками с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости на 180 и фиксации в рабочем и транспортном положениях, горизонтальный участок,которых обращен наружу, отличающиеся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей, они снабжены пластинчатыми полозьями и двуплечими неравноплечими рычагами, которые связаны с наружными сторонами стоек шарниром, при этом короткое плечо каждого рычага шарнирно связа но с пластинчатым полозом, а длинное выполнено из упругого материала с рукояткой и снабжено штифтовым выступом для поочередного взаимодействия с рядом выполненных на стойке отверстий, оси которых равномерно распределены на дуге, центр кривизны которой расположен на оси указанного шарнира, а пластинчатый полоз выполнен с криволинейными направляющими пазами на боковой поверхности для размещения в них пальцев, жестко связанных со стойками, при этом указанные дополнительные полозья связаны с внутренними сторонами стоек.

16 П

Фм.г

Изобретение относится к транспортным средствам на полозьях. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей саней. Сани имеют пластинчатые полозья 1, шарнирно связанные с рычагами 4 их выдвижения за пределы основных полозьев. При езде по рыхлому снегу могут использоваться дополнительные, откидывающиеся вниз, широкие L-образные полозья. 5 ил.

I

/7/5 % П 11

/ /

Фиг. 5 / //

Фиг. У

Б-Б

Фиг.У