Предохранительное приспособление для вагонетки, перемещаемой по наклонному пути Советский патент 1930 года по МПК E21F13/04 B61F9/00 B66B17/22 E21F13/02 

Для предотвращения крушения вагонетки, спускаемой или поднимаемой на канате пЪ н аклонному -рельсовому пути в- случае обрь1в,а каната , предлагается устройство, состоящее, из системы рычагов приводимых в действие силою разжимающейся при обрыве каната пружины и упирающихся с стороны в полотно пути, ас другой стороны охваты-вающих полошву рельса.

На чертеже фиг. 1. изображает общий Твид,устройства сбоку; фиг. 2 - деталь устройства меканАзма, приводящего в действие рычаги, задерживающие движение вагонетки. ;

Предлагаемое устройство (Состоит из троса 13, срединенн ого одним концом с тяговым канатом 12 а другим концом со стержнем 1, упирающимся через посредство пружины 2 в заднюю часть рамы вагонетки, каковой стержень 1 на другом его конце 3 шарнирно сочленен с систе, мою коленчатых рычагов 3 - 4, вращающихся на ОСЯХ 4и несущих на противоположных концах йальцы 5, поддерживающие свободно опирающиеся на них полосы 6, шарнирно связанные к колрнча; тымн рычагами 7 и -отжимаемые книзу

/.

пружинами 14, при чём концы рычагов 7 имеют такую которая предназна- . чана при впускании рычага 7- захватывать рельс под его подошву. При обрыве i ка- ната 12 натяжение троса 13 ослабевает и вызывает отжимающее стержень 1 растяжение пружины 2, вследствие чего,при продвижении вперед конца 3 стержня 1, , пальцы 5 вдвигаются внутрь вагонетки и перестают поддерживать полосы 6, како- вые собственным весом и, отчасти, ствием пружины 14 опускаются вйиз и. вонзаются в полотно, вызывая при этом , поворот коленчатых рычагов 7 и захват их концов за подошву рельсов, Mfo вы- , зывает остановку вагонетки и предотвра- , щает отделение ее задних колес от пути. -i / , , ;, ,..

Предмет .,

-. г

Предохранительное приспособление ЛЩ вагонетки, перемещаемой по наклонному ,; пути, характе(зу,ющееся применением удерживаемых пальцами 5 полос 6, шарнирно связанных с коленчатыв|и рычагами7, , предназначенными при обрыве тяЕАв01Х, каната 12, соединенного тросом 13 с .пру-/ жинным стержнем1 и цри последующей ,

|f :.

смещении пружиною 2 указанного стерг(:ня 1 и .дроизвЬдимого им при поередстве indpнирных соединений вдвигания внутрь ука,занных - пальцев 5 ,и освобождения тем/ полос 6-захватывать,-для остановки :;-:JS

I , нижними загнутыми .концами зй

рельсы, после поворота рычагов 7 выше-/

уломянутыми оёвобожденнь1ми и отжатыми

л ружинами 14 полосами 6 при упоре их

нижними концами в землю или шпалу.

tftiii::