Барабанно-колодочный фрикционный узел Советский патент 1990 года по МПК F16D65/58 F16D51/10 

:/

«/ „/

Р

/2

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тормозах колес автомобильной техники. Цель изобретения - упрощение конструкции путем уменьшения количества фрикционных деталей. Барабанно-колодочный фрикционный узел, например тормоз, состоит из барабана 1, колодки /К/ 2, стяжных пружин, привода, опорного диска и устройства автоматической регулировки рабочего зазора между барабаном 1 и фрикционной поверхностью К 2, выполненного в виде эксцентрика /Э/ 4, установленного на оси 5. Ось 5 имеет возможность вращения во втулке, которая закреплена на опорном диске. На оси 5 установлена в предварительно закрученном положении спиральная пружина. Пружина одним концом закреплена во втулке, а другим - на Э 4. На тормозной К 2, между Э 4 и ее внутренней поверхностью закреплена посредством болта 8 плоская пружина /ПП/ 9. При этом момент трения между ПП 9 и Э 4 больше или равен моменту кручения Э 4 от спиральной пружины. Последний, в свою очередь, больше указанного момента трения при наличии заданной величины износа К 2 в замкнутом положении узла, а усилие стяжных пружин больше усилий ПП 9. При торможении К 2 прижимаются приводом к тормозному барабану 1. При износе К 2 сила прижатия ПП 9 и Э 4 уменьшается. Момент от силы трения между ПП 9 и Э 4 становится меньше его момента кручения. Э 4 проворачивается до восстановления равенства между моментами, тем самым выбирая величину износа К 2. 2 ил.

Фиг. 2