ПЕРЕДВИЖНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ШЛИФОВКИ УЛОЖЕННЫХ в ПУТЬ ЭЛЕМЕНТОВ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ Советский патент 1964 года по МПК E01B31/17 B24B41/00 

Известны устройства для шлифовки уложенных в путь элементов стрелочных нереводов, включающие раму со смонтированными на ней шлифовальным кругом и механизмом поперечной подачи его.

Однако такие устройства не могут пройти по Ёсему стрелочному переводу и прошлифовать все элементы его.

Отличие описываемого устройства СОСТОИТЕ Том, что рама его выполнена опирающейся iia две пары одноребордчатых катков с возможностью ее наклона относительно одной пары катков с помощью поворотных рычагов, связанных с рамой и другой парой катков, На одНом конце рамы укреплены винты, соединенные с рычагами п осуществляющне подъем пли опускание ее. Другой конец рамы образует горизонтальную ось, на которую насажена поворотная каретка с кронштейнами, несущими пару ходовых катков, опирающихся на вторую нитку рельсов.

Устройство в таком вьшолпепип обеспечивает шлифовку уложепных в путь элементов стрелочного перевода по Bceii их длине и вертикальную нодачу шлифовального круга.

На чертеже схематически изображено ШЛ)фовальное устройство.

круга 3, выполненный в виде суппорта 4 с укрепленной на нем поворотной площадкой 5.

Один конец рамы соединен с помощью поворотных рычагов 6 с винтами 7, предназначенными для подъема или опускания рамы с концевыми катками 8. На другом конце рамы с горизонтальной осью 9 смонтирована поворотная каретка с кронштейнами 10, которые несут пару ходовых катков 11. При вращении винтов рычаги поворачиваются и поднимают или опускают раму и шлифовальный круг над рельсом 12. При подъеме рамы возмолсен ее новорот относительно горизонтальной оси каретки, опирающейся на вторую пару катков.

Предмет изобретения

Передвижное устройство для П1лифовки уложенных в путь элементов стрелочных переводов, включающее раму со смонтированными на пей шлифовальным кругом и механизмом поперечной подачи его, ю т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью П1ЛИФОВКИ элемеитов стрелочного перевода по всей их длине с осуществлением

вертикальной подачи шл1 фовального круга, рама выполнена опирающейся па две пары одноребордных катков с возможностью ее наклона при помощи связанных с ней новоротпых рычагов, соедииенных с винтами, укрепляющими подъем или опускание ее на одной паре катков, а другой конец рамы образует горизонтальную ось с насаженной на нее новоротной кареткой с кронштейнами, несущи, ми пару катков, опирающихся па вторую нитку рельсов.