АВТОМАТИЧЕСКАЯ СЦЕПКА ВОЗДУШНЫХ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ Советский патент 1965 года по МПК B61G5/06 B60T17/04 

Известны автоматические сцепки воздушных и электрических магистралей преимущественно железнодорожного подвижного состава, закрепленные на кронштейне под головкой ударно-тяговой автосцепки, с контактной коробкой, снабженной хвостовиком, смонтированным на штоке поршня пневматического привода. Особенностью предлагаемой автоматической сценки является то, что контактная коробка с хвостовиком шарнирно смонтирована нл кронштейне, а хвостовик снабжен рычагом, сооднненным со штоком поршня пвшвматичсского привода; кронгнтейн снабжен крышкоп п виде поворотной заслонки. Сценка такой конструкции может устанаилнплться в нерабочее положение при отсутстпнн давления воздуха в тормозной магистрая)1. а кры1нка предохраняет контактную поверхность контактной коробки от засорения нрн расцепленной сценке. Ма чертеже схематнческн изображена опнсыпасмля автоматическая сценка по:1дуннн.1х и злектрическнх магистралей. Сценка закреплена на кронн1теЙ1 е / под юлопкон ударно-тягопой автосценкн 2 и снабжена КОПТЛКТНОН КО|)() 3 с ХПОСГОННКОМ /. штоком 6 поршня 7 пневматического привода 5. К кронштейну / прикреплена крышка 9, выполненная в виде поворотной заслонкн. При подаче воздуха в магистраль вагона пневматический привод поворачивает рычаг 5 и устанавливает контактную коробку 3 в рабочее (горизонтальное) положение. При этом сцепка магистралей ira смежном вагоне под действием вращаюняего усилия пневматического привода 8 занимает также горизонтальное положение. Крышка 9 открывает контактную поверхность коробки 3. Предмет изобретения 1. Автоматическая сцепка пстчдуцщых и электрических магистралей нренмущостпенно железнодорожного подвижного состава, закрепленная на кроннгтейне иод голопког ударно-тяговой автосцепки, с контактной коробкой, снабженной хпостовнком, смонтнроВЛНН1)1М НЛ штоке lIOpHIHM ПНОКМЛТНЧСЧ-КПГО |11)нводл, оглпчиющапся том. что. с цглью устлновкн ец1мн || в нерабочее положение прн ()Тсутст1П1н длилсиия воздуха в тормозной ма1-нстрллн, контактная коробкл с хпостоинкЪм HKijiHHpHo cM()HTH|)oi;aii;i на кронн1тейне, а хпоетоинк снабжен рычагом, соединенным со нггоком поршня пневматического привода2. Автоматическая сцепка по п. I, отличающаяся тем, что, с целью Предохранения контактной поверхности контактной коробки от

засорения при расцепленном положении сцепок, кронштейн снабжен крышкой в виде поворотной заслонки.

:)

-jj

S 7