Способ очистки хвостовых газов от оксидов азота Советский патент 1990 года по МПК B01D53/86 B01D53/56 

Изобретение относится к.процессам очистки хвостовых газов от оксидов азота и может быть использовано в производстве азотной кислоты и процессах азотнокислой переработки природного сырья.

Цель изобретения - повышение срока службы катализатора и упрощение аппаратурного оформления процесса.

Пример 1. Хвостовой нитроз-1 ный газ в количестве 33000 нм3/ч, содержащий 0,131 оксидов азота и 2,1% кислорода, поступает в камеру сгорания реактора, в которую на го,релку подают 1130 нмэ/ч метана и 6850 нм3/ч воздуха, обеспечивая соотношение метан-кислород воздуха, пода- ваемых в горелку, равным 0,785. Получаемые при этом продукты сгорания, -, ,содержащие метан, при контактировании с хвостовым нитрозным газом нагревают последний до 75°С, после чего ведут процесс каталитического восстановления оксидов азота на алюмопалла- диевом катализаторе, время пробега которого составляет 20000 ч. В очищенном газе содержание оскидов азота составляет 0,001%, водорода 0,08%, монооксида углерода 0,.

Ј

4ь 4ь

О СО

Пример 2. Хвостовой нитроз- ный газ в количестве 33200 нм3/ч, содержащий 0,15% оксидов азота, 2,7% кислорода, поступает в камеру сгорания реактора, в которую на горелку подают 1210 нм3/ч метана и нм3/ч воздуха, обеспечивая соотношение метан - кислород воздуха, подаваемых в горелку, равным 0,895. Получаемые при этом продукты сгорания, содержащие метан, при контактировании с хвостовым нитрозным газом нагревают последний, после чего осуществляют процесс каталитического восстановления оксидов азота на алюмопалладие- вом катализаторе, время пробега которого составляет 22000 ч. В очищенном .газе оксиды азота отсутствуют, содержание водорода составляет 0,05%, монооксида углерода 0,06%.

Пример 3. Хвостовой нитроз- ный газ в количестве 52000 им3/ч, содержащий 0, оксидов азота и 1,4% кислорода, поступает на смешение с дымовыми газами, получаемыми при сгорании 1380 нм3/ч метана и 9200 нм3/ч воздуха (соотношение метан - кислород воздуха, подаваемых в горелку, составляет 0,715). Смесь дымового газа, содержащего метан, и хвостовых нитрозных газов, имеющая температуру Й90°С, подают на каталитическое восстановление оксидов азота на алюмо- палладиевом катализаторе, отработавшем 0000 ч (перепробег 26000 ч) . Очищенный газ содержит 0, оксидов азота, 0,01% водорода и 0,05% монооксида углерода.

Пример k. Дымовые газы, получаемые при сжигании 1380 нмэ/ч метана в 9300 нм3/ч воздуха (соотношение метан - кислород воздуха, подаваемых в горелку камеры сгорания, составляет 0,71), смешивают с хвостовым нитрозным газом, в количестве НООО нм3/ч с содержанием 0,15% оксидов азота и 1,5% кислорода. Затем полученную смесь направляют па каталитическое восстановление оксидов азота на алюмопалладиевом катализаторе. Очищенный газ содержит 0,006% 5 оксидов азота, 0,ОД% монооксида углерода и 0,1% метана.

При осуществлении предлагаемого способа упрощается аппаратурное оформление процесса и повышается срок службы катализатора (время пробега

которого в 1,,0 раза больше нормируемого) .

0

Формула изобретения

5 Способ очистки хвостовых газов от оксидов азота, включающий подачу метана и воздуха в камеру сгорания, сжигание метана в воздухе, нагрев хвостовых газов до 390-550°С путем

0 их смешения с продуктами сгорания метана в воздухе и каталитическое восстановление оксидов азота на алю- мопэлладиевом катализаторе, отличающийся тем, что, с

35 целью повышения срока службы катализатора и упрощения аппаратурного оформления процесса, в камеру сгорания вводят дополнительное количество метана до обеспечения соотношения

до метан-кислород воздуха 0,71-1,00.

Изобретение относится к процессам очистки хвостовых газов от оксидов азота и может быть использовано в производстве азотной кислоты и процессах азотнокислой переработки природного сырья. Целью изобретения является повышение срока службы катализатора и упрощение аппаратурного оформления процесса. Для достижения этой цели в способе очистки хвостовых газов от оксидов азота, включающем подачу метана и воздуха в камеру сгорания, сжигание метана в воздухе, нагрев хвостовых газов до 330-350°С путем их смешения с продуктами сгорания метана и каталитическое восстановление оксидов азота на алюмо-палладиевом катализаторе, в камеру сгорания вводят дополнительное количества метана до обеспечения соотношения метан-кислород воздуха 0,71-1,00. При осуществлении способа достигается достаточно высокая степень очистки хвостовых газов от оксидов азота, упрощается аппаратурное оформление процесса и повышается срок службы катализатора, время пробега которого в 1,5-3,0 раза больше нормируемого.