Транспортное средство Советский патент 1985 года по МПК B60P1/28 

Изобретение относится к автотранспортным средствам, а именно к автомобильному прицепному составу, предназначенному для перевозки и саморазгрузки грузов.

Цель изобретения - увеличение полеэногс объема кузовов при перевозке грузов различного типа.

На фиг. 1 изгображено транспортное средство, общий вид, на фиг. 2то же, вид сверху; на фиг. 3 фиксатор, вид сбоку.

Транспортное средство включает раму 1, на которой установлены кузова 2 и 3. На платформе кузова 2 по углам укреплены вертикальные стойки 4 и 5, а на платформе кузова 3 по углам укреплены вертикальные стойки 6 и 7. С вертикальной стойкой 4 шарнирно соединен задний борт 8, свободный конец которого снабжен фиксатором 9. С вертикальной стойкой 6 шарнирно соединен передний борт 10, свободный конец которого снабжен фиксатором 11.

Фиксатор 9 вьтолнен в виде шарнирно укрепленной на верхнем торце свободного конца заднего борта 8 ручки 12, шарнирно соединенной со скобой 13, взаимодействующей с крючком 14, присоединенным к верхнему торцу бокового борта 15 кузова 2.

Фиксатор 11 выполнен соответственно с применением ручки 12 и скобы 13, укрепленных на переднем борту 10, и крючка 14, присоединенного к боковому борту 15 кузова 3.

Кузов 2 может опрокидьшаться н боковые стороны, а кузов 3 на бо- ковые стороны и назад.

670582

Задний борт 16 кузова 3 посредством съемных пальцев 17 шарнирно соединен с верхними концами 18 задних вертикальных стоек, а посредством съемных пальцев 19 - с днищем кузова 3. При этом задний борт 16 соединен с верхними концами 18 задних вертикальных стоек с помощью цепи 20.

10 Транспортное средство работает следующим образом..

Когда задний кузов 3 работает В режиме самосвала с опрокидыванием назад, пальцы 19 вынуты.

15 Для того, чтобы перевезти длинномерные промышленные грузы, задний борт 8 освобождают от фиксации с вертикальной стойкой 5 и поворачивают его вокруг вертикальной стойки

20 4 вовнутрь кузова 2 до бокового борта 15 и фиксируют зто положение фиксатором 9. Для зтого поворотом ручки 12 против часовой стрелки надевают скобу 13 на крючок 14 и затем пово- .

25 ротом ручки 12 по часовой стрелке, т.е. в обратную сторону, фиксируют; крепление заднего борта 8 к боковому борту 15 кузова 2.. : Передний борт 10 кузова 3 осво30 ббждают от фиксации с вертикальной стойкой 7 и поворачивают вокруг вертикальной стойки 6, а затем фиксируют это повернутое положение фиксатором 11..

В итоге два спаренных самосвальных кузова образуют бортовой автомобиль. При этом пальцы 17 извлекают и задний борт 16 кузова 3 поворачивают вокруг пальцев 19, отчего он, натянутый цепью 20, занимает горизонтальное положение.

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО,содержащее раму, закрепленные на ней передний и задний самосвальные кузова с днищами, УГЛОВЫМИ стойками, бортами, шарнирно соединенными с кузовами, и запорами бортов, отличающееся тем, что, с целью увеличения полезного объема кузовов при перевозке грузов различного типа, передний борт заднего кузова соединен шарниром с вертикальной осью одной из его стоек, а задний борт переднего кузова с одной из его стоек с возможностью поворота внутрь кузовов, при этом кузова снабжены фиксаторами положения бортов.

Фиг.З