Способ чистовой обработки зубчатых колес Советский патент 1991 года по МПК B23F19/06 

Изобретение относится к металлообработке и может быть использовано в производстве зубчатых колес.

Цель изобретения - расширение технологических возможностей за счет получения продольной модификации зубьев.

На фиг. 1 показана схема исходного положения инструмента и обрабатываемого колеса; на фиг. 2 - схема изменения межосевого расстояния при обработке модифицированных зубьев.

При обработке инструментом-шевером 1 с размещением оси обрабатываемого колеса 2 под углом 2 к направлению подачи наибольший съем припуска происходит в точках Р, которые соответствуют врезанию и выходу шевера.

Угол Z определяют по следующей зависимости:

2 -arctg tg2.(5T3ar),

SiriOCn

где 2 - номинальный угол скрещивания осей инструмента и обрабатываемого колеса, град; а - межосевое расстояние, мм; AS - заданная величина модификации, мм;

гс„ - угол зацепления в нормальном сечении, град.

В точке Р-2 величина удаляемого припуска уменьшается за счет увеличения межосевого расстояния. В начале цикла обработки шевер 2 и колесо 1 устанавливают таким образом, чтобы центр скрещивания осей шевера и колеса размещался за торцом колеса и у торца инструмента (шевера) .

Затем обрабатываемому колесу сообщают подачу Snp вдоль его оси и подачу Sr нормально к своей оси. При этом центр скрещивания осей шевера и колеса перемещается по линии 3

ОЭ GO

Ј Јь

О СО

Для осуществления повторных проходов шеверу сообщают подачу вдоль его оси до тех пор, пока центр скрещивания осей не смещается к противоположному торцу инструмента, при этом центр скрещивания осей перемещается по линии 4. Поскольку в процессе обработки изменяется угол скрещивания осей, происходит необходимое для получения модификации (бочкообразности) зубьев изменение межосевого расстояния ().

Пример. Производят обработку прямозубого зубчатого колеса с параметрами Zi 35; fti 40 мм; шевером и величиной бочкообразности AS 0,015 мм.

Определяем межосевое расстояние а, и величину с:

п 4(35+53) , 7(. а мм;

c atg arccos(- . t, )|

SinCCn

176tg arccosfa,,, аМГ)I 3,47 1 /0 Гс7«оп° J

sin 20°

Определяем угол диагональной подачи: ,1735; .

Затем определяем угол скрещивания сей шевера и обрабатываемого колеса

/ 116

(ЗГНя15°(7бТ

51ПО.П

0,2678;

ьоа

sin20°

Е 14°5 .

Для получения бочкообразной модификации ,015 угол скрещивания осей шевера и колеса в исходном положении устанавливают 2 14°5 , а колесу или инструменту

сообщают подачи 5яр и 5Т или диагональную подачу под углом до тех пор, пока центр скрещивания осей не достигает середины ширины обрабатываемого венца fti/2 20 мм и угол скрещивания не принимает значение, равное расчетной величине , после этого направление тангенциальной подачи изменяют на противоположное.

10

Формула изобретения

Способ чистовой обработки зубчатых колес методом свободного обката с размещением оси колеса под углом к направлению подачи при изменении положения центра скрещивания осей инструмента и колеса, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей за счет получения продольной модификации зубьев, в исходном положении угол Е

скрещивания осей инструмента и колеса определяют по зависимости

Z arctg tgZ.

а.

а+Д

51ПО.П

).

где 2 - номинальный угол скрещивания осей инструмента и колеса, град; а - межосевое расстояние, мм; Д5 - заданная величина модификации, мм;

а„ - угол зацепления в нормальном сечении, град,

а угол установки оси колеса к направлению подачи определяют по зависимости

17

t

а,

,а+-4 arccos sman

1

где ft 1 - ширина обрабатываемого зубчатого венца, мм,

при этом при достижении центром скре- шявания осей середины ширины обрабатываемого зубчатого венца направление подачи меняют на противоположное.

пр

Изобретение относится к металлообработке и может быть использовано в производстве зубчатых колес. Цель изобретения - расширение технологических возможностей за счет получения продольной модификации зубьев. Для получения модифицированных (бочкообразных) зубьев при чистовой обработке колеса дисковым шевером, в исходном положении угол скрещивания осей инструмента и колеса назначают равным S arctg- tgS-a/(a+AS/sinan), где X - номинальный угол скрещивания осей инструмента и отрабатываемого колеса, град; а - межосевое расстояние, мм; AS - заданная величина бочкообразности (модификации), мм; а.п - угол зацепления в нормальном сечении, град. Затем корректируют угол установки оси колеса к направлению подачи, а при достижении центром скрещивания осей середины ширины обрабатываемого зубчатого венца направление подачи меняют на. противоположное. Поскольку в процессе обработки изменяется угол скрещивания осей, происходит необходимое для получения модификации зубьев изменение межосевого расстояния 2 ил. с Ј (Л

Snp

Фиг. 7

Риг.2