Устройство для контроля положения полоза токоприемника Советский патент 1991 года по МПК B60L5/24 

К несущепу тросу

Изобретение относится к области контроля оборудования транспортных средств с электротягой. Цель изобретения.- повышение надежности. Для этого устройство содержит С-образную рамку 1, на которой расположены обращенные к полозу 2 контактные щупы 3, выполненные в виде поворотных диэлектрических стержней, связанные с блоком 4 регистрации. Контактныь щупы крепятся к рамке посредством возвратных пружин и оснащены датчиками угла поворота, которые выполнены, например, в виде потенциометров. Подвижная часть потенциометров соединена со стержнями, а неподвижная закреплена на рамке. При проходе токоприемника его полоз отклоняет стержни от исходного положения и сигнал с датчика угла поворота поступает в блок регистрации. По величине сигналов можно определить положение полоза токоприемника и уменьшить вероятность повреждения контактной сети неисправными токоприемниками. 2 ил.

К

OF

5 3-

2

Риг. 7

О5 GO

to

00 ND ND

Изобретение относится к электрическому рельсовому транспорту магистральных, промышленных и городских железных дорог.

Цель изобретения - повышение надежности.

На фиг. 1 изображена схема размещения датчиков на С-образной рамке; на фиг. 2 - датчик угла поворота.

Устройство содержит чувствительный элемент в виде С-образной рамки 1, повторяющей конфигурацию полоза 2 токоприемника и закрепленной над рельсовым путем, на которой расположены обращенные к полозу 2 контактные щупы 3, установленные в плоскости, перпендикулярной оси пути и связанные с блоком 4 регистрации, вы- полненные в виде поворотных диэлектрических стержней и установленные на раме посредством шарниров 5, оси которых перпендикулярны оси пути. При этом каждый из упомянутых стержней снабжен возвратными пружинами 6, один конец каждой из которых соединен с рамкой 1, а другой со стержнем 3, и оснащен датчиком 7 угла поворота, выход которого связан с блоком 4 регистрации, а длина каждого щупа 3 больше расстояния от поверхности полоза

2токоприемника до точки крепления щупа

3к рамке 1, которая выполнена изолированной от потенциала контактной сети. Датчик 7 угла поворота стержней выполнен в виде потенциометров, подвижная часть 8 которых соединена со стержнем, а неподвижная часть 9 закреплена на рамке 1.

Устройство работает следующим образом.

При проходе токоприемника под С-образной рамкой 1 его полоз 2 отклоня-- ет от исходного положения щуп 3, который поворачивает подвижную часть 8 датчика угла поворота. Сигнал, пропорциональный углу поворота щупа 3, передается в блок 4 регистрации. При отсутствии

0

5

0

перекоса и смещения полоза 2 токоприемника сигналы со всех датчиков 7 угла поворота одинаковы по величине, так как щупы 3 отклоняются на одинаковый угол. В случае неисправного полоза 2 происходит отклонение шупов 3 на различный угол, вследствие чего подвижная часть 8 датчиков 7 угла поворота повернута неодинаково и в блок 4 регистрации поступают различные сигналы, что позволяет точно определить положение полоза 2 токоприемника в пространстве.

Предлагаемое устройство позволяет определить положение полоза в пространстве без остановки подвижного состава. Элементы предлагаемого устройства просты по конструкции и в изготовлении. В качестве датчика угла поворота могут быть использованы потенциометры, индуктивные катушки и т. д.

Формула изобретения

Устройство для контроля положения полоза токоприемника, содержащее чувствительный элемент в виде С-образной рамки, повторяющей конфигурацию полоза токоприемника, закрепленной над рельсовым путем перпендикулярно его оси и связанной с контактным проводом, на которой установлены с возможностью взаимодействия с полозом щупы и датчик, связанные с блоком регистрации, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено возвратными пружинами, одни концы которых закреплены на С-образной рамке, изолированной от контактного провода, а другие попарно связаны с одним из щупов, каждый из которых выполнен в виде диэлектрического стержня, установленного с помощью шарнира на С-образной рамке, ось которого связана с датчиком, выполненным в виде потенциометрического датчика угла поворота.

6

К блоку регистрации.

Фиг. 2