Тягово-сцепное устройство Советский патент 1991 года по МПК B60D1/06 

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к тягово-сцепным устройствам шарового типа.

Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности

На чертеже изображено тягово-сцепное устройство в разрезе.

Тягово-сцепное устройство содержит шаровую опору 1, установленную на одном транспортном средстве, корпус 2 со сферическим гнездом под опору 1, закрепленный на другом транспортном средстве. В корпусе 2 размещены передней сферический вкладыш 3 и регулировочная прокладка 4, укрепленные в корпусе 2 с помощью гайки 5. Задний сферический вкладыш 6 закреплен на запорном рычаге 7, который крепится к корпусу 2 с помощью оси 8. Рычаг 7 фиксируется в закрытом положении фиксатором 9, подпружиненным пружиной 10, Фиксатор с выступом и пружиной 10 закреплен в корпусе 2 с помощью пластины 11 и винтов 12. На фиксаторе закреплен рычаг 13 управления посредством оси 14.

Фиксирующий штырь 15 служит для дополнительной блокировки рычага 7 в закрытом положении.

Тягово-сцепное устройство работает следующим образом

При сцепке автомобиля с прицепом на шаровую опору 1 опускают корпус 2 с передним сферическим вкладышем 3 и запорным рычагом 7 с задним сферическим вкладышем 6. При нажатии вниз на рычаг 7 фиксатор 9 под действием пружины 10 заходит в прорезь рычага. Рычаг 7 с задним сферическим вкладышем 6 дополнительно фиксируют штырем 15.

При отсоединении автомобиля от прицепа извлекают фиксирующий штырь 15, нажимают на рычаг 13 управления вправо. При этом рычаг 13 управления опирается на запорный рычаг 7, а фиксатор 9 сжимает пружину 10 и перемещается влево, освобождая рычаг 7. При нажатии рычага 13 управления влево он опирается в выступ фиксатора 9, который перемещается, сжимая пружину 10 и освобождая рычаг 7

(Л

10

ел

Јь С KS

о

Формула изобретения

Тягово-сцепное устройство, содержащее шаровую опору, установленную на одном транспортном средстве, взаимодействующую с корпусом сцепного устройства, закрепленным на другом транспортном средстве, установленные на корпусе запорный рычаг и рычаг управления с подпружиненным относительно корпуса

фиксатором, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, фиксатор выполнен с возможностью взаимодействия одной из своих наружных поверхностей с внутренней поверхностью паза, расположенного на запорном рычаге, который выполнен с возможностью взаимодействия с фиксирующим штырем, расположенным поперек корпуса устройства.

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к тягово-сцепным устройствам транспортных средств. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности. Тягово-сцепное устройство содержит шаровую опору 1, установленную на одном транспортном средстве, взаимодействующую с корпусом 2 сцепного устройства, закрепленным на другом транспортном средстве, зацепной рычаг 7. рычаг 13 управления, подпружиненный фиксатор с выступом 9 и предохранительный штырь. Рычаг 13 управления установлен на подпружиненном фиксаторе 9 с выступом с возможностью взаимодействия с запорным рычагом 7. 1 ил.

12