Аксиально-поршневая гидромашина Советский патент 1991 года по МПК F04B1/20 

Изобретение относится к гидромаь ино- строению, в частности к объемным гидромашинам с аксиальным расположением поршней и с наклонным блоком цилиндров.

Целью изобретения является повышение надежности и долговечности гидромашины.

На фиг. 1 изображена предлагаемая гидромашина, продольный разрез; на фиг. 2 - стопорное устройство; на фиг. 3 - то же, с конической поверхностью контакта колец1 на фиг. 4 - схема осевых зазоров подшипникового узла.

Гкдромашина содержит установленный в корпусе 1 на подшипниках 2-5 вал 6 с фланцем 7. В фланце 7 шарнирнс закреплены шатуны 8 поршней 9, которые расположены в наклонном блоке цилиндроз 10. Между наружными обдймами (не показаны) подшипников 2 и 3 в расточке 11 корпуса 1

установлено стопорное устройство 12,которое включает в себя дистанционное 13 и пружинное 14 кольца. Дистанционное кольцо 13 выполнено составным и расположено в расточке 11 корпуса 1,а пружинное кольцо 14 установлено с возможностью взаимодействия наружной поверхностью 15 с внутренней поверхностью 16 дистанционного кольца 13 На валу 6 установлено второе дистанционное кольцо 17 и стопсрьое кольцо 18, замыкающее комплект подшипников на валу б.

Ыиринз 81 кольца 17 больше ширины Ва кольце 13 на величину AI ,гзоан-ирую- щую срабатывание стопорного устройства 12, т. е. возможность радиального перемещения элементов копыда 13 при установке 2 с комплектом подшипников.

Наружная поверхность 15 контакта пружинного кольца 14 и внутренняя поверхность 16 дистанционного кольца 13 могут быть выполнены коническими, что позволяет не только развести элементы дистанционного кольца 13, но и создать предварительный натяг подшипников в процессе сборки подшипникового узла.

В процессе работы гидромашины усилия от поршней 9 передаются опорам 2-5 в виде осевой и радиальной нагрузок. Радиальная нагрузка передается от наружной обоймы подшипников на корпус 1. Осевая нагрузка передается на корпус 1 через опору 3 и кольцо 13, которое может быть достаточно широким, обеспечивающим надежную работу при высоких нагрузках.

В случае использования пружинного кольца 14 с конической наружной поверхностью 15, осевые усилия, возникающие в процессе работы гидромашины, воспринимаются корпусом 1 и не передаются через пружинное кольцо 14, в результате чего зазор 19 и тем самым величина предварительного натяга подшипников остаются неизменными независимо от режима работы.

Стопорный узел в виде дистанционного кольца с воздействующим на него пружинным кольцом позволяет увеличить рабочие нагрузки гидромашины и тем самым улучшить ее удельные показатели.

Формула изобретения

1.Аксиально-поршневая гидромашина,, содержащая установленный в корпусе на подшипниках вал с фланцем с шарнирно закрепленными шатунами поршней, расположенными в наклонном блоке цилиндров, и стопорное устройство, установленное между наружными обоймами подшипников в расточке корпуса, включающее дистанционное и пружинное кольца, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, дистанционное кольцо выполнено составным, расположено в расточке корпуса, а пружинное кольцо установлено с возможностью взаимодействия наружной поверхностью с внутренней поверхностью дистанционного кольца.

2.Гидромашина по п. 1, отличающаяся тем, что наружная поверхность пружинного кольца и внутренняя поверхность дистанционного кольца выполнены коническими.

Изобретение позволяет повысить долговечность аксиально-поршневой гидромашины. В корпусе 1 на подшипникьх 2, 3 установлен вал с фланцем, в к-ром шарнир- но закреплены шатуны поршней Шатуны расположены в наклонном блоке цилиндров. Между нар жными обоймами подшипников 2, 3 с расточке 11 корпуса 1 установлено стопорное устр во 12, включающее дистанционное и пружинное кольца (К) 13, 14. К 13 выполнено составным и расположено в расточке 11 К 14 установлено с возможностью взаимодействия наружной поверхностью 15 с внутренней поверхностью 16 К 13 Поверхности 15, б выполнены коническими, при этом осевые усилия, возникающие4 в процессе работь-, восппинипа- ются корпусом 1, в результате Lего величина предварительного натяга подшипников 2 - 5 остается неизменной. з п ф-лы 4 ил

Ч 3 4 5 7

1

П

15

10

11

фиг.1

Л/// 1

фиг.2

фиеЗ

Фиг.4