Устройство для определения характеристик рельсового пути при его взаимодействии с рельсовым транспортным средством Советский патент 1989 года по МПК G01M17/00 

риг./

(Л

С

Изобретение относится к железнодорожному транспорту.

Цель изобретения - повышение достоверности испытаний и упрощение конструкции.

На фиг.1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - то же, вид сбоку;

Устройство для определения характеристик рельсового пути содержит опорные балки 1, на которых распо- #ожен узел 2 колеса 3 колесной пары 4 экипажа, и узел 5 горизонтального йагружения исследуемой рельсовой нити 6, опирающийся на подставку 7.

Узел 2 содержит установленные на балках 1 два силовых домкрата 8, IJUTOKH 9 которых взаимодействуют с буксой 10 колеса 3, стоящего на не- сследуемой рельсовой нити 11. Дру- jroe колесо 12 колесной пары 4 эки- {тжа является узлом вертикального йагружения исследуемой рельсовой нити 6.

Узел 5 содержит установленные на подставке 7 раму 13 с упором 14, съемными захватами 15 и пальцами 16, силовой домкрат 17, мессдозу 18, устройство 19 быстрого сброса и толкатель 20,

Устройство работает следующим образом,

Перед началом испытаний устройство подготавливают к работе. Для этого экипаж устанавливают на исследуемый участок рельсовой колеи.4 Ьпорные балки 1 устройства устанавливают на рельсовое основание с наружной стороны неисследуемой рельсовой нити 11, Узел 5 горизонтального нагружения располагают таким образом, чтобы центр толкателя 20 находился на оси симметрии колеса 3 колесной пары 4. Охватывают головку рельса неисследуемой рельсовой

нити 11 захватами 15, которые надевают на пальцы 16 рамы 13. Силовые домкраты 8 устанавливают на опорных балках 1 под буксой 10 колеса 3.

Силовыми домкратами 8 поднимают буксу 10 колесной пары 4 до тех пор, пока колесо 3 не оторвется от рельса

11, затем толкателем 20 узла 5 горизонтального нагружения передают горизонтальное усилие от силового домкрата 17 к поднятому колесу 3 и перемещают колесную пару 4 в буксо5 вых подшипниках относительно рельса 11. Ребордой колеса 12, стоящего на исследуемой рельсовой нити 6 и передающего на нее вертикальную нагрузку от веса экипажа, отжимают

0 рельсовую нить 6, при этом с помощью регистрирующей аппаратуры записывают величины усилий, действующих на рельс, его перемещения и колебания при сбросе нагрузки.

5

Формула изобретения

Устройство для определения характеристик рельсового пути при его

0 взаимодействии с рельсовым транспортным средством, содержащее механизмы горизонтального и вертикального нагружения одного из рельсов пути, отличающееся тем, что, с целью повышения достоверности испытаний и упрощения конструкции, указанные механизмы расположены вне рельсового пути, при этом механизм горизонтального нагружения закреплен на другом рельсе с возможностью взаимодействия с наружной стороной колеса колесной пары транспортного средства, расположенного над другим рельсом, а механизм вертикального

5 нагружения выполнен в виде подъем- ного механизма, установленого с возможностью взаимодействия с буксой указанного колеса колесной пары.

5

0

И

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение достоверности испытаний и упрощение конструкции. Домкратами 8 поднимают буксу 10 колесной пары 4, затем толкателем 20 передают усилие от домкрата 17 к поднятому колесу 3 и ребордой колеса 12 нагружают рельсовую нить 6. 3 ил.

Ю

фиг. 2

Фиъ.5