Устройство для фиксации кузова транспортного средства Советский патент 1990 года по МПК B60P1/28 F16C11/00 

Фь/г.2

Изобретение относится к самосвальным транспортным средствам, а более конкретно к устройствам для фиксации кузова в поднятом положении9

Цель изобретения - упрощение конструкции а

На фиге показано устройство для фиксации кузова транспортного средства; на фиге2 - узел I на фит„1; на фиг„3 - разрез А-А на фиг„2; на фиге4 разрез Б-Б на фиг,2; на фиге5 - установка поворотного стержня на осьв

. Устройство содержит поворотную стойку 1, на свободном конце которой закреплена скоба 2s а на другом - вильчатый наконечник 3„ Наконечник 3 установлен на оси 4, закрепленной на боковой стороне рамы транспортного средства с помощью фигурного ребра 5 толщиной ае На кузове 6 установлен фиксатор 7 для взаимодействия со скобой 2„ В транспортном положении стойка 1 укладывается в гнездо 8, а в ра- бочем положении она взаимодействует с регулируемым ограничителем 9, который закреплен в пазу 10 с помощью болтового соединения 11 и хвостовика 12 (фиг„4)„ На внутренней (приле- гающей к раме транспортного средства) щеке вильчатого наконечника 3 выполнена радиальная прорезь 13} ширина b которой больше толщины а фигурного ребра 5е Причем угол между прорезью 33 и осью стойки 1 в направлении опускания последней меньше угла между фигурным ребром 5 и осью стойки 1 в ее рабочем положении, твев при повороте стойки 1 из транспортного положе- ния в рабочее и обратно прорезь 13 не совпадает с фигурным ребром 5 (фиге2).

Установку стойки 1 осуществляют

при снятом или смещенном вдоль па за 10 ограничителе 9,

5 0 5 о о

5

Устройство работает следующим образом.

Для установки стойки 1 кузов транспортного средства опрокидывают и закрепляют. При снятом или смещенном в крайнее заднее положение органичи- теле 9 отверстие в щеке вильчатого наконечника 3 стойки 1 совмещают с осью 4, а прорезь 13 - с фигурным ребром 5 (фиг,5). Затем стойку 1 перемещают до соприкосновения с рамой транспортного средства (фиг.З) и по- ворачивают в -рабочее положение. Кузов транспортного средства освобождают и опускают, при этом фиксатор 7 входит в скобу 2. Ограничитель 9 приводят в,соприкосновение со стойкой 1 и закрепляют болтовым соединением

Формула изобретения

ч

Устройство для фиксации кузова транспортного средства, содержащее шарнирно соединенную с рамой стойку и регулируемый ограничитель ее поворота, причем на свободном конце стой- ки закреплена скоба для взаимодействия с фиксатором, смонтированным на кузове, а шарнир крепления стойки выполнен в виде вильчатого наконечника, в щеках которого выполнены отверстия для закрепленной на раме оси, о т- личающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, ось шарнира имеет постоянное сечение и связана с рамой через фигурное ребро, а в примыкающей к раме щеке вильчатого наконечника выполнена радиальная прорезь, ширина которой больше толщины, фигурного ребра, но меньше диаметра оси, при этом угол между указанной прорезью и осью стойки в направлении опускания последней меньше угла между фигурным ребром и осью стойки в ее рабочем положении„

Изобретение относится к самосвальным транспортным средствам, а более конкретно к устройствам для фиксации кузова в поднятом положении. Цель изобретения - упрощение конструкции. Ось 4 шарнира стойки 1 имеет постоянное сечение и закреплена на раме транспортного средства с помощью фигурного ребра 5, а в щеке вильчатого наконечника 3 выполнена радиальная прорезь 13, ширина которой больше толщины ребра 5. При этом при повороте наконечника 3 из транспортного положения в рабочее и обратно прорезь 13 не совпадает с ребром 5. В рабочем положении стойка 1 взаимодействует с регулируемым ограничителем 9, закрепленным на раме в пазу 10 с помощью болтового соединения 11. 5 ил.

А-А

Фиг.з

ОЛ по$ернуто

ш

Я.

/:

ъГ

а.

9

1f

Фиг. 5