Машина для уборки кускового торфа Советский патент 1990 года по МПК E21C49/00 

////7/// //// //// //// //// ////

®иг.2

N)

Изобретение относится к машинам для добычи торфа, конкретно к устройствам для уборки кускового торфа, и является усовершенствованием известного устройства по основному авт.св. № 1321819.

Цель изобретения - снижение энергоемкости разгрузки и повышение качества путем уменьшения крошимости кусков торфа

На фиг. 1 изображена схема машины, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на

фиг. 1; на фиг. 3 - схема машины при разгрузке торфа} на фиг. 4 - вариант схемы выполнения машины в процессе уборки торфа; на фиг. 5 - то же, в процессе выгрузки торфа.

Мавшна для уборки кускового торфа, прицепная к трактору, состоит из ходового механизма 1, рамы 2, на которой вдоль и сбоку смонтирован приемный конвейер 3 с ребристым .валиком 4, сзади которого поперечно ему установлен элеватор 5. Подъем приемного конвейера 3 осуществляется гидроцилиндром 6. На раме 2 наклонно в сторону выгрузки установлен кузов 7, подвижное дно 8 которого имеет направляющие 9 и установлено с возможностью подъема-опускания относительно стенок кузова 7 с помощью телескопического гидроцилиндра 10. На стенке кузова 7 со стороны выгрузки шарнирно закреплен лоток 11 с поворотом гидроцилиндром 12. Кузов 7 на раме установлен с возможностью подъема-опускания относительно рамы 2 по установленным на ней направляющим 13 с помощью гидроцилиндра 14.

В втором варианте выполнения машины кузов 7 закреплен на кронштейне 15 с возможностью подъема-опускания за счет поворота вокруг оси 16, расположенной выше положения уровня дна 8 кузова 7, с помощью гидроцилиндра 17.

Привод рабочих органов осуществляется от вала отбора мощности и гидросистемы трактора.

Машина работает следующим образом При поступательном движении машины по полю торфа вращающийся ребристый валик 4 поднимает кусковой торф с поверхности поля и подает его на приемный конвейер 3, с которого торф поступает на элеватор 5 и транспортируется им в кузов 7. Последний в это время находится в нижнем положении,

5

5

0

5

а дно 8 с помощью гидроцилиндра 10 установлено в верхнем положении. За счет верхнего расположения дна 8 торфяные куски, транспортируемые элеватором 5, имеют минимальную высоту падения в кузов. По мере наполнения кузова 7 подвижное дно 8 опускаечюя до нижнего положения, тем самым обеспечивая сохранность куска при заполнении кузова.

Разгрузка собранного торфа производится в штабель или транспортное средство и осуществляется следующим образом. При разгрузке в штабель (в начале егЧ) образования) гидроцилиндром 12 устанавливается положение лотка 11, обеспечивающее минимальную высоту падения куска. Включается гид- 0 роцилиндр 10 подъема подвижного дна 8 и за счет перемещения последнего с нижнего положения в верхнее производится выталкивание всего объема тор- фа из кузова вверх, а далее в сторону наклона по лотку 11. По мере увеличения навала включением гидроцилиндра 14 производится перемещение кузова 7 вверх вдоль направляющих 13 и устанавливается необходимая высота и дальность отсыпки.

При разгрузке в транспортное средство включается гидроцилиндр 14, Путем подъема кузова 7 устанавливается необходимая высота отсыпки, обеспечивающая минимальную высоту падения кусков в кузов транспортного средства. Включается гидроцилиндр 10 подъема дна 8 и за счет перемещения последнего производится выталкивание всего объема кузова вверх, а далее в сторону наклона по лотку 11 и в кузов транспортного средства. По мере наполнения кузова транспортного средства включением гидроцилиндров 12 и 14 поворота лотка 11 и перемещения кузова 7 обеспечивается необходимая высота и распределение торфа, что позволяет максимально использовать объем кузова транспортного средства.

0

5

Работа машины, приведенной во втором варианте (фиг. 4 и 5), аналогична первому. Отличие составляет только то, что подъем и регулировка высоты отсыпки осуществляется гидро- цшшндром 17 за счет поворота кузова относительно оси 16, расположенной выше уровня дна 8. Лоток 11, как и в первом варианте, обеспечивает дополнительное распределение и дальность отсыпки торфа.

Формула изобретения

Машина для уборки кускового торфа по авт. св. № 1321819, о т л и ч a root а я с я тем, что, с целью снижения энергоемкости разгрузки и повышения качества путем уменьшения крошимос- ти кусков торфа, она снабжена закрепленными, на раме направляющими и механизмом подъема-опускания кузова, который расположен в направляющих.

Изобретение относится к машинам для уборки кускового торфа. Цель - снижение энергоемкости разгрузки и повышение качества путем уменьшения крошимости кусков торфа. Машина состоит из ходового механизма 1, рамы 2, на которой вдоль и сбоку смонтирован приемный конвейер 3 с валиком и элеватор 5. Подъем конвейера 3 осуществляется гидроцилиндром. На раме 2 в направляющих 13 расположены кузов 7 и гидроцилиндр 14 для его подъема. Внутри кузова 7 расположены подвижное дно 8, гидроцилиндр 10 его подъема и поворотный лоток 11. При транспортировании торфа в кузов 7 последний находится в нижнем положении, а дно 8 - в верхнем положении. По мере наполнения кузова 7 дно 8 опускается. При разгрузке в штабель поднимаются кузов 7 и дно 8, обеспечивая необходимую высоту штабеля торфа. При разгрузке в транспорт кузов 7 поднимается на необходимую высоту расположения кузова и дно 8 выгружает торф по наклонному лотку 11. 5 ил.

//// //// //////// //// //// //// //// //// //// ////

Фаг.

И

//// //////// //////// ////////

Фаг.З

3

8

/XX. XXX XXX 777 /XX XXXXXX

/77 XXX XXX XXX XX/ XXX XX

фиг. 5

Составитель В.Прокофьев Редактор М.Петрова Техред Л.Сердюкова Корректор М.Кучерявая

Заказ 255

Тираж 393

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101

XXX

Подписное