Валковый узел листовой прокатной клети Советский патент 1990 года по МПК B21B27/02 

Изобретение относится к прокатному производству, в частности к листопро- катным валкам.

Цель изобретения - снижение знерго- силовых параметров прокатки путем уменьшения сил трения при создании про- доль15ых колебаний валка.

На чертеже изображен валковый узел.

Валковый узел включает в себя валок 1, торцовые плоскости которого выполнены наклонными в одном направлении с углом наклона ( 0,01-1 и валок 2 с концевыми буртами Зо Длина бочки валка 1 Lg равна расстоянию L. между буртами валка 2 с учетом необходимого допуска на скользящую посадку,.

Валковый узел работает следующим образом.

После установки в клеть в положение, показанное на чертеже начинают процесс прокатки полосы 4. При вращении валков со стороны нижнего валка 2 внутренняя поверхность левого бурта 3 воздействует на торец верхнего валка 1 и смещает его вправо (к правому бурту). Поскольку длины Lg и L, одинаковы Сс учетом зазора), верхний валок свободно плавает между левым и правым буртами. За один оборот верхний валок . совершает два осевых смещения (одно колебание) относительно нижнего валка. При колебательных движениях нарушаются металлические связи на контакте полосы и валков и снижаются продольные силы трения. Для обеспечения снижения продольных сил трения , достаточны небольшие продольные колебания валков.

Проверку работоспособности предлагаемого узла выполняют на двухвалковом стане с диаметрами валков D « 100 мм и D . 116 мм. Прокатывают полосы из алюминия толщиной Ни; 1,3 мм,

(Л

с

шириной в 50 ь№ с обжатием Ь. 0,3 мм. В качестве смазки используют эмульсол т. Окружная скорость валков 60 об/мин обеспечивает п 60 колебаний в минуту. Однако в процессе вращения валки постоянно находятся в движении вдоль ос и, что обеспечивает постоянное разрушение металлических ( механических } связей, п Величина смещения верхнего валка зависит от угла (, и чем больше этот угол, тем больше смещение В опытах применяют валки с углом (f

счет продольных колебаний валков. Пр прокатке в валках с « 1 влияьше колебаний по сравнению с Cf 1 i практически такое же, но ведет к интенсивному износу валков вследствие значительного скольжения по ширине полосы. Следовательно, оптимальными углами наклона внутренних поверхностей буртов являются углы, равные д) 0,01-1° .

Применение предлагаемого валкового узла на реверсивном стане 1200 холодной прокатки по сравнению с из

.fcjjj.i. v. k t l J

0,005-1,5 . Результаты опытов пред- 15вестным обеспечивает снижение рахода

ставлены в таблице. Силу прокатки Рэлектроэнергии приблизительно на 22% определяют месдозами с тензометричес- кими датчиками. Среднее давление Р

рассчитывают по iJjOpNryjTe РС - P/lj -B.

ср

20

за счет снижения среднего давления и силы прокатки,

В таблице показаны результаты опытов по определению влияния колебаний валка на силовые параметры деформации,

где 1Ь - дойна дуги контакта, а величину продольного смещения валка по формуле

а D,tg(f.

Как видно из таблицы при прокатке полосы без .,продольнык колебаний валков (опыт 1, а 0) среднее давление Р.. максимапьно и равно P t I2i Ша, При прокатке с про- долый 1ми колебаниями валков средние давлегшя во всех случаях меньше, чем в опыте , но н:аиболее заметное снижение Р (-р наблюдается при 4 0,01-1 (,02-2,02 мм) о В этих условиях получают Р ср -- 101-88 Ша, что на 16,5-27j3% меньше, чем в опыте 1, Дальнейшее увеличение Ц 1° практически не влияет на изменение

В таблице показаны результаты опы тов по определению влияния колебаний валка на силовые параметры дефор мации,

Залковый узел листовой прокатное- клети, содержащий два цнлиндричес- ких валка, один из которых снабжен буртами, взаимодействующими с торцами второго валка, .характеризуется тем, что с целью снижения энергосиловых параметров путем создания продольных колебаний валка, торцовые плоскости ; второго валка выполнены наклонными в

ОДНОМ направлении под углом 0,01-,

Формул

изобретения

35

Валковый узел листовой прокатной клети, содержащий два цилиндрических валка, один из которых - с буртами, взаимодействующими с торцами второго валка, отличающийся тем, что, с целью снижения энергосиловых параметров прокатки путем уменьшения сил трения при создании продольных колебаний валка, торцы второго валках с (0,01° не наблюдается эффек- г ка выполнены наклонными в одном пап- та снижения контакт шх направлений за равлении под углом 0,01-1,0.

ь-ср

Таким образом, при прокатке в

868104

счет продольных колебаний валков. При прокатке в валках с « 1 влияьше колебаний по сравнению с Cf 1 i практически такое же, но ведет к интенсивному износу валков вследствие значительного скольжения по ширине полосы. Следовательно, оптимальными углами наклона внутренних поверхностей буртов являются углы, равные д) 0,01-1° .

Применение предлагаемого валкового узла на реверсивном стане 1200 холодной прокатки по сравнению с из

.fcjjj.i. v. k t l J

15вестным обеспечивает снижение рахода

электроэнергии приблизительно на 22%

20

за счет снижения среднего давления и силы прокатки,

В таблице показаны результаты опытов по определению влияния колебаний валка на силовые параметры деформации,

Залковый узел листовой прокатное- клети, содержащий два цнлиндричес- ких валка, один из которых снабжен буртами, взаимодействующими с торцами второго валка, .характеризуется тем, что с целью снижения энергосиловых параметров путем создания продольных колебаний валка, торцовые плоскости ; второго валка выполнены наклонными в

ОДНОМ направлении под углом 0,01-,

Формул

изобретения

Изобретение относится к прокатному производству, в частности к листопрокатным валкам. Цель - снижение энергосиловых параметров прокатки путем уменьшения сил трения при создании продольных колебаний валка. Это достигается тем, что в валковом узле, включающем два валка, первый из которых имеет концевые упорные узлы, торцовые поверхности второго валка выполнены наклонными в одном направлении с углом наклона 0,01...1°, а длина бочки валка равна расстоянию между буртами второго валка. 1 табл., 1 ил.