Грузозахватное устройство Советский патент 1991 года по МПК B66C1/22 

Фиг. ;

ней части подвески на оси 3, закрепленной в кронштейне 4, жестко установлен поворотный упор 5, причем ось 3 поворотною упора 5 смонтирована под углом к плоскости передней стенки 6 груза, что позво- ляет плотно прижимать груз к вертикальной части L-образных подхватов. Ось 3 соединена посредством шарнирных муфт 7, промежуточного вала 8, установленного между ними, шарнирно сочлененных верхнего рычага 9,

жестко закрепленного на оси 10, тяги 11 и нижнего рычага 12 с приводным рычагом 13. Нижний рычаг 12 и приводной рычаг 13 жестко закреплены на оси 14, причем приводной рычаг 13 выполнен с возможностью фиксирования его на направляющей ifj, установленной в нижней части подвески 1 посредством шарикового фиксатора 16 В нижней части подвеска 1 имеет серьгу 17 3 ил

Изобретение относится к подъемно транспортному оборудованию, а именно к устройствам для захвата штучных грумов, и может быть использовано при проведении погрузочно-разгрузочных операций на складах Цель изобретения - повышение доб ства эксплуатации Устройство состоит и( подвески I с L-образным подхватом 2 В верх

Изобретение относится к подъемно- транспортному оборудованию, а именно к устройствам тля захвата штучных грузов, и может быть использовано при проведении погрузочно-разгрузочных операций на складах

Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации

На фиг 1 изображено грузозахватное cipoHciHO. общий вид. ii.i фиг 2 вид Л на фиг 1; на фиг 3 -- вид Б на фиг I

Грузозахватное устройство содержит подвеску 1 с L-образным подхватом 2 В верхней части подвески 1 на оси 3, закрепленной на кронштейне 4, жестко установлен упор 5 для фиксации груза на подхвате 2, причем ось 3 упора 5 смонтирована под утлом ос 90° к плоскости передней стенки 6 груза (что позволяет плотни прижимать груз к верти калькой части ИОДВРСКИ 1) и соединена посредством шарнирных муфт 7, промежуточного вала 8, установленного между ними. шарнирно сочлененных верхнего рычага 9. жестко закрепленного на оси 10. тяги 11 и нижнего рычага 12 с приводным рычагом 13. Нижний рычаг 12 и приводной рычаг 13 жестко закреплены на оси 14. причем приводной рычаг 13 выполнен с возможностью фиксирования его на направляющей 15, установленной в нижней части подвески 1, посредством шарикового фиксатора 16 В верхней части подвеска 1 имеет серьгу 17 для навешивания на грузоподъемную машину.

Грузозахватное устройство работает следующим образом.

Приводной рычаг 13 поворачивают с осью 14 и устанавливаю посредством шарико

0

вого фиксатора 16 на направляющей 15 так, чтобы упор 5 принял горизонтальное положение и не препятствовал проходу груза. 0 Затем грузозахватное устройство, закрепленное посредством серьги 17 на машине, подводят к грузу так, чтобы подхват 2 оказался под грузом.

Приводной рычаг 13 поворачивают в обратном направлении, передавая движение 5 упора 5 посредством системы рычагов и тяг.

Благодаря тому, что ось 3 упора 5 установлена под углом к плоскости передней стенки 6 груза, то осуществляется ею плотный прижим к вертикальной стенке подвески 1 Посреаством фиксатора 16 приводной рычаг 13 стопорят на направляющей 15

Таким образом, грузозахватное устройство с грузом готово к подъему и транспортировке п необходимое место

Последовательность операций при осво- бождении устройства от груза осуществляют в обратном порядке

Формула изобретения

0 Грузозахватное устройство, содержащее подвеску с L-образными подхватами и упоры для фиксации груза на подхватах, закрепленные на оси и связанные посредством тяги с рукояткой привода их поворота в вертикальной плоскости, отличающееся тем,

J что. с целью повышения удобства эксплуатации, рукоятка привода поворота упоров закреплена посредством оси на подхватах в зоне их горизонтальных участков, связана с упорами посредством шарнирно-рычажного механизма и снабжена фиксаторами ее

0

крайних положении

7Jj

12

Вид А

сЈ

Фиг.З