Устройство для привода транспортеров питателей-дозаторов Советский патент 1991 года по МПК A01K5/00 

а - Изобретемие относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к устройствам для привода транспортеров питателей-дозаторов, используемых на животноводческих фермах.

Цель изобретения - повышение равномерности вращения ведомого вала и эксплуатационной надежности устройства.

На фиг,1 схематично изображено устройство для привода транспортеров питате- лей-дозаторов, вид сбоку; на фиг.2 - разрез А-Анафиг.1; на фиг.3-разрез Б-Бнафиг.1.

Устройство содержит установленный на ведущем валу 1 кривошип 2, связанный посредством шатунов 3 и 4 с серьгами 5 и 6, шарнирно закрепленными на ведомом валу 7, На последнем смонтировано храповое колесо 8, взаимодействующее с расположенными в его противоположных секторах подпружиненными собачками 9 и 10, которые присоединены к соответствующим серьгам. Одна из серег установлена на ведомом валу с возможностью качания под углом /3 , превышающим угол ft - а качания другой серьги на угол а, определяемый из соотношения

2 71

п где п - число зубьев храпового колеса.

Кривошип выполнен в виде эксцентрич- но установленных относительно ведущего вала внешнего кольца 11 и внутренней цилиндрической ступицы 12, между которыми размещен эксцентрик 13. Эксцентрик 13 посредством приспособления для изменения ча- стоты вращения храпового колеса связан со Ступицей 12, причем названное приспособление выполнено в виде смонтированного на эксцентрике подпружиненного пружиной 14 стержня 15, установленного с воз- можностью взаимодействия с набором ответных отверстий 16, расположенных на бурте ступицы по описанной из ее центра окружности.

Шатун 4 выполнен переменной длины и состоит из двух скоб 17с резьбовыми хвостовиками, соединенными между собой винтовой стяжкой 18. при этом одна из скоб с помощью кольца 19 шарнирно связана с внешним кольцом 11, а другая скоба при- креплена посредством кольца 20 к серьге б и собачке 10. Шатун 3 одним концом с помощью штифтов 21 неподвижно закреплен на внешнем кольце 11. Кривошип 2 установлен на ведущем валу 1 с помощью шпонки 22, а между эксцентриком 13 и внешним кольцом 11 размещена втулка 23.

Устройство работает следующим образом.

Вращение от ведущего вала 1 через шпонку 22 передается ступице 12 кривошипа 2 и соединенному с ней стержнем 15 эксцентрику 13, а через втулку 23 - внешнему кольцу 11, которое, совершая плоско-по- ступательное движение по круговой траектории, сообщает возвратно-поступательное движение шатунам 3 и 4 и серьгам 5 и б. Так как последние шарнирно установлены на ведомом валу 7, их свободные концы с подпружиненными собачками 9 и 10 совершают движение по дугам в противоположных секторах. Причем при возвратно- поступательном движении сооачек одна из них осуществляет рабочий ход, проворачивая храповое колесо 8 и вместе с ним ведомый вал на угол, определяемый заданным углом качания серьги. Другая собачка в это время осуществляет холостой ход в обратном направлении,проскальзывая по поверхности зубьев храпового колеса.

Наличие нескольких точек крепления эксцентрика 13 на ступице 12 кривошипа посредством стержня в отверстиях 16 обеспечивает разную величину эксцентриситета, представляющую собой сумму эксцентриситетов ступицы и соответствующего положения эксцентрика, и различную частоту вращения храпового колеса. Достигаемое при этом крепление шатунов в различных точках обеспечивает разность углов качания серег и, следовательно, собачек, равную уг2 л лу а - , где п - число зубьев храпового

колеса, и соответствующую угловому шагу зубьев храпового колеса. Точное совпадение собачки 10 с боковой плоскостью зуба храпового колеса достигается регулировкой длины ее шатуна винтовой стяжкой 18. Регулировка частоты вращения храпового колеса осуществляется изменением суммарного эксцентриситета кривошипа.

Благодаря такому выполнению устройства обеспечивается возможность частичного перекрытия по времени рабочих ходов собачек, снижающая величину пиков нерав- номерностей частоты вращения храпового колеса от воздействия каждой собачки, а также изменения скорости транспортера в заданных пределах за счет регулируемой величины эксцентриситета кривошипа.

Формула изобретения 1. Устройство для привода транспортеров питателей-дозаторов, содержащее установленный на ведущем валу кривошип, связанный посредством шатунов с серьгами, шарнирно закрепленными на ведомом валу, на котором смонтировано храповое

колесо, взаимодействующее с расположенными в его противоположных секторах подпружиненными собачками, которые присоединены к серьгам, и приспособление для изменения частоты вращения храпового колеса, отличающееся тем, что, с целью повышения равномерности вращения ведомого вала и эксплуатационной надежности устройства, одна из серег установлена на ведомом валу с возможностью качания под углом, превышающим угол качания другой серьги на угол а, определяемый из соотношения а 1 п/п , где п - число зубьев храпового колеса.

2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е- с я тем, что кривошип выполнен в виде

0

5

эксцентрично установленных относительно ведущего вала внешнего кольца и внутренней цилиндрической ступицы, между которыми размещен эксцентрик, который посредством приспособления для изменения частоты вращения храпового колеса связан со ступицей, при этом приспособление выполнено в виде смонтированного на эксцентрике подпружиненного стержня, установленного с возможностью взаимодействия с набором ответных отверстий, расположенных на бурте ступицы по описанной из ее центра окружности.

3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающее с я тем, что один из шатунов выполнен переменной длины.

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению и обеспечивает повышение равномерности вращения ведомого вала 7 и эксплуатационной надеж-5 А л 9. ности. Устройство содержит расположенные в противоположных секторах храпового колеса 8 на серьгах 5 и 6 и попеременно взаимодействующие с ним подпружиненные собачки 9 и 10, приводимые в возвратно-поступательное движение шатунами 3 и 4 от кривошипа 2 При этом одна из серег совершает качание на ведомом валу 7 на угол /5 , превышающий угол /3 -а качания другой серьги на угол а, определяемый из соотношения а 2 тг/п , град, где п - число зубьев храпового колеса. В результате обеспечивается частичное перекрытие по времени рабочих ходов собачек, снижающее величину пиков неравномерностей скорости вращения храпового колеса от воздействия каждой собачки. Предусмотрен узел для регулирования скорости вращения храпового колеса. 2 з.п. ф-лы, 3 ил. Ё 15 П Ъ О сл ел 4 8

21

Ю

А -А

/2

22

11

Ю