Авторегулируемый двухвальный центробежный насос топливных систем двигателей летательных аппаратов Советский патент 1962 года по МПК F04D13/02 F02M59/30 F04D15/00 F04D29/04 

Авторегулируемые двухвальные центробежные насосы топливных систем двигателей летательных аппаратов, имеющие приводной вал с крыльчаткой и гидромультипликатор, известны. (См., например, авт. св. № 137013 по кл. 5i9b, 4 за 1961 г.).

В насосе, выполненном согласно изобретению, с целью уменьшения нагрузки на подшипники, повышения динамической устойчивости и увеличения ресурса, а также уменьшения габарита и веса, вал гидротурби- -ны и крыльчатки второй ступени выполнен .полым и в нем расположен приводной .вал.

На чертеже представлена конструктивная схема насоса, продольный разрез.

Во внутренней полости корпуса / насоса на опорных подшипниках 2 установлен привсжной вал 3, на кон соли которого посредством шпонки 4 закреплена центробежная крыльчатка 5. На наружной поверхности корпуса / установлены опорные подшипники 6 гидромультипликатора, представляюш,его собой полый вал 7.

Лопатки крыльчатки 8 второй степени насоса вьтолнены заодно с валом 7. Лопатки турбины 9 второй ступени смонтированы на торцовой поверхности вала. Реакторное колесо гидро.мультипликатора с лопатками 10 неподвижно закреплено между улиткой Г и входным патрубком 12 насоса.

Взаи1мное расположение лопастей крыльчатки, 5 и турбины 9 предусмотрено таким, чтобы поток, выходя из крыльчатки 5, приводил во вращение турбину.