Наклонный судоподъемник Советский патент 1991 года по МПК E02C3/00 

Изобретение относится к транспортным судопропускным сооружениям и предназначено для передачи судов из одного бьефа в другой.

Цель изобретения - сокращение длительности цикла судопропуска за счет снижения затрат времени на опорожнение шлюза.

На фиг. 1 изображен судоподъемник, вид в плане; на фиг. 2 - узел сопряжения камеры судоподъемника со шлюзом верхнего бьефа, вид в плане; на фиг. 3 - то же, продольный разрез; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3.

Наклонный судоподъемник расположен на гидроузле, образованном плотиной 1, и состоит из наклонных судовозных путей 2 с установленной на них судовозной камерой 3. Со стороны верхнего бьефа установлен шлюз 4, а со стороны нижнего бьефа - шлюз 5. К торцу камеры 3 со стороны верхнего бьефа примыкает полушлюз 6 с воротами 7. Камера 3 оборудована воротами 8 и 9, а

шлюз 4 - воротами 10 и 11. Между воротами 7 полушлюэа 6 и воротами 10 шлюза 4 выполнена камера 12 с примыкающими к ней боковыми бассейнами 13 и 14. Бассейны 13 и 14 ограничены криволинейными стенками а виде водосливов-ограничителей 15 и 16 соответственно. К стенкам примыкают дренажные траншеи 17 и 18, в днище которых выполнены отверстия 19 и 20, сопрягаемые с водосбросной галереей 21.

Для подъема ворот 10 шлюза 4, ворот 7 полушлюза 6 и ворот 8 камеры 3 установлен портальный подъемник 22.

Для сохранения воды, поступающей по водосбросной галерее 21. установлен бассейн 23, для заполнения нижнего шлюза 5 от бассейна проложен водовод 24 с задвижкой 25. Полушлюз 6 оборудован контурным уплотнением 26.

Судоподъемник работает следующим образом.

При высоких уровнях в верхнем бьефе судно входит в наполненную водой камеру

fe

О

ел ю N кэ чэ

шлюза 4. Закрываются ворота 11. Судно швартуется в камере. Подъемник 22 поднимает ворота 10 шлюза 4. Вода из камеры шлюза 4 поступает в камеру 12, а затем через отверстия в стенках поступает в бассейны 13 и 14. При превышении отметки гребня стенок водосливов-ограничителей 15 и 16 вода переливается через них и поступает в дренажные траншеи 17 и 18, а затем через отверстия 19 и 20 в водосбросную галерею 21 и бассейн 23. Сброс воды производится до тех пор, пока уровень воды в шлюзе 4 и камере 12 не будет на самой низкой отметке верхнего бьефа, что соответствует отметке гребня стенок водосливов-ограничителей 15 и 16. При этом ворота 10 поднимаются выше надводных габаритов судна.

Камера 3 останавливается у полушлюза 6, устанавливается контурное уплотнение 26, ворота 7 полушлюза 6 и ворота 8 камеры 3 поднимаются подъемником 22. Судно из шлюза 4 через камеру 12 и полушлюз 6 переходит в судовозную камеру 3.

Передача судна из камеры 3 в нижний бьеф через шлюз 5 производится известным способом.

Формула изобретения

1. Наклонный судоподъемник, содержащий судовозную камеру, сопрягаемую с верхним и нижним бьефами через полушлюзы и шлюзы с воротами, водосбросную галерею с дренажными траншеями и водосливыорганичители, отличающийся тем, что, с целью сокращения цикла судопропу- ска за счет снижения затрат времени на опорожнение шлюза, он снабжен камерой с боковыми бассейнами, которая расположена между воротами шлюза и полушлюза верхнего бьефа, при этом наружная стенка каждого бокового бассейна образована указанным водосливом-ограничителем, примыкающим к упомянутой дренажной

траншее.

2. Судоподъемник по п. 1, отличающийся тем, что стенки указанных водослива-ограничителя и дренажных траншей выполнены криволинейными в плане.

Изобретение относится к гидротехнике. Цель изобретения -сокращение длительности цикла судопропуска я а счет снижения затрат времени на опорожнение шлюза. Судоподъемник состоит из наклонных судо- возных путей 2 с установленной на них судовозной камерой 3. шлюзов 4 и 5 верхнего и нижнего бьефов, полушлюза 6, водосбросной галереи верхнего полушлюза, камеры 12 с боковыми бассейнами 13 и 14. Камера 12 с бассейнами расположена между воротами 10 шлюза и воротами 7 полушлюза б. Наружные стенки каждого бассейна выполнены криволинейной формы и в виде водослива-ограничителя. 1 з.п. ф- лы, 4 ил.

X - il

Я----1

Нижний 5ьеф

J,

77

Фиг. 2