Устройство для смазки ребордходовых колес рельсового транспорта Советский патент 1990 года по МПК B61K3/00

Описание патента на изобретение SU1601001A1

i4 поверfit/mo

Похожие патенты SU1601001A1

название	год	авторы	номер документа
УСТРОЙСТВО ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯ РЕБОРДЫ КОЛЕСА ЛОКОМОТИВА	1997	Супрун П.П. Григоренко В.Г. Гончарук С.М. Крапивный В.А. Доронин С.В.	RU2114752C1
Устройство для смазки гребней ходовых колес рельсового транспортного средства	1988	Коропец Алексей Петрович Черников Вячеслав Дмитриевич Черных Станислав Алексеевич Пугачев Аркадий Константинович Зимин Владимир Николаевич	SU1728076A1
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ СМАЗКИ НА РАБОЧУЮ ПОВЕРХНОСТЬ РЕБОРДЫ КОЛЕСА ЛОКОМОТИВА	1999	Супрун П.П. Григоренко В.Г. Гончарук С.М. Ли В.Н.	RU2161104C2
ПУТЕВОЙ РЕЛЬСОСМАЗЫВАТЕЛЬ	2012	Кириков Александр Константинович Коссов Валерий Семенович Троицкий Анатолий Пантелеевич	RU2497702C1
Лебедка	1989	Дейнеко Павел Федерович Воронин Анатолий Иванович Залялютдинов Шамиль Кабирович Козлов Лев Абрамович Черкасов Геннадий Петрович	SU1659351A2
Устройство для смазывания реборды кранового колеса	1990	Нестеров Артем Павлович Кивенсон Борис Михайлович	SU1782831A1
УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ СМАЗКИ НА КОЛЕСА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА	1996	Кириков А.К. Короткевич О.П. Голубятников С.М. Бученков В.И. Школьников Е.Н.	RU2094277C1
Устройство для перемещения инструмента	1990	Ротштейн Арнольд Викентьевич Аугустайтис Альбинас Викторович Бружас Адольфас Адольфович Дергалев Игорь Викторович Шефель Виктор Викторович	SU1729721A1
ТЕЛЕЖКА ПУТЕИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ	2005	Анисимов Владимир Васильевич Тарабрин Владимир Федорович	RU2303541C2
УСТРОЙСТВО ДЛЯ СМАЗКИ КОЛЕСНЫХ РЕБОРД	1995	Кузнецов Владимир Иванович Игольников Владимир Ильич Согрин Анатолий Егорович Бондарь Алексей Владимирович	RU2108250C1

Иллюстрации к изобретению SU 1 601 001 A1

Реферат патента 1990 года Устройство для смазки ребордходовых колес рельсового транспорта

Изобретение относится к устройствам для смазки реборд ходовых колес рельсового транспорта, например грузоподъемных кранов /мостовых, башенных, козловых и т.д./ вагонов, тепловозов, паровозов. Цель - повышение надежности. Поставленная цель достигается тем, что твердосмазывающий элемент 13 крепится в корпусе посредством болтов 11 и подпружиненной дугообразной прокладки, а пружиной 7, установленной на стержне 3 между кронштейном 1 и корпусом 8, корпус 8 с твердосмазывающим элементом 13 поджимается к поверхности смазываемых реборд ходовых колес. Для предотвращения касания корпуса 8 устройства смазываемых поверхностей реборд ходовых колес расстояние между шайбой 10, установленной на конце стержня 3, и бобышкой 9 должно быть не более расстояния между корпусом и смазываемой поверхностью, т.е. не более величины вылета твердосмазывающего элемента 13 из корпуса 8. Одновременно для фиксации стержня 3 относительно кронштейна 1 и направляющей втулки 2 применяются установочная 4 и барашковая 5 гайки. Стержень 3 с направляющей втулкой 2 образует резьбовое соединение. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Формула изобретения SU 1 601 001 A1

Фив. 2

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 1990 года SU1601001A1

Устройство для смазывания гребня колеса железнодорожного подвижного состава	1987	Чекин Григорий Федорович	SU1404396A1
Устройство для сортировки каменного угля	1921	Фоняков А.П.	SU61A1

SU 1 601 001 A1

Авторы

Паук Дмитрий Всеславович

Даты

1990-10-23—Публикация

1988-10-13—Подача