Способ регулирования плавности хода реечной передачи Советский патент 1990 года по МПК F16H19/04 

Фиг.г

Изобретение относится к машиностроению, а именно к способам контроля и регулировки хода кинематических передач.

Целью изобретения является снижение трудоемкости при регулировке путем предварительного определения погрешности передачи.

На фиг. 1 схематично показан подъемник с приводом от реечной передачи; на фиг..2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - структурная схема измерения скорости движения подъемника; на фиг. А - диаграмма зависимости скорости от времени (t).

Для осуществления предлагаемого способа использован подъемник, состоящий из колонны 1, установленной с возможностью вертикального перемещения. Поджимные ролики 2 с эксцентриковой осью удержива- ют колонну 1 в вертикальном положении. Привод вертикального перемещения колонны выполнен в виде зубчатого колеса 3 и рейки 4, закрепленной на колонне 1. Величину зазора между рейкой 4 и зубчатым колесом регулируют прокладками 5.

Регулирование плавности хода реечной передачи происходит следующим образом.

С помощью первичного преобразователя датчика скорости (ДС) получаем электри- ческий сигнал f(V) - производную параметра скорости. Затем в усилителе (УС) сигнал усиливается и поступает на вход самописца (средство отображения информации - СОИ). На бумажной ленте или фотобумаге получаем диаграмму времен.У

ной зависимости скорости V f(t). Первый участок ti -движение колонны 1 вверх, второй участок t2 - движение колонны 1 вниз. По этой диаграмме определяют зазор в зубчатом зацеплении, причем относительную величину зазора определяют величиной амплитуды колебаний кривой, а место расположения зазора на рейке находят через масштаб, равный отношению длины хода

рейки и записанной на ленте длины диаграммы. Затем устраняют зазор совмещением делительной окружности зубчатого колеса с делительной линией рейки по всей ее длине. Для этого, настройкой поджимных

роликов 2 или смещением зубчатого колеса 3 выбирают оптимальное расстояние между рейкой 4 и зубчатым колесом 3 и устанавливают регулировочные прокладки 5 под основание рейки.

5

0

Формула изобретения Способ регулировки плавности хода реечной передачи, по которому совмещают делительную линию рейки с делительной окружностью взаимодействующего с ней зубчатого колеса путем установки регулировочных прокладок под основание рейки, о т- личающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости при регулировке, перед совмещением делительной линии рейки с делительной окружностью измеряют скорость перемещения рейки, по которой определяют расстояние между делительной линией рейки V, делительной окружностью колеса.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к способам контроля и регулировки хода кинематических передач. Целью изобретения является снижение трудоемкости при регулировке путем предварительного определения погрешности. Перед совмещением делительной линии рейки 4 с делительной окружностью зубчатого колеса 3 путем установки регулировочных прокладок 5 измеряют скорость перемещения рейки, по которой и определяют расстояние между делительной линией рейки и делительной окружностью колеса. 4 ил.

Фиг. 1

ir

)

Фиг, 3

Фиг Л

tee к.