Предлагаемое изобретение относится к цепной передаче для движения гребней льнообрабатывающих машин, в которой с целью осуществления движения гребней по прямоугольной траектории применены: 1) особый механизм, состоящий из планок со скошенными торцевыми кромками, совершающий возвратно-поступательное движение в одном направлении под действием винтовых пружин или кривошипных или кулачковых механизмов, а в другом направлении под действием на кромки планок элементов цепи; 2) цепь особой конструкции, приспособленная для движения по ломаной траектории, 3) подгребенные планки, удерживающие гребни в вертикальном положении, и 4) особый направляющий щит служащий для предотвращения поворачивания подгребенных планок.
На схематическом чертеже фиг. 1 и 2 изображают вид передачи сбоку; фиг. 3 и 4 - вид сбоку видоизмененных передач; фиг. 5, 5′, 6 и 6′ - отдельные детали устройства передачи.
Станина 1 льнобрабатывающей машины снабжена выфрезерованными канавками, служащими траекторией для цепи 8. Эта траектория имеет один горизонтальный 26 и два вертикальных 11 и 43 прямолинейных участка, образующих при пересечении два прямых угла. Параллельно этим участкам на станине 1 расположены три планки 25, 34 и 57, снабженные выступами 13 и имеющие скошенные под определенным углом торцевые кромки, а планка 57 кроме того снабжена поворотной на оси частью 60.
Планки 25, 34 и 57 совершают возвратно-поступательное движение в прорезах 28 станины 1, каковое движение в одном направлении осуществляется действием винтовых пружин 14 на отроски 13 планок, а в другом направлении при движении цепи давлением на скошенные кромки планок 25, 34 и 57 роликов 78, которыми снабжены звеновые оси 77 цепи 8. Винтовые пружины 14 надеты на стержни 17 и одним концом опираются на выступы 30 станины 1, а другим концом на отростки 13 планок (фиг. 1, 2). На фиг. 3 изображено видоизменение механизма, осуществляющего возвратно-поступательное движение планок 25, 34 и 57, заключающееся в том, что движение планок, при котором скошенные кромки их входят в промежутки между звеновыми, осями цепи, совершается под действием, заклиненных на осях 35 и 62, трехкулачковых дисков 2, 61 и 36, а движение планок 25, 24 и 57 в обратном направлении совершается под действием винтовых пружин 14.
Кулачковые диски 2, 61, 36 находятся между собой в такой кинематической связи, при которой отдельные кулачки их действуют поочередно на ролики 4 пунсонов 7, которыми снабжены планки 25, 34 и 57, так что скошенные кромки последних также, как и в предыдущем случае поочередно входят в звеновые промежутки цепи 8. Кулачковые диски приводятся во вращение от главного вала через систему конических зубчатых колес 3 и 68, заклипенных на общих с дисками 2, 61 и 36 осях и осях 65 и 56 (фиг. 3).
Возвратно-поступательное движение планок 25, 34 и 57 может быть осуществлено при помощи кривошипных механизмов, как это изображено на фиг. 4. В этом случае планки 25, 34 и 57 приводятся в движение взад и вперед помощью связанных с ними шатунов 71, 72 и 75, в свою очередь соединенных с кривощипами 70, 73 и 74, укрепленными на осях 35 и 62 приводимых во вращение от главного вала помощью зубчатых колес 3 (фиг. 4).
Для осуществления движения по ломаной траектории предназначена цепь 8, выполненная из отдельных звеньев. Каждое из последних состоит из осей 77, несущих подгребные планки 76 и щек 83, связывающих оси 77 с осями соседних звеньев. Один конец оси 77 снабжен бегунком 79, перемещающимся по прямоугольной траектории 11, 43 и 26, а другой конец входит в квадратную головку С, подгребенной планки 76. Оси 77 посредине несут по два ролика 78, предназначенные, при движении цепи, для взаимодействия с кромками планок 25, 34 и 57, и опирающиеся, при прохождении по прямолинейной части пути, на направляющие пластинки 33, привернутые к раме. Щеки 83, соединяющие оси 77 соседних звеньев надеваются, либо непосредственно на оси 77, либо на втулки 82, которыми оси могут быть снабжены в целях уменьшения трения. Подгребенные планки 76 служат для укрепления на них гребней 86, и с целью сохранения последними вертикального положения при движении цепи по всей ее траектории, подвешены так, что центр тяжести планок 76 находится ниже оси 77, служащих осью вращения и входящих в квадратную головку С подгребенной планки. Гребни 86 укрепляются в гнездах планки 76 и прикрепляются к последней винтами 87 (фиг. 5).
Для предотвращения поворачивания планок 76, на осях 77 цепи при прокалывании ленты иглами гребней и при движении цепи 8 по участку 26 траектории, предназначен направляющий щит Е; привернутый к станине 1, над горизонтальным участком 26 траектории. Щит Е снабжен двумя боковыми выступами 88 и 89, один из которых - 89 - приемный, имеет несколько скошенную кромку, а второй - 88 - отправительный, имеет прямую вертикальную кромку. Своей нижней частью щит Е касается квадратных головок С подгребенных планок и тем самым при случайном заедании ее цапфы на оси 77, предохраняет головку С, а с ней вместе и подгребенную планку с гребнем от поворачивания вокруг оси при прохождении ее по участку под щитом Е (фиг. 6 и 6′).
Цепь 8 приводится в движение зубчатыми колесами 23 и 40, расположенными на горизонтальном участке 26 траектории, и получающими вращение от главного вала 49, через посредство системы зубчатых и ременных передач. На участке 53 траектории цепи, имеется вспомогательная фрикционная передача с валом 54, приводимым во вращение также от главного вала 49, через посредство ременной передачи 55. Цепь 8 на прямолинейном горизонтальном участке 26 имеет постоянную скорость, в то время, как при переходе через прямоугольные участки, эта скорость меняется, следствием чего является неизбежная вибрация цепи, которая и компенсируется на участке 53, на каковом цепь провисает. Движение гребней, укрепленных на подгребенных планках 76, по прямоугольной траектории осуществляется вследствие того, что торцевые скошенные кромки планок 25, 34 и 57 поочередно входят в промежутки между звеньями цепи под действием пружин 14. При движении цепи 8, ролики 78 последней, набегая на скошенные кромки планок, вытесняют их из звеновых промежутков и переходят через торцевую часть планок, после чего последние под действием пружин 14, вновь входят в следующие звеновые промежутки цепи. Движение планок 25, 34 и 57 находится в такой кинематической связи и в такой последовательности, при которой один торцевой конец, напр, горизонтальной планки 34, находящийся в промежутке между осями 77 звеньев цепи, под действием переднего ролика 78, движущегося вертикально, вытесняется из этого промежутка и планка 34, сжимая пружину 14, движется влево до тех пор, пока ролик не обогнет прямой угол, после чего бегунок 79 этой же оси покатится по горизонтальному участку 26. После этого планка 34 под действием пружины 14 пойдет вправо и торцевой конец ее войдет в следующий звеновой промежуток. В то время, когда планка 34 под действием роликов 78 отодвигалась влево, вертикальная планка 57 под действием на ее нижнюю часть 60 роликов 78 звеньев будет подниматься, сжимая пружину 14, и в верхний конец ее будет входить в звеновой промежуток, в котором был перед этим торцевой конец планки 34.
В таком же порядке происходит движение и на другом углу. В результате такого движения планок 25, 34 и 57 и движения по их скошенным кромкам ролика 78 цепи, а также вследствие того, что гребни на подгребенных планках находятся все время в вертикальном положении, и осуществляется движение гребней по прямоугольной траектории.
1. Цепная передача для движения гребней льнообрабатывающих машин, характеризующаяся тем, что с целью движения гребней по прямоугольной траектории применены расположенные в горизонтальном и вертикальном направлениях параллельно движению цепи планки 25, 34 и 57 (фиг. 1 и 2), имеющие торцевые скошенные кромки, входящие поочередно в промежутки между звеновыми осями цепи, и перемещающиеся возвратно-поступательно в прорезях 28 (фиг. 1) станины 1 в одном направлении действием винтовых пружин 14 (фиг. 2) на отростки 13 планок, а в другом направлении действием на скошенную кромку планок роликов 78 (фиг. 5), одетых на звеновые оси цепи, перемещающиеся помощью помещенных на них концах бегунков 79 по прямоугольной траектории 11, 43 и 26 (фиг. 1) канавок боковых рам.
2. Видоизменение передачи, охарактеризованной в п. 1, отличающееся тем, что с целью сообщения возвратно-поступательного движения планкам 25, 34 и 57 применены трехкулачковые диски 2, 61 и 36 (фиг. 3), неподвижно сидящие на осях 35 и 62, получающих вращение помощью зубчатых передач от механизма, приводящего в движение цепь, кулачки каковых дисков 2, 61 и 36 действуют поочередно на ролики пунсонов 7 (фиг. 3), перемещающих планки 25, 34 и 57 в положение, при котором их торцевые кромки входят в промежуток между осями звеньев, и возвращающихся в начальное положение при набегании роликов 78 (фиг. 5) действием винтовых пружин 14 (фиг. 3).
3. Видоизменение передачи, охарактеризованной в п.п. 1 и 2, отличающееся применением кривошипов 70, 73 и 74 (фиг. 4), укрепленных на осях 35 и 62 и сообщающих возвратно-поступательное движение помощью шатунов 71, 72, 75 планкам 25, 34 и 57.
4. Форма выполнения цепи, охарактеризованной в п. 1, отличающаяся тем, что звеновые оси 77 (фиг. 5) снабжены на одном конце бегунком 79 для перемещения по направляющим рамы, посредине - двумя роликами 78, предназначенными для взаимодействия с планками 25, 34, 57 и опирающимися при передвижении цепи на привернутые к раме направляющие пластинки 33 (фиг. 1), а другим концом входят в квадратную головку С подгребенкой планки 76 (фиг. 5), центр тяжести которой, с целью сохранения по всей траектории движения цели вертикального положения укрепленных на ней гребней 86, находится ниже оси вращения.
5. Применение к передаче, охарактеризованной в п. 1-4, направляющего щита Е (фиг. 6), снабженного двумя выступами 88, 89 и привернутого к станине над горизонтальным участком 26 траектории цепи, каковой щит Е своей нижней частью касается квадратных головок С погребенных планок 76 и служит для предотвращения поворачивания последних на осях 77 цепи при прокалывании ленты иглами гребней.
