Транспортное средство для поочередной перевозки жидких и твердых грузов Советский патент 1989 года по МПК B60P3/42 

(Л

с

Изобретение относится к конструкции транспортных средств. Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации и снижение металлоемкости. На боковых сторонах платформы 1 транспортного средства жестко закреплены передний и задний борта и шарнирно с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости смонтированы емкости 4. При перевозке жидких грузов емкости днищами 3 опираются на платформу 1. При перевозке твердых грузов емкости устанавливают вертикально, образуя боковые борта, а на платформу 1 укладывают твердые грузы 7. 2 ил.

Л

3

01

/

Од 00

фиг.2

3151

. Изобретение относится к транспортным средствам и может быть -использовано на различных видах транспорта.

Цель изобретения - повьшение удобства в эксплуатации и снижение металлоемкости

На фиг. 1 изображено транспортное средство при перевозке жидких грузов, общий вид; на фиг. 2 - то же, при перевозке твердых грузов.

Транспортное средство предназначено для поочередной перевозки, жидких и твердых грузов и содержит установленную на-шасси грузовую платформу 1, на которой жестко закреплены передний и задний борта 2. На боковых сторонах платформы 1 шарнирно закреплены своими днищами 3 емкости 4 для жидких грузов с возможностью поворота в поперечной вертикальной ПЛОСКОСТИ . Емкости 4 снабжены заливными горловинами 5 и сливными патрубками 6, являющимися осями шарниров поворота емкостей.

При перевозке жидких грузов емкости А размещаются горизонтально, опираясь днищами 3 на платформу 1.

Для перевозки твердых грузов емкости поворачиваются в вертикаль6-1.7

/ / /

13 3 игЛ

ное положение до упирания одними участками днищ, размещенными по одну сторону от шарниров их крепления,

в боковые поверхности платформы, - образуя другими участками днищ боковые борта. На платформу 1 укладывают твердые грузы 7.

ЮФормула изобретения

Транспортное средство для поочередной перевозки жидких и твердых грузов, содержащее установленную на шасси грузовую платформу, жестко закрепленные на ней передний и задний борта и подвижно установленные на ней емкости для жидкости, о т л и

повышения удобства в эксплуатации и снижения металлоемкости, емкости шарнирно закреплены своими днищами на боковых сторонах грузовой} платформы с возможностью поворота в попереч ной вертикальной плоскости и упирания одними участками днищ, размещенными по одну сторону от шарниров их крепления, в боковые поверхности платформы, образуя другими участками днищ - боковые борта.

/ Т