Моталка для полосы Советский патент 1991 года по МПК B21C47/18 

отжимного диска 18 на величину, соответствующую выемке в Ш 19. Шарик 21 перекатывается по выемке из одного фиксированного положения в другое. При этом происходит перемещение отжимного диска 18, а он, в свою очередь, посредством двуплечего рычага 24 смещает стопорно-привод- ной блок вправо, Зубчатый сектор 14 входит в зацепление с Ш 19. ЗК 13 входит в зацепление с Ш 17, что обеспечивает вращение вала 3 и осуществление намотки полосы на С 6. 6 ил.

Изобретение относится к адъюстажному оборудованию прокатных цехов, в частности к моталкам для полосы. Цель изобретения - повышение надежности и удобства эксплуатации. При пуске моталки электромагнитный толкатель 16 смещает корпус 12 стопорно-приводного блока влево. При этом ведущее зубчатое колесо (ЗК) 8 приводит во вращение ведомое ЗК 13 и шестерню (Ш) 19, обеспечивая вращение винта 4. В связи с тем, что зубчатый сектор 15 находится в зацеплении с Ш 17, полый вал 3 не вращается. Гайки 5. не имея возможности поворота, смещаются в пазах 25 и посредством серег 7, смещающихся по упорным длинам 9 и 10, увеличивают диаметр барабана за счет смещения .сегментов (С) б от центра вращения вала 3 до ограничителя хода перемещения С 26. В случае возникновения перерузки в элементах передачи вращения срабатывает упругий элемент 22. Ш 19 смещается по окружности относительно 25 Ј О 4 О с о 28

Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкции адьюстаж- ного оборудования прокатных цехов.

Цель изобретения - повышение надежности и удобства эксплуатации.

На фиг. 1 показана моталка, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 1; на фиг, 6 - стопорно-приводной блок, исходное положение.

Моталка содержит установленный в опорах 1 станины 2 полый вал 3, размещенный в последнем винт 4 с гайками 5, сегменты 6, серьги 7, шарнирно сочлененные с сегментами 6 и гайками 5, привод поворота винта 4 с ведущим зубчатым колесом 8, установленные на валу 3 упорные диски 9 и 10, стопорно-приводной блок в виде закрепленной в станине 2 консольной шлицевой оси 11, размещенных на последней корпуса 12, ведомого зубчатого колеса 13, связанного зацеплением с ведущим зубчатым колесом 8, а также двух зубчатых секторов 14 и 15, смонтированных по обе стороны от ведомого зубчатого колеса 13, электромагнитный толкатель 16, установленный в станине 2, смонтированную на валуЗ шестерню 17, размещенные на винте 4 отжимной диск 18 и дополнительную шестерню 19 с выемками 20, смонтированными в последних шариками 21, упругий элемент 22, связывающий отжимной диск 18 и дополнительную шестерню 19, смонтированный в станине 2 датчик 23 положения, а также шарнирно сочлененный средней частью со станиной 2 двуплечий рычаг 24. В полом валу 3 выполнены направляющие пазы 25 для гаек 5, а на упорном диске 9 смонтирован ограничитель 26 хода сегментов 6. Для ограничения крайнего положения одной из гаек 5 предусмотрен регулируемый упор 27.

Моталка работает следующим образом. Перед началом процесса намотки необходимо на упорном диске 9 установить ограничитель 26 хода сегментов на необходимом расстоянии от оси вращения вала 3, что обеспечит внутренний диаметр бухты 28, и зафиксировать регулируемый упор 27 на определенном расстоянии от торца винта 4. После этого закрепляется начало полосы на одном из сегментов 6. При пуске моталки первоначально электромагнитный толкатель 16 смещает стопорно-приводной блок влево (фиг, 1), а затем включается привод (не показан). При этом ведущее зубчатое колесо 8 приводит во вращение ведомое зубчатое колесо 13 и дополнительную шестерню 19,

обеспечивая вращение винта 4. В связи с тем, что в этот момент зубчатый сектор 15 находится в зацеплении с шестерней 17, полый вал 3 не вращается, а гайки 5, не имея возможности поворота, смещаются в пазах

25 и посредством серег 7, смещающихся по упорным дискам 9 и 10, увеличивают диаметр барабана за счет перемещения сегментов 6 от центра вращения вала 3 до ограничителя 26 хода перемещения сегментов.

В случае возникновения перегрузки в элементах передачи вращения срабатывает упругий элемент 22, шестерня 19 смещается по окружности относительно отжимного диска 18 на величину, соответствующую длине выемки 20, шарик 21 перекатывается по выемке 20 из одного фиксированного положения в другое. При этом происходит возвратно-поступательное перемещение отжимного диска 18, а он, в свою очередь, посредством двуплечего рычага 24 смещает стопорно-приводной блок вправо (фиг. 1). При этом зубчатый сектор 14 входит в зацепление с шестерней 19, а зубчатое колесо 13

входит в зацепление с шестерней 17, что обеспечивает вращение вала 3 и осуществление намотки на сегменты 6.

После окончания намотки по сигналу оператора или датчика регистрации натяжения полосы (не показаны) срабатывает электромагнитный толкатель 16, который смещает стопорно-приводной блок влево и дает команду приводу на реверс.

Зубчатый сектор 15 фиксирует шестерню 17, в зубчатое колесо 13 обеспечивает вращение винта 4. По пазам 25 гайки 5 смещаются вправо, сегменты 6 смещаются к центру и освобождают бухту 28. При контакте гайки 5 с регулируемым упором 27 в

приводе возникает перегрузка и происходит смещение отжимного диска 18 относительно шестерни 19, шарик 21 занимает в выемке 20 первоначальное положение, а двуплечий рычаг 24 переводит стопорно- приводной блок вправо и посредством датчика 23 обеспечивает отключение привода моталки. Бухта удаляется с сегментов 6.

Технико-экономический эффект от внедрения изобретения по сравнению с базовым объектом обеспечивается благодаря повышению надежности и удобства эксплу атации.

Формула изобретения Моталка для полосы, содержащая консольный, установленный в опорах станины полый вал, размещенный.в последнем винт с гайками, радиально-подвижные сегменты, серьги, шарнирно сочлененные с сегментами и гайками, а также привод поворота винта с ведущим зубчатым колесом, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и удобства эксплуатации, она снабжена смонтированными на полом валу шестерней, а также упорными дисками, стоЈ ид А

0

5

0

5

порно-приводным блоком в виде закрепленной в станине параллельно полому валу консольной шлицевой оси, размещенных на последней корпуса, ведомого зубчатого колеса, связанного зацеплением с ведущим зубчатым колесом, а также двух зубчатых секторов, смонтированных по обе стороны от ведомого зубчатого колеса, электромагнитным толкателем, установленным в станине с возможностью взаимодействия с корпусом, размещенными на винте отжимным диском и дополнительной шестерней с выемками, смонтированными в последних шариками, упругим элементом, связывающим шестерни, смонтированным в станине датчиком положения, а также шарнирно сочлененным средней частью со станиной двуплечим рычагом, при этом корпус смонтирован на шлицевой оси с возможностью перемещения вдоль последней от толкателя совместно с ведомым зубчатым колесом и зубчатыми секторами, которые установлены с возможностью зацепления с шестернями, а рычаг смонтирован с возможностью взаимодействия другим плечом с датчиком и отжимным диском.

бгб

19

фиг.з

Фиэ.4

2 i4 12 W & & 17 в 15 11

г-г

Фиг.5

я