Смазка для подшипниковых опор буровых долот Советский патент 1990 года по МПК C10M165/00 C10M165/00 C10M125/02 C10M125/10 C10M125/26 C10M145/18 C10M107/32 C10M133/16 C10M159/04 C10N30/06 

сл

с

Изобретение относится к смазочным составам, в частности к смазке для подшипниковых опор буровых долот. С целью повышения адгезии и термостойкости смазка имеет следующее соотношение компонентов, мас.%: фенольная смола 16-26, отход производства капролактама 13-21, масляный гудрон 14-20, аэросил 6-9, окись меди 4-10, порошок графита 8-17, алкил-резорциновая эпоксифенольная смола - остальное. Новая смазка является работоспособностью при высоких температурах (до 200°С) и применение ее повышает адгезию в два раза. 2 табл.

Изобретение касается бурения неф-, тегазовых скважин и может быть ис - пользовано для смазки подшипниковых опор буровых долот.

Цель изобретения - повышение адгезии и термостойкости смазки.

Лпя приготовления смазки используют фенольную смолу, отход производства капр 6л акта ма (масло ПОД), гудрон масляньй, окись меди, порошок графита и алкилрезорциновую эпоксифенольную смолу (АРЭФС).

В табл. 1 приведены составы предлагаемой и известной смазок.

Проведены испытания стабильности смазок при наложении вибраций (табл. 2). Известная смазка теряет стабильность при наложении вибраций, что ускоренно имитирует транспортировку через 40 мин. Предлагаемые составы

смазки испытывают в течение 100 ч, при этом не обнаружено признаков выделения жидкой фазы.

Фенольная смеша и масло ПОД взяты в соотношении 1,2:1. В присутствии аэросила они позволяют существенно повысить термостойкость смазки, что подтверждается увеличением в 2 раза температуры каплепадения. Их суммарное содержание принято с учетом необходимости ввода остальных жидких компонентов для получения заданных свойств смазок. Уменьшение содержания фенольной смолы ниже граничного значения привело к недопустимому росту коэффициента трения, снижение их содержания снижает адгезию.

Масляный гудрон необходим для по- вьш1ения прочности смазочной пленки. Увеличение содержания гудрона более

ел

со

4

ю

со

20 мас.% приводит к существенному росту сил когезии, что выражается в росте коэффициента трения,, а при содержании менее 10 мас.% гудрон не оказывает существенного влияния на этот показатель.

Аэросил в композиции с графитом з агущают смазку до требуемой консис- т енции. При содержании графита более 1|7 мас.% происходит его локальное с|кош1ение на поверхностях трения.Со- д|ержапие графита менее 8 ма.с,% нежелательно, так как при этом снижается критическая нагрузка сварива шя. : Окись меди необходима для обеспе- 4ения низкого коэффициента трения в 1 |омпозиции с жидкими орга ническими 1 омпонентами.

I Смола АРЭОС введена для придания cJMaske высоких свойств гидрофобности 1|:оторые теряются при е:е содержании tJieHee 10 мас,% (смазка частично раст оряется в воде). Вводить смолу АРЭФ ф количестве более 24% в смазку нель я, так как возникает нестабильность (|;ил тр ения.

Как видно из данных табл. 2, предлагаемая смазка является работоспособной при высоких температзфах до и применение ее повьшает адгезию в 2 раза. Формула изобретения

Смазка для подшипниковых опор буровых долот, содержащая алкилрезорци- новую эпоксиФенольную смолу, аэросил и порошок графита, отличающаяся тем, что, с целью повыше- ния адгезии и термостойкости, смазка дополнительно содержит.фенольную смолу, отход производства кап олактама, масляный гудрон и окись меди при следующем соотношении компонентов,мае.%:

Фенольная смола

Отход производства

капролактама

11асляньш гудрон

Аэросил

Окись меди

Порошок графита

Алкилрезорциновая

эпоксифенольная

смола

т и б л и ц а I

16 - 26

13 - 21

14-20

6-9

4 - 10

8-17

Остальное

Таблиц