Стенд для испытания плунжерных пар топливных насосов дизелей Советский патент 1991 года по МПК F02M65/00 

t

(21)4114493/06

(22)08„09о86

(46) 15„02„91 „ Бкш0 № 6 (72) Н.ГсФертов

(53)621.436.038(088.8)

(56)Авторское свидетельство СССР № 775370, кл. F 02 М 65/00, 1978,

(54)СТРНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПЛУНЖЕРНЫХ ПАР ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ ДИЗЕЛЕЙ

(57)Изобретение относится к двигате- лесгроению и позволяет повысить производительность. Стенд для испытания плунжерных пар топливных насосов дизелей содержит установочное приспособление со стойками и стаканом 25, защелку 27 для фиксации втулки плунжерной пары, ограничитель хода плунжг:а 33 и измерительную аппаратуру, Установочное приспособление снабжено балкой 22, установленной на стойках и выполненной с центрирующим гнездом и пазом 23с Стакан 25 выполнен с монтажным пазом для установки испытуемой плунжерной пары и центрирующим выступом, расположенным с возможностью взаимодействия с центрирующим гнездом, Стакан 25 и защелка 27 размещены на балке, а ограничитель хода плунжера снабжен направляющей щекой 34 для ориентации плунжера испытуемой плунжерной пары относительно ее втулки и соединен с узлом привода плунжера. 6 ил0

с

S

Ж

(Л

П

ОЭ

ю

4

сл

Фаг 5

Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестро- ению, и может быть использовано при производстве топливной аппаратуры дизелей.

Цель изобретения - повышение производительности .

На фиг. 1 изображен стенд, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2; на фиг„ 4 - узел I на фиг„ 3; на фиг. 5 - узел II на фиг. 3; на фиг. 6 - разрез В-В на Фиг. 5.

Стенд состоит из основания 1, на котором смонтированы установочное приспособление 2, щит управления с пультом 3, гидравлическая панель 4, механизм 5 установки хода испытания (фиго 1), расходный бак 6, сливной бак 7, насосная установка 8 (фиг.2), ручной насос 9, гидрораспределители 10-12, дроссели 13-15 и фильтр 1б.„ Установочное приспособление 2 состоит из двух гидравлических цилиндров: верхнего 17 для зажима надплунжер- ной полости постоянной заглушкой 18 и нижнего 19 для создания осевого усилия на плунжер плунжерной пары 20 Гидравлические цилиндры 17 и 19 соединены стойками 21 (фиг. 3), имеющими опорную балку 22 (фиг„ 5) с пазом 23 и центрирующим гнездом 24 (фиго 6) для размещения стакана 25 с центрирующим выступом 26„

На опорной балке 22 расположены защелка 27, выполненная со стержнем 28, которая обеспечивает Фиксирование втулок плунжерных пар разных типоразмеров, и кран 29 (фиг. 2), предназначенный для наполнения надплун- жерной полости рабочей жидкостью, поступающей из расходного бака 6. Кран 29 приводится в действие его гидравлическим цилиндром 30. На штоке 31 поршня 32 гидравлического цилиндра 19 крепится ограничитель 33 хода плужера, имеющий направляющую щеку 34 для ориентации плунжера относительно втулки плунжерной пары 20 (фиг. 5).

На гидравлической панели 4 смонтированы электронный секундомер 35, сигнальная лампа 36, манометр 37 с подсоединительным тройником 38 для измерения давления рабочей жидкости в надплунжерной полости при настройке стенда, манометр 39 для измерения давления масла в гидравлической полости стенда, редукционные клапаны

, 627745 40

и 41, переключатель 42 манометра 39 и термометр 43 масла. Для настройки хода испытания при контроле глад- , ких плунжерных пар предусмотрен механизм 5 установки хода испытания, имеющий микропереключатель 44 и две шкалы: установочную 45 и контрольную 46 о Воздействие на микропереключатель

JQ производится планкой 47, которая соединена рычажной системой 48 со штоком 31 гидравлического цилиндра 19. Ход испытаний плунжера плунжерной пары 20 задается оператором по уста15 новочной шкале 45 при помощи винта 49 с последующей проверкой его соответствия по контрольной шкале 46 в период испытания,

Включение и отключение секундо2Q мера 35 при испытании плунжерных пар золотникового типа производится микропереключателем 50 (фиг. 1) соответственно в моменты создания давления в надплунжерной полости и резкого

25 падения его в конце испытания в результате отсечки рабочей жидкости в конце активного хода плунжера плунжерной пары 20. Это обеспечивается составной конструкцией поршня 32, имеющего подвижной шток 31, который под дейстивем пружины 51 прижимается к штифту 52 так, чтобы между заплечиками штока 31 и верхним торцом 53 поршня 32 был зазор 54 (фиг. 4), соответствующий свободному ходу микропереключателя 50 о При испытании гладких плунжерных пар включение секундомера происходит аналогично при помощи микропереключателя 50, а отключение - микропереключателем 44 от воздействия на него планки 47 по прохождении плунжером величины хода, заданного оператором В целях безопасности зона установки испытываемой плунжерной пары 20 закрывается прозрачным колпаком 55 (фиг. 2), имеющим электрическую блокировку цепи давления,, Для удобства работы стенд оборудован освещаемым столом оператора 56 (фиг. 1).

Стенд работает следующим образом. Рабочая жидкость (смесь топлива с маслом) поступает самотеком из расходного бака 6 через фильтр 16 и кран 29 в надплунжерную полость испытываемой плунжерной пары 20. Кроме то55 го, рабочая жидкость подводится к ручному топливному насосу 9, который необходим для проведения тарировки стенда. .От насоса 9 через тройник 38

30

35

40

45

50

рабочая жидкость по гибкому трубопроводу через тарировочную заглушку поступает в надплунжерную полость. Измерение давления рабочей жидкости в процессе тарировки производится по манометру 37. Масло под давлением от насосной установки 8 через редукционные клапаны АО и 41 и гидрораспре делители ,10-12 подается к цилиндрам 17 и 19 установочного приспособления и к цилиндру 30 крана 29„

Настройка давления рабочей жидкости в надплунжерной полости в ходе опрессовки плунжерной пары 20 (тарировка системы) и настройки усилия зажима заглушкой 18 торца втулки плунжерной /тары 20 производятся установкой соответствующего давления масла при помощи редукционных клапаном 40 и 41. Контроль давления осуществляется при помощи манометра 39 с переключателем 42. Регулировка скоростей движения поршней цилиндров производится при помощи дросселей 13-15. Утечки рабочей жидкости, образующиеся в период испытания, стекают в сливной бак 7, который оборудован перекачивающим насосом и реле уровня (верхний и нижний) для перекачки рабочей жидкости в расходный бак 6„

На стенде производятся следующие операции„ При открытом колпаке 55 испытываемая плунжерная пара 20 встав ляется через монтажные пазы 23 опорной балки 22 и стакана 25 и устанавли вается в стакане 25, который находится в центрир ющем гнезде 24 „ При этом плунжер упирается в ограничитель 33 хода, а поводок плунжера занимает положение, соответствующее положению направляющей шеки 34 ограничителя 33 хода плунжера с Затем фиксируется втул10

15

20

25

30

35

40

ка плунжерной пары 20 путем совмещения ее установочного отверстия с направлением защелки 27 при помощи стержня 28. При закрытом колпаке 55 нажимается кнопка Испытание пульта 3. Операции процесса испытания: наполнение рабочей жидкостью надплунжерной полости, нагружение плунжера, включение и выключение секундомера, возврат органов в исходное положение производятся автоматически. После окончания цикла испытания плунжерная пара заменяется следующей и процесс повторяется.

Формула изобретения

Стенд для испытания плунжерных пар топливных насосов дизелей, содержащий установочное приспособление со стойками и стаканом, защелку для фиксации втулки плунжерной пары, ограничитель хода плунжера испытуемой плунжерной пары, узел уплотнения надплунжерной полости, привод плунжера испытуемой пары и измерительную аппаратуру, отличающийс я тем, что, с целью повьоления производительности, установочное приспособление снабжено балкой, установленной на стойках и выполненной с центрирующим гнездом и пазом, стакан выполнен с монтажным пазом для установки испытуемой плунжерной пары и центрирующим выступом, расположенным с возможностью взаимодействия с центрирующим гнездом, причем стакан и защелка размещены на балке, а ограничитель хода плунжера снабжен направляющей щекой для ориентации плунжера испытуемой плунжерной пары относительно ее втулки и соединен с узлом привода плунжера.

6Ј Li $Ј SЈ 61 Uf

/ гпф

Ц

U

л а

)

18

Вид Б

фиг 3

31

53

Фиг. 6

33

52 5Ь

Фиг Л

в- В