Водопропускной узел Советский патент 1990 года по МПК E02B7/36 

к нему сверху штангу k с упором 5, подвижную по вертикали траверсу 6 с фиксаторами положения и трособлочной системой,состоящей из уравнительного блока 8 и обводных блоков 9( гибкого тягового элемента 10, присоединенного концами к коромыслу 11, связанному с подъемным краном 7, пазы 2 водопропускного отверстия 3 выполнены с поярусно расположенными углублениями 12, а фиксаторы положения траверсы 6 выполнены в виде толкателей 13 и подпружиненных подхватов 1V, входящих в углубления 12. Обводные блоки 9 установлены внутри траверсы 6 на концах подхватов И, в связи с чем подъем и опускание затвора 1 и траверсы 6, управление подхватами 1 и дожим затвора 1 осуществляются одной трособлочной системой, 3 ил.

Изобретение относится к механическому оборудованию гидротехнических сооружений. Цель изобретения - сокращение материалоемкости за счет уменьшения высоты подъемного крана и длины штанги. Для обеспечения дожима затвора 1 при значительном прижимающем усилии потока и недостаточной собственной массе затвора 1, размещенного в пазах 2 водопропускного отверстия 3 и имеющего присоединенную к нему сверху штангу 4 с упором 5, подвижную по вертикали траверсу 6 с фиксаторами положения и трособлочной системой, состоящей из уравнительного блока 8 и обводных блоков 9, гибкого тягового элемента 10, присоединенного концами к коромыслу 11, связанному с подъемным краном 7, пазы 2 водопропускного отверстия 3 выполнены с поярусно расположенными углублениями 12, а фиксаторы положения траверсы 6 выполнены в виде толкателей 13 и подпружиненных подхватов 14, входящих в углубления 12. Обводные блоки 9 установлены внутри траверсы 6 на концах подхватов 14, в связи с чем подъем и опускание затвора 1 и траверсы 6, управление подхватами 14 и дожим затвора 1 осуществляются одной трособлочной системой. 3 ил.

Изобретение относится к механическому оборудованию гидротехнических сооружений.

Цель изобретения - сокращение материалоемкости за счет уменьшения высоты подъемного крана и длины штанги.

На фиг. 1 изображен водопропускной узел, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1 , транспортное положение траверсы; на фиг. 3 - то же, положение траверсы при дожиме затвора.

Водопропускной узел включает затвор 1, размещенный в пазах 2 водопропускного отверстия 3, присоединен- ную сверху к затвору 1 вертикальную штангу 4 с упором 5, траверсу 6, установленную под упором 5 с возможностью вертикального перемещения вдоль штанги k. Затвор 1 соединен с передвижным подъемным краном 7 трособлочной системой, содержащей уравнительный блок 8, закрепленный на верхнем конце штанги h над упором 5, обводные блоки 9, установленные на траверсе 6 симметрично относительно уравнительного блока 8, гибкий тяговый элемент 10, запасованный под обводными блоками 9 и над уравнительным блоком 8 и прикрепленный концами к коромыслу 11, соединенному с захватным органом механизма подъемного крана 7.

Пазы 2 водопропускного отверстия 3 выполнены с расположенными ярусами по высоте симметричными относительно вертикальной оси отверстия 3 боковыми углублениями 12. При этом траверса 6 имеет фиксаторы положения, которые выполнены в виде толкателей 13 и подхватов , снабженных пружинами 1$ и имеющих на нижней поверхности буртики 16 и столики 17. Подхваты 1А установлены в отверстиях 13, выполненных

0

5

5

Q Q

Q

5

5

в торцах траверсы 6, с возможностью поворота внутри траверсы 6 и взаимодействия концами с углублениями 12 пазов 2 водопропускного отверстия 3, причем на противоположных концах подхватов закреплены обводные блоки 9, оси 19 которых установлены в продольных прорезях 20, выполненных в боковых стенках траверсы 6. В днище траверсы 6 выполнены отверстия 21, в которых установлены толкатели 13 с возможностью взаимодействия внутри траверсы 6 со столиками 17, расположенными на подхватах Ц между буртиками 16 и пружинами 15.

Водопропускной узел работает следующим образом.

При спуске затаор 1 опускается вниз на траверсе 6 и штанге 4 обычным образом до момента, когда поток прижмет его к пазам 2. В этот момент траверса 6 скользит вниз по штанге k и садится на затвор 1, который завис в пазах 2 (см. фиг. 2). Усилие в тяговом элементе 10 отсутствует. Толкатель 13, упираясь в затвор 1, поднимается вверх и через столик 17 поворачивает подхват И, а пружина 15 передвигает его в крайнее правое положение в углубление 12, т.е. траверса 6 находится на подхватах 14 (см. фиг. 3). При этом ось 19 и обводной блок 9 также перемещаются в прорезях 20 в крайнее правое положение .

Механизм, установленный на кране 7, начинает работать на подъем. Усилие через захватный орган крана 7 и коромысло 11 передается на тяговый элемент 10, который через обводные блоки 9 и уравнительный блок 8 передает усилие дожима штанге k, которая вместе с затвором 1 опускается вниз.

шш

ЩЖ

/////////J//

/л

сриг.2

- Iе

ЪЪ1 У11 Ч11 1 11И Ч11

;4

WJW

V///////////,