Машина для дробления крупнокусковых материалов Советский патент 1991 года по МПК B02C21/02 

Изобретение относится к машинам для дробления крупнокусковых материалов и может быть использовано в угольной, металлургической и других отраслях промышленности.

Цель изобретения - поеышение эффективности дробления и надежности работы машины.

На фиг. 1 схематично показана предлагаемая машина, вид сбоку, на фиг 2 конструктивно-кинематическая схема машины вид сверху, на фиг 3 узел I на фиг 2.

Машина состоит из платформы 1 рабочего органа, выполненного в виде барабана 2 с зубьями 3 и концевыми насадками 4, прикрепленными к барабану болтами 5, привода вращения барабана, состоящего из двух двигателей 6 и двух редукторов 7 привода передвижения машины состоящего из двух двигателей 8 редукторов 9 и 10, соединенных валом 11, и колес 12 Двигатели 6 соединены с редукторами муфтами 13 В корпусе редуктора размещены зубчатые ко леса 14 18 Зубчатые юлеса 18 выходной ступени редуктора установлены в подшипниках 19 на полых валах 20 Барабан 2 установлен на самоустанавливающихся сферических роликовых подшипниках 21 с помощью съемных цапф 22. соединенных с барабаном фланцевым соединением Подшипник 21 размещен в еыст/пе 23 корпуса 24 редуктора, который перекрыт насадкой 4

В полом валу 20 и полой цапфе 22 размещен торсион 25. соединяющим зубчатое колесо привода с барабаном Передняя стенка редуктора защищена от ваимодейстоия с углем отвалом 26, который не выступает за фронт зубьев барабана что обеспечивает надежный отвап попздзюще го на пути устанозки угля на зубья насадки барабана Передние колеса 12 установки размещены под корпусами редукторов привода вращения и защищены ими от асыпа- ния углем Установка 27 установлена на рельсах 28 под вагоноопрокндывателем 29. Рельсы проложены над решеткой 30 приемного бункера 31. Из вагона 32 на решетку высыпается дробимый материал, например уголь. С левого и правого краев платформы установлены П-образные фрезы 34, насаженные на выходные валы 35, которые в промежутке между отвапзмм и передней стенкой редуктора зацеплены с приемными валами 36 которые отбирают мощность с торца торсиона через фрикционные накладки 37 или зубчатую передачу. Нижняя консольная образующая фрезы 38 расположена на решетке боковая 39 - прилегает к фундаменту опоры вагоноопрокидывателя, а верхняя 40 - расположена под отвалом на фрезе

Машина работает следующим образом Включают двигатели 6 которые через

муфты 13 и колеса 14 17 передают вращение колесам 18, вращающим валы 20 и через торсионы 25 и цапфы 22 сообщающим вращение барабану 2 и фрезам 34 Включают двигатели привода перемещения установки Установка движется по рельсам 28 на высыпанный на приемную решетку 30 ваго- ноопрокидывателя 29 материал 33, например глыбы смерзшегося угля, и дробит его зубьями 3 барабана 2 и насадок 4 Расположение приемного вала перпендикулярно продольной оси торсиона обеспечивает компактное расположение приемного вала, необходимого для отбора мощности от привода во фронт установки Расположение

второго конца приемного нала в промежутке между отвалом и передней стенкой редуктора позволяет увеличить крутящий момент на валу за счет увеличения редукции передаточной пары Присоединение выходного вала перпендикулярно приемному обеспечивает передачу мощности на фрезу в непосредственной близости к фронту установки. Выполнение фрезы П-образной формы с нижней консольной образующей,

расположенной на поверхности приемной решетки боковой образующей, - прилегающей к фундаменту опоры вагоноопрокиды- вателя. а верхней консольной образующей, расположенной под отвалом, позволяет эффективно освобождать зону, не охваченную действием дробящих зубьев барабана, от кусков застрявшего топлива, не прилагая больших усилий к ее сдвигу отвалами и не нагромождая сдвигаемую массу по краям

решетки, а свободно сбрасывая ее в зону измельчения барабаном и предотвращая выброс осколков топлива вверх в зону возможного нахождения эксплуатационного персонала.

Вращение фрезы в направлении, противоположном вращению барабана, позволяет частично компенсировать подъемную силу, действующую на установку, при воздействии зубьев на материал, находящийся

на решетке, а значит увеличивать силу сцепления колес установи с рельсами, не применяя балласт.

Выполнение фрезы пружинистой обес- печипает гибкость ее работы при выталкивании заклинивших кусков углей в промежутке между головкой рельса, фундаментом вагоноопрокидывателя и решеткой повышает эффективность и надежность устройства

Выполнение торца торсиона зубчатым или с фрикционными накладками позволяет обеспечить выбор жесткой или падающей (с пробуксовкой фрикциона) силовой характеристики передачи мощности на фрезу в зависимости от свойств материала, возможность работы фрезы во вращатель- но-поступательном режиме или во вращательно-поступательном с переходом только в поступательный режим при перегрузках.

Формула изобретения 1. Машина для дробления крупнокусковых материалов по авт. ев № 768461, о т - личающаяся тем, чго, с целью повыше- ния эффективности дробления и надежности работы, приводы вращения барабана снабжены промежуточными и выходными валами и фрезами, причем промежуточный вал расположен перпендикулярно продольной оси торсиона, одним концом соединен

с его торцом а другой конец расположен между передней стенкой редуктора и отвалом при этом выходной вал расположен перпендикулярно оси промежуточного вала

в полости образованной передней стенкой редуктора и отвалом, одним концом соединен с промежуточным валом, а на другом его конце смонтирована фреза, имеющая П-образную форму, причем фреза боковой

0 образующей прилегает к опоре вагоноопро- кидывателя, нижняя образующая расположена над приемной решеткой, а верхняя образующая расположена под отвалом, при этом фреза выполнена с возможностью вра5 щения в направлении, противоположном вращению барабана.

2. Машина по п. 1. отличающая- с я тем, что фреза выполнена подпружиненной.

03. Машина по п. 1. отличающаяс я тем что торец торсиона выполнен зубчатым или с Фрикционной накладкой.

Изобретение относится к машинам для дробления крупнокусковых материалов. Цель - повышение эффективности дробления и надежности работы машины Машина состоит из платформы 1, барабана 2 с приводом его вращения и приводом передвижения машины. В полом валу 20 и 34 28 1 25 23 Ч 56 r/titaX-J l 19 r ffi& цапфе 22 размещен торсион 25, с которым соединен промежуточный вал 36. С левого и правого краев платформы 1 установлены П-образные фрезы 34.закрепленные на выходных валах 35 соединенных с промежуточными валами 36 На фрезах 34 смонтированы дробящие накладки. Снабжение механизмов вращения барабанов фрезами позволяет очистить нерабочую зону между барабанами и вагоноопрокидывателем от налипшего материала и предварительно измельчать его. что повышает эффективность дробления Выполнение фрезы с возможностью вращения в направлении, противоположном вращению барабана, увеличивает силу сцепления колес с рельсами, что повышает надежность работы. Этой же цели служит и снабжение конца торсиона фрикционной накладкой, что обеспечивает про- ворот промежуточного вала при попадании в зону работы фрезы недробленных кусков, ее остановке. 2 з п ф-лы. 3 ил. 34 k О 00 Јь Сл) го. Фиг 2

53

ЪЬ 36

яятт 23 2i