ШТАНГА ТОКОПРИЕМНИКА ТРОЛЛЕЙБУСА Советский патент 1964 года по МПК B60L5/12 

Известна штанга токоприемника троллейбуса типа РТ-6Д из цельнотянутой тонкостенной трубы из высококачественной специальной стали марки ЗОХГСА.

При изготовлении методом вытяжки диаметр штанги от основания к ее вершине ступенчато уменьшается.

Штанга такой конструкции сложна в изготовлении, имеет значительный вес и в соответствии с требованиями технических условий должна иметь надежную электроизоляцию от контактного механизма и крыши корпуса троллейбуса.

Особенностью предлагаемой штанги токоприемника является то, что она представляет собой телескопическую конструкцию из стеклопластиковых конических труб, обладаюших высокими прочностными и диэлектрическими свойствами, соединенных друг с другом клиновым соединением, усиленным клеевым слоем, с последуюшей накладкой стеклопластиковых бандажей.

На чертеже показана предложенная штанга телескопического типа из стеклопластика, продольный разрез.

Штанга состоит из четырех колен /, 2, 3, 4 трубчатого сечения, вставленных друг в друга и закрепленных клеевым слоем. Все составляющие колена штанги представляют собой отрезки труб, у которых размер внутреннего

диаметра последовательно увеличивается на две толш,ины стенки трубы.

Концевое колено / штанги имеет коническое утолшение наружной поверхности на одном из

концов, которым это колено закреплено в соседнем среднем колене 2.

Два средних колена 2 } 3 штанги выполнены аналогично и различаются только размером внутреннего диаметра трубы. Каждое из этих

колен на одном конце имеет коническое сужение внутренней поверхности, а на другом - коническое утолшение нарул ной поверхности. Колено 4 основания штанги имеет только коническое сужение внутренней поверхности

на одном из концов отрезка трубы. Все сопряженные конические поверхности труб штанги имеют равнозначную конусность и длину, что обеспечивает прочное клиновое соединение их друг с другом.

При сборке штанги клиновые соединения труб предлагается усиливать клеевым слоем. Изготовление стеклопластиковых труб для штанги токоприемника можно производить методом продольно-поперечной намотки на

оправку стеклоленты или стекложгута с пропиткой их связуюш,им в процессе намотки и с последуюшей полимеризацией их в камере термообработки, что обеспечит заданную осевую и тангенциальную прочность изготовдруг с другом обеспечит требуемую прочность штанги на разрыв и изгиб.

Предмет изобретения

Штанга токоприемника троллейбуса, отличающаяся тем, что, с целью лучшего слежения головки токоприемника за контактным

проводом, улучшения условии эксплуатации головки токоприемника и контактного нровода, она состоит из нескольких колен стеклопластиковых конических труб, закрепленных друг в друге посредством клинового соединения, усиленного клеевым слоем, с последующей накладкой стеклопластиковых бандажей.