ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ КРАНА Советский патент 1964 года по МПК B66C15/00 B66C13/16 

Известны ограничители грузоподъемности кранов с гидравлическим датчиколч, передающим импульсы, соответствуюи-сие весу поднимаемых грузов, манометру.

Цель изобретения - повышение безопасности и надежности работы ограничителей грузоподъемности кранов - достигается тем, что в корпусе гидравлического датчика установлена мембрана, отделяющая рабочую полость жидкой среды. Мембрана с одной стороны воснринимает усилие от грузово1о тросп, а с другой стороны передает импульсы электроконтактному манометру, полость которого сообщается с рабочей полостью датчика, образуя замкнутую гидравлическую систему, пе требующую поднитки и компенсации утечек рабочей жидкости.

В кабине машиниста крана расположен электроконтактный манометр, сигнализирующий о работе ограничителя и указываюш.ий вес поднимаемых грузов.

На фиг. 1 Показан общий вид ограничителя грузоподъемности крана, разрез; на фиг. 2- манометр.

К неподвижной части металлоконструкции / крана шарнирно прикреплен рычаг 2. С одной стороны на него действует усилие, нередаваемое тросом, или грузовой момент, развиваемый весом поднимаемого груза, а второй конец рычага через ролик нередает усилие на

грибок 3 диафрагмового гидравлического датчика и мембрану 4. В замкнутой гидравлической системе создается избыточное давление, пропорциональное весу поднимаемого груза, или грузовому моменту, которое контролируется электроконтактпым манометром 5, а при предельио допустимых давлениях в системе разрывает подвижные контакты и обесточивает крап. Э, ектроконтактпый манометр устанавливается в кабине машиниста крана и в любой момент указывает вес поднимаемого груза или грузовой момент, что исключает возможные перенапряжения крана, а нри педонуетимых перегрузках отключает кран, разрывная цепь защиты, через промежуточное реле.

Предмет изобретения

Ограничитель грузоподъемности крана с гидравличееким датчиком, передающим импульсы, соответствующие весу поднимаемых грузов, манометру, отличающийся тем, что, с целью повышения безопасности и падежности работы, гидравлический датчик выполпен с отделяющей в его корпусе рабочую полость жидкой среды мембраной, взапмодействуюплей с одной стороны с системой, воспринимающей усилия от грузового троса, а с

другой стороны -передающей импульсы электроконтактному манометру, полость которого сообщается с рабочей полостью датчика, образуя замкнутую гидравлическую, систему, щ требующую подпитки и компенсации рабочей жидкости.

Фиг. 2.