Устройство для транспортировки сыпучих грузов Советский патент 1989 года по МПК B65G53/30 

(Л

СП

о СП

00 Од

Место остановки поршня замыкается обводным патрубком 38, оборудованным клапаном 39 давления. На разгрузке трубопроводы грузовой и оборотной воды замыкаются в виде вертикального кольца, у которого внизу на участке, примыкающем к вертикальному, выполнена разгрузочная щель над приемными устройствами, а на вертикальном участке устроена щлюзовая камера для разделителей. Шлюзовая камера ограничена управляемыми задвижками и связана с насосным приводом для оборотной воды. Возвратно-поступательное движение порщня 6 связано с загрузкой и разгрузкой дозатора 14, который сам является предохранительным уплотнением от возможного аварийного прорыва воды из транспортной магистрали в любом его положении. Дозатор 14 загружает полость камеры 5 во время крайне правого (по чертежу) положения 6. При движении порщня 6

влево с перекрывом канала горловины 11 включается кран 33 и полость камеры 5 заполняется напорной водой. При продолжении хода поршня 6 открывается клапан 10 и водопроводная смесь выгружается в трубопровод 1. Со времени начала движения порщня влево 37 штырем заторможен разделитель 3 для задания ему нужного нн- тервала движения. При окончании движения вправо (полый цикл) разделитель 3 отпус0 кается и смещает материал по трубопроводу до разгрузки. Использование изобретения позволит унифицировать транспорт на подземных работах вне зависимости от сложности трассы, направления и производитель ности отдельных забоев. Для нормальной работы могут применяться малые скорости потока воды с больнюй степенью полезной загрузки, причем габариты загрузочного устройства позволяют применять его также на проходке выработок. 2 з.п.ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к технике гидротрубопроводного транспорта и предназначено преимущественно для горизонтальной и вертикальной транспортировки породы и руды по сложным трассам подземных рудников. Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей. Устройство содержит загрузочный комплекс, выполненный в виде цилиндрической камеры 5 с поршнем 6, причем разгрузочный торец камеры 5 герметизируется обратным клапаном 10, посредством которого полость камеры связана с напорным трубопроводом 1 через вертикальный канал. Над камерой 5 также вертикально монтирован дозатор 14, связанный вертикальным каналом, а приводом для дозатора 14 служит шток 7 поршня 6. Шток 7 также является управляющим звеном для трубопроводного перепуска воды из трубопровода 1 в полость камеры 5 и одновременно для остановки и пуска разделителей 3, движущихся внутри магистральных трубопроводов вместе с потоком. Место остановки поршня замыкается обводным патрубком 38, оборудованным клапаном 39 давления. На разгрузке трубопроводы грузовой и оборотной воды замыкаются в виде вертикального кольца, у которого внизу на участке, примыкающем к вертикальному, выполнена разгрузочная щель над приемными устройствами, а на вертикальном участке устроена шлюзовая камера для разделителей. Шлюзовая камера ограничена управляемыми задвижками и связана с насосным приводом для оборотной воды. Возвратно-поступательное движение поршня 6 связано с загрузкой и разгрузкой дозатора 14, который сам является предохранительным уплотнением от возможного аварийного прорыва воды из транспортной магистрали в любом его положении. Дозатор 14 загружает полость камеры 5 во время крайне правого (по чертежу) положения поршня 6. При движении поршня 6 влево с перекрывом канала горловины 11 включается кран 33 и полость камеры 5 заполняется напорной водой. При продолжении хода поршня 6 открывается клапан 10 и водопородная смесь выгружается в трубопровод 1. Со времени начала движения поршня влево штырем 37 заторможен разделитель 3 для задания ему нужного интервала движения. При окончании движения вправо (полный цикл) разделитель 3 опускается и смещает материал по трубопроводу до разгрузки. Использование изобретения позволит унифицировать транспорт на подземных работах вне зависимости от сложности трассы, направления и производительности отдельных забоев. Для нормальной работы могут применяться малые скорости потока воды с большой степенью полезной загрузки, причем габариты загрузочного устройства позволят применять его также на проходке выработок. 2 з.п.ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к технике гидротрубопроводного транспорта и предназначено преимущественно для транспортирования по горизонтальным и вертикальным горным выработкам дробленой руды или породы.

Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей.

На фиг. 1 показано устройство в районе загрузки, вертикальный разрез; на фи1 2

сечение А А па фиг. 1; на фиг. 3 вид Б на фиг. 1; на фи1. 4 - схема устройства в районе разгрузки.

Устройство для транспортировки сыпучих грузов содержит грузовой трубопровод 1, трубопровод 2 оборотной воды с помещенными в них с небольшим интервалом разделителями 3 сьпп чего груза, а также комплексы загрузки (фиг. 2) и разгрузки (фиг. 4).

Разделители 3 могут быть выио;1нены из .легких и износостойких синтетических материалов в виде двух , связанных гибкой стойкой (для обеспечения движения на криволинейных участках трубопровода ).

Загрузочный комплекс смонтирован на вертикально расположенной горловине 4 трубопровода 1 и включает в себя цилиндрическую камеру 5, в которой помещен пор- щепь 6 па штоке 7, связанном с возвратно-поступательным приводом 8.

Камера 5 закреплена па горловине 4, например, посредством загрузочного патрубка 9 с обратным клапаном 10, примыкающего герметично к торцу камеры 5. Последняя имеет также вертикально расноло- женпую горловину И. на которой монтировано дозирующее устройство, которое, например, состоит из корпуса 12 с приемпым

бункером 13, поворотно-трубчатого дозатора 14, вибратора 15 с исполнительным органом в виде широкого лезвия 16, направ- ленно|-о по образующей к поверхности дозатора 14. Последний выполнен с приемным окном 17, а его полость может быть разделена поперечными ребрами 18, помогающими разделять кусковый материал на образующей поверхности поворота дозатора. На участке камеры 5, примыкающему к приводу 8, в ее стенках выполнены радиальные прорези 19 и 20. В прорези 19 помещен кронштейн 21, а в прорези 20 - кронштейн 22. Оба кронштейна смонтированы на каретке 23, закренленной на штоке 7, например, вплотную к поршню 6 или выполненной с ним заодно.

К кронштейну 21 поворотно крепятся щеки 24, жестко крепящиеся на траверсе 25, а на ней в свою очередь поворотно крепится пара концевых рычагов 26. В средней части рычаги 26 связаны осью 27, которая закреплена посредством шарнирных

рычагов 28 в кронштейнах 29. Вторые концы рычагов 26 новоротно соединены с рычагами 30, жестко крепящимися на обоих концах дозатора 14, посредством пары толкателей 31.

Кронштейн 22 выполнен с возможностью взаимодействия с подпружиненной рукоятью 32 гидравлического крана 33, который посредством переливного патрубка 34 связывает полости трубопровода 1 и камеры 5.

Кроме того, кронштейн 22 связан постоянной гибкой связью 35 и периодическим упором в П1арнирный рычаг 36 со штырем 37 для разделителей 3.

Зона остановки разде.пителя 3 штырем 37 с обеих сторон соединена обводным патрубком 38,оборудованным клапаном 39 давления. Транспортные трубопроводы могут дополнительно оборудоваться гидрокомпенсаторными устройствами 40.

Комплекс разгрузки содержит снизу на входе в вертикальный изгиб трубопровода 1 разгрузочную щель 41, ограниченную лотком 42, который направлен, например, в емкость отстойника 43, оборудованную средствами 44 выгрузки транспортируемого материала и водозабором 45 осветленной воды на всос постоянно действующего нагнетателя 46 жидкости. Последний связан с щлюзо- вой камерой 47 и одновременно с трубопроводом 2. , Шлюзовая камера 47 с обеих сторон ограничена задвижками 48 известной конструкции с приводами (не показаны). Управление приводами задвижек 48 выполняется самими разделителями 3 с помощью расположенных внутри концевиков (не показаны).

Устройство работает следующим образом.

В начале перемещения порщня 6 слева направо (фиг. 1) дозатор 14 находится в загруженном состоянии (окном 17 вверх), рукоять 32 в право.м (относительно чертежа), перекрывающем патрубок 34, положении. Гибкая связь 35 натянута, что соответствует нижнему положению щтыря 37 и остановке очередного разделителя 3.

Поток воды проходит через обводной патрубок 38, поскольку остановленный разделитель 3 закрыл ему путь по кольцевому участку, соединяю1цему трубопроводы 1 и 2, и возросший напор в трубопроводе 2 открыл клапан 39 при некотором перепаде давления на входе и выходе патрубка 38. Этим достигается непрерывное движение потока по магистрали с некоторой заданной скоростью.

Двигаясь вправо, поршень 6 создает за собой разрежение и обратный клапан 10 плотно герметизирует полость камеры 5. Одновременно кронштейн 21 приводит в движение систему рычагов 26, 31 и 30, которые поворачивают трубчатый дозатор 14 с большим усилием, при это.м вибратор 15 работает постоянно. При совместном действии крутящего момента и лезвия 16 вибратора 15 выступаю цие из полости дозатора 14 куски либо перекусываются, либо смещаются с пути образующих ребер загрузочного окна 17, при этом поперечные оебра (перегородки) 18 облегчают эту работу.

В конце движения поршня 6, когда он выходит из-под вертикального канала горловины 1 I, дозатор разгружается в этот канал и материал высыпается в полость камеры 5, а нижний кронштейн 22, прижав рукоять 32 еще далее вправо, перемещает вправо шарнирный рычаг- 36. Движение рычага 86 обуславливает выход штыря 37 из взаимодействия с разделителем 3 и последний

0

продолжает путь вместе с потоком воды, а клапан 39 при этом закрывается. Штырь 37, благодаря значительному трению в уплотнениях, надежно фиксируется в конечных положениях.

При перемещении поршня 6 влево система рычагов привода дозатора 14 совершает его обратный поворот. Поршень 6 смещает сыпучий груз в камере 5 к обра Тному клапану 10, при этом после перекрыва своим телом вертикального загрузочного канала в горловине 11 кронштейн 22 вступает во взаимодействие с рукоятью 32, которая открывает кран 33 для нагнетания в надпорщневую часть полости камеры 5 воды 5 из трубопровода 1. Это позволяет . ivi кс открыть обратный клапан 10, не изнашинан его притертой поверхности или специальных уплотнений кусками породы. Смесь породы с водой разгружается в трубопровод I, при этом натягивается гибкая связь 35 и штьпь 0 37 улавливает очередной разделитель 3, а ранее освобожденный разделитель, к эт()-у времени дошедший до места выгру ки lui- роды, смешает ее при своем движении с потоком до места разгрузки. Процесс .ta- 5 грузки повторяется.

На разгрузочном комплексе разде.ште- ли 3 поочередно доходят до разгрузочной щели 41, куда разгружается водопроводпая смесь и, например, под действием собственной тяжести падает на верхнюю задвиж- 0 ку 48, при этом по пути с помощью копце- вика включает привод этой задвижки па открывание (концевики и привод не показаны). Открывшись, задвижка пропускает разделитель 3 в полость шлюзовой камеры 47, при этом также с помощью концеви- 5 ков любой известной конструкции закрывает поочередно верхнюю задвижку и открывает нижнюю. Патрубок нагнетателя 46, связанный с полостью камеры 47, может имет() сечение, чем патрубок, связанный с трубопроводом 2, что обус.ювит активное движение разделителя 3 из камеры за пределы подсоединения напорных патрубков насоса к месту загрузки.

Водопроводная смесь из лотка 42 поступает в отстойники 43 различной известной 5 конструкции, откуда порода может выгружаться, например, грейфером 44, а осветленная вода подается на всос нагнетателя 46.

0

Формула изобретения

I. Устройство для транснортировки сыпучих грузов, содержащее кольцевой транспортный трубопровод с размещенны.ми в нем разделителями сыпучего груза, сообщенный с нагнетателе.м жидкости и выполненный в месте разгрузки с элементами отделения транспортируемого материала,дозатор сыпучего груза, полость рабочего органа которого сообщена через затвор и загрузочный

:;;гр Г|Ик i :,i 1.1 ьщ И . I цанспортиым трубо- ..)(, i I ил1, и iri,iH)-ii)it К) камеру для приема и hu.iBpa ,1 р. 14 II .iHU .H-ii, сообщенную с транс- 1101)1 И1, ; Л 1ч,:11)Ц1) и нагнетателем жид- Kiji III. )i.tii :ui iiiu ei 4 тем, что, с целью расширения dKC; .чтационных возможностей, каждый ра:;де.1И1е,1ь выполнен из соединенных иосредством 11род(),1ьных гибких связей поршней, при этом кольцевой транспортный трубопровод снабжен установленным перед загрузочным патрубком с возможностью его радиального перемещения в трубопроводе штырем для взаимодействия с юрп1нями разделителей и переливным и обводным патрубками, первый из которых закрепле}) па нем между загрузочным патрубком и П1ты- рем, а второй - одним концом перед штырем со стороны нагнетателя жидкости, а другим - за п1ТЬ)1рем, и снабжен обратным клапаном, причем рабочий орган дозатора выполнен поворотным, а затвор содержит сообщенную с переливным патрубком цилиндрическую камеру с поршнем, кинематически связаппым с рабочим органом дозатора и снабженным приспособлением для открытия крена и перемещения штыр.

Фиг. г

Вид 6 29

31

Ш г

26

- J-/ 31