Роторно-поршневой компрессор холодильной установки Советский патент 1989 года по МПК F04C29/02 

(Л

Г

1

IS

СП

О О)

Изобретение позволяет повысить холодопроизводительность роторно-поршневого компрессора и улучшить смазку рабочих элементов. Корпус 1 снабжен передней и задней торцовыми крышками 2,3. На эксцентриковом валу 4 с осевым и радиальными каналами 5,6 установлен ротор 9. Нагнетательный патрубок 12 сообщен с рабочей полостью. Струйная форсунка 13 размещена в крышке 2 напротив канала 5. Маслоотделитель 14 выполнен в виде полого цилиндра с U- образным маслосборником 15 и завихрителем потока. Завихритель размещен внутри цилиндра. Форсунка 13 сообщена с маслосборником 15, патрубок 12 - с маслоотделителем 14. 2 ил.

Ц)иг1

Изобретение относится к компрес соростроению, преимущественно к компрессорам холодильных установок.

Цель изобретения заключается в повышении холодопроизводительности улучшении смазки рабочих элементов

На фиг. 1 представлен компрессор продольный разрезi на фиг,2 - то же поперечньй разрез.

Роторно-поршневой компрессор холодильной установки содержит корпус 1, переднюю 2 и заднюю 3 торцовые крышки, эксцентриковый вал 4 с осевым 5 и радиальными 6 каналами, установленный на коренных подшипниках 7 и 8, ротор 9, установленный на пошипниках 10 и 11, нагнетательный парубок 12, сообщенный с рабочей полостью компрессора, и струйную фор- сунку 13, размещенную в передней торцовой крышке 2 напротив осевого 5 канала. Компрессор снабжен маслоо делителем 14, выполненным в виде

полого цилиндра с U-образным масло- 25 крьпиками, эксцентриковый вал с осесборником 15 и завихрителем 16 потока, размещенным внутри цилиндра.Струйная форсунка 13 сообщена с маслосборником 15, а нагнетательный патрубок 12 - с маслоотделителем 14.

Роторно-поршневой компрессор работает следующим образом.

Хладагент с парами масла и масляным туманом из рабочей полости корпуса 1 ротором 9 нагнетается в нагнетательный патрубок 12 и далее в маслоотделитель 14. Завихритель 16 закручивает поток хладагента, и капли масла отбрасьгоаются к стенкам маслоотделителя 14 и стекают в ЦТ- образный маслосборник 15. Кроме того, при высокой температуре хладагенвыми и радиальными каналами, установ ленный на нем ротор, нагнетательный патрубок, сообщенный с рабочей полостью компрессора, и струйную фор30 сунку, размещенную в передней торцовой крьпике напротив осевого канала, отличающийся тем, что, с целью повышения холодопроизводительности и улучшения смазки рабочих

с элементов, компрессор снабжен масло отделителем, выполненным в виде поло го цилиндра с и-образным маслосборни ком и завихрителем потока, причем Завихритель размещен внутри цилиндра

40 форсунка сообщена с маслосборником, а нагнетательньш патрубок - с маслоотделителем.

0

0 Формула

5

та за нагнетательным патрубком 12 фаза, богатая маслом, также стекает вниз через Uобразньй маслосборник 15.

Таким образом, в холодильный тракт поступает хладагент с незначительным содержанием масла, что повьщ1ает холодопроизводительность. В нижней части U-образного маслосборника 15 накапливается масло, которое под действием давления вытесняется в полость подшипников 8. Масляный туман по осевому 5 и радиальным 6 каналам поступает к подшипникам 10 и 11, .торцовым крьшосам 2 и 3 и другим трущимся элементам, обеспечивая их хорошую смазку.

изобретения

Формула

Роторно-поршневой компрессор холодильной установки, содержавший корпус с передней и задней торцовыми

выми и радиальными каналами, установленный на нем ротор, нагнетательный патрубок, сообщенный с рабочей полостью компрессора, и струйную форсунку, размещенную в передней торцовой крьпике напротив осевого канала, отличающийся тем, что, с целью повышения холодопроизводительности и улучшения смазки рабочих

элементов, компрессор снабжен маслоотделителем, выполненным в виде полого цилиндра с и-образным маслосборником и завихрителем потока, причем Завихритель размещен внутри цилиндра,

форсунка сообщена с маслосборником, а нагнетательньш патрубок - с маслоотделителем.

15

Фи.1