Вибрационный дисково-колодочный тормоз Советский патент 1991 года по МПК F16D63/00 

О

и ос и

Изобретение относится к машиностроению, а именно к дискоколодочным тормозным устройствам.

Целью изобретения является уменьшение износа фрикционных поверхностей тор- моэных накладок и стабилизация тормозного пути.

На чертеже показана функциональная схема предлагаемого дисково-колодочного тормоза.

Тормоз содержит вращающийся тормозной диск 1 и две тормозные колодки 2 с установленными на них фрикционными накладками 3. К тормозным колодцам при помощи кронштейнов А жестко крепятся концентраторы 5 с установленными на них магнитострикционными преобразователями б, соединенными с генератором 7 ультразвуковых колебаний.

Тормоз также снабжен электротахометром 8 и блоком управления, состоящим из двух компараторов 9 и 10 напряжения, цифрового элемента ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 11, реле-пускателя 12, а также переключателя 13, обеспечивающего отключение блока управления при отходе колодок.

Вибрационный дисково-колодочный тормоз работает следующим образом.

В начальный момент работы тормоза вращающийся тормозной диск 1 зажимается колодками 2, в результате чего происходит быстрое гашение его скорости вращения. Соответствующий сигнал, определяемый значением средней скорости тор- моэного диска под фрикционной поверхностью накладки от тахометра 8, поступает на оба компаратора 9 и 10 напряжений. По достижении величины сигнала ниже уровня соответствующего значению скорости тормозного диска под колодками 0.01 м/с переключается компаратор 9, тем самым через цифровой элемент ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 11 и реле-пускатель 12, включая

генератор 7. При полной остановке тормозного диска, когда напряжение на выходе элетротахометра достигает значений, близких к нулю, переключается компаратор 10, осуществляя через элемент ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 11 и реле-пускатель 12 отключение генератора 7.

При отходе одной из колодок 2 от тормозного диска 1 через переключатель 13 осуществляется отключение источника

опорного напряжения компараторов и вся система оказывается отключенной. В случае очередного срабатывания тормозной системы колодки вновь прижимаются к диску и включают источник опорного напряжения

компараторов, обеспечивая работу системы управления.

Формула изобретения Вибрационный дисково-колодочный

тормоз, содержащий диск и тормозные колодки, отличающийся тем, что, с целью уменьшения износа фрикционных поверхностей тормозных накладок и стабилизации тормозного пути, он снабжен переключателем и последовательно соединенными электротахометром, первым компаратором напряжения, элементом ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ, реле-пускателем, магнитострикцион- ным преобразователем с кронштейнами,

жестко соединенными с тормозными колодками, а также включенным параллельно первому компаратору напряжения второй компаратор напряжения, второй вход которого подключен к переключателю.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к дисково-колодочным тормозным устройствам. Цель изобретения - уменьшение износа тормозных накладок и стабилизация тормозного пути. Тормоз содержит тормозной диск 1, две тормозные колодки 2 с фрикционными накладками 3, а также электротахометр 8, кронштейны 4, магнитострикционные преобразователи 6 и генератор 7 ультразвуковых колебаний с блоком его управления. В процессе торможения электрический сигнал от тахометра 8 поступает в генератор 7, который подает соответствующее высокочастотное напряжение на магнитострикционные преобразователи 6, возбуждающие механические колебания в тормозных колодках 2. 1 ил.