Ковш скрепера Советский патент 1990 года по МПК E02F3/64 

3155

Изобретение относится к землерой- но-транспортным машинам, в частности к скреперам.

Цель изобретения - снижение энергоемкости разгрузки ковша скрепера.

На фиг. 1 изображен ковш скрепера, вид сбоку, задняя стенка находится вблизи буфера; на фиг. 2 - ковш скрепера на завершающем этапе разгруз ки; на фиг. 3 задняя стенка ковша скрепера, вид сбоку.

Ковш скрепера включает днище 1 с режущим ножом 2, боковые стенки 3, заслонку k, заднюю стенку, выполнен- ную из шарнирно соединенных между собой нижней 5 и верхней 6 частей, гидроцилиндр 7 перемещения задней стенки, шарнирно соединенный с нижней частью 5. На тыльной стороне верхней части 6 задней стенки жестко закреплены верхние концы рычагов 8, нижние концы которых расположены за тыльной стороной нижней части 5 задней стенки и связаны с ней посредством упругой связи, например пружины 9. На нижних концах рычагов 8 жестко закреплены концы гибких тяг 10, другие концы ко- .торых жестко закреплены на боковых стенках 3 ковша скрепера, в задней его части (у буфера). Ковш скрепера снабжен кронштейнами 11, жестко закрепленными на тыльной стороне нижней части 5 задней стенки, вблизи рычагов 8. На свободных концах каждого крон- штейна 11 установлен поддерживающий ролик 12 для гибкой тяги 10.

Ковш скрепера работает следующим образом.

При загрузке ковша скрепера грунтом задняя стенка находится у буфера. В сторону буфера наклонена и верхняя часть 6 задней стенки. При разгрузке грунта из ковша скрепера вначале выдвигают шток гидроцилиндра 7, передвигая нижнюю часть 5 и верхнюю часть 6 задней стенки в направлении к режуще

Q Q

5

0

5

му ножу 2, освобождая ковш скрепера от грунта. При этом верхняя часть 6 задней стенки остается наклоненной в сторону буфера. По мере приближения задней стенки к режущему ножу 2 гибкие тяги 10 натягиваются и начинают поворачивать рычаги 8 и жестко связанную с ними верхнюю часть 6 задней стенки, натягивая при этом пружину 9. На завершающем этапе разгрузки грунта из ковша скрепера нижняя часть 5 задней стенки находится у режущего ножа 2, а верхняя часть 6 задней стенки повернута вперед. Гибкая тяга 10 при этом натянута и опирается на опорный ролик 12 кронштейна 11.

После разгрузки грунта из ковша скрепера задняя стенка посредством гидроцилиндра 7 возвращается в исходное положение, при этом натяжение гибкой тяги 10 ослабевает и верхняя часть 6 задней стенки под действием пружины 9 поворачивается в сторону буфера.

Формула изобретения

Ковш скрепера, включающий днище с режущим ножом, боковые стенки, заслонку, заднюю стенку, выполненную из шарнирно соединенных между собой верхней части с механизмом поворота и нижней части, соединенной с гидроцилиндром управления, отличающийся тем, что, с целью снижения энергоемкости разгрузки ковша, механизм поворота выполнен из кронштейнов, одни концы которых закреплены на нижней части задней стенки, а другие снабжены роликами, из жестко закрепленных на верхней части задней стенки рычагов, свободные концы которых взаимодействуют с нижней частью задней стенки посредством прушн и соединены гибкими тягами, опертыми на ролики кронштейнов, с боковыми стенками.

Изобретение относится к землеройно-транспортным машинам, в частности к скреперам, и имеет целью снижение энергоемкости разгрузки ковша скрепера. Ковш скрепера содержит днище 1 с режущим ножом 2, боковые стенки 3, заслонку 4, заднюю стенку, выполненную из шарнирно соединенных между собой нижней 5 и верхней 6 частей, гидроцилиндр 7 перемещения задней стенки, шарнирно соединенный с нижней частью 5. На тыльной стороне верхней части 6 задней стенки жестко закреплены верхние концы рычагов 8, нижние концы которых расположены за тыльной стороной нижней части 5 задней стенки и связаны с ней пружиной 9. На нижних концах рычагов 8 жестко закреплены концы гибких тяг 10, другие концы которых жестко закреплены на боковых стенках 3 ковша скрепера, в задней его части (у буфера), при этом в исходном положении разрузки тяги 10 не натянуты. Ковш скрепера снабжен кронштейнами 11, жестко закрепленными на тыльной стороне нижней части 5 задней стенки, вблизи рычагов. На свободных концах каждого кронштейна 11 установлен поддерживающий ролик 12 для гибкой тяги 10. Устройство обеспечивает поворот верхней части задней стенки в конце выдвижения стенки, вследствие чего достигается снижение энергоемкости разгрузки ковша. 3 ил.

Фиг.1

11

11