Устройство для контроля давления воздуха в пневматических шинах колес транспортного средства Советский патент 1989 года по МПК G01L17/00 

СП

о

О)

Изобретение относится к устройствам для контроля давления воздуха в шинах колес транспортного средства и позволяет обеспечить контроль при движении колеса. При изменении давления в шине расстояние между ползунами 6 и 7 меняется, что в свою очередь вызывает перемещение плунжера 9 и корпуса катушки 10 датчика возвратно-поступательного перемещения. На измерительных обмотках катушки 10 возникает индуцированный электросигнал, по изменению величины которого судят об изменении давления в шине. 1 ил.

/////////////////////// /

31

Изобретение относится к измери-

тельной технике, а именно к устройствам для контроля давления воздуха в шинах вращающихся колес.

Цель изобретения расширение технологических возможностей устройства за счет обеспечения контроля давления в процессе движения колеса

На чертеже изображено предлагаемое устройство. Устройство содержит нажимной элемент, выполненный в виде двух рычагов 1 и 2, подпружиненных между собой пружиной 3 и снабже ных роликами 4 и 5, предназначенным для контакта с боковой поверхностью шины. Рычаги жестко закреплены на ползунах 6 и 7, установленных в продольных пазах направляющих планок 8 На одном ползуне установлен плунжер 9, а на другом - индукционная катушка датчика 10 возвратно-поступательного перемещения, выход, которого соединен с регистрирующим прибором (не показан).

Устройство работает следующим образом.

Рычаги 1 и 2 раздвигают на шири- ну шины и закреплйют направляющую планку 8 на неподвижной части транспортного средства так, чтобы ков- та1чтные ролики 4 и 5. прижимались к боковым поверхностям шины При вра- щении колеса за счет усилия, создавемого пружиной 3, обеспечивается постоянный контакт боковых поверхностей пшны с контактными роликами. Расстояние, на которое раздвинуты

ползуны 6 и 7, измеряется с помощью индукционного датчика, т,е по этому расстоянию судят о давлении воздуха в шине. При уменьшении давления воздуха в шине расстояние между боковыми поверхностями шины умень

15

20

шается,

пружина 3 сжимается, ползуны 6 и 7 сближаются и плунжер 9 и корпус индукционного датчика 10 пе2 ремещаются навстречу друг другу, что вызывает изменения напряжения на обмотках датчика на величину,пропорциональную изменению давления воздуха в шине. При увеличении дав10 Ленин воздуха в шине, например, в следствие передачи тепла тормозом, расстояние между ползунами увеличивается. Соответственно двигаются плунжер и корпус датчика перемещений, что приводит к изменению напряжения на величину,пропорциональную увеличению давления воздуха. Таким обра- з.ом обеспечивается измерение давления воздуха в пневматической шине транспортного средства в процессе его движения. Формула изобретения

Устройство для контроля давления воздуха в пневматических шинах колес транспортного средства, содержащее два рычага, связанных между собой пружиной, причем, каждый из рычагов снабжен направляющей планкой, отличающееся тем, что, с целью расширения технических возможностей за счет обеспечения контроля давления в процессе движения колеса, в нем на концах рычагов установлены ролики для обкатывания по боковой поверхности шины, а рычаги жестко закреплены на ползунах, установленных в продольных пазах направляющих планок, одна из которых снабжена кронштейном для крепления к неподвижной части транспортного средства, при этом на одном ползуне укреплен плунжер, а на другом - индуктивная катушка датчика возвратно-поступательного движения, соединенного с сигнальным устройством.