Устройство для автоматического расцепления вагонов при подаче их толкателем в вагоноопрокидыватель Советский патент 1986 года по МПК B61G7/04 

держит контактную головку 1 на траверсе 2 толкателя с механизмом расцепления, включающий шток 4, верхним концом взаимодействующий с траверсой 2, а нижним шар- нирно связанньш с рычагом 3. При опускании контактной головки I на

1

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для расцепления вагонов при установке их толкателем на ва- гоноопрокидыватель.

Цель изобретения - упрощение конструкции.

На фиг.1 показано устройство, разрез (штрих-пунктирными линиями показана схема взаимодействия поворотного рычага механизма расцепки с валиком подъемника автосцепки); на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1.

Устройство для автоматического расцепления вагонов содержит контактную головку 1 со встроенным в нее механизмом расцепления, которая закреплена на корпусе 2 стрелы толкателя с возможностью перемещения в вертикальной плоскости.

Механизм расцепления состоит из рычага 3, шарнирно закрепленного в корпусе контактной головки 1, штока 4, шарнирно соединенного с рычагом 3 и возвратной пружиной 5. Контактная головка 1 закреплена на корпусе 2 стрелы толкателя с помощью направляющих пальцев 6 с зазором h, который сохраняется за счет действия пружин 7.

Устройство работает следующим образом.

Конец стрелы толкателя с закрепленной на нем контактной головкой 1 опускается на автосцепку так, чтобы контактная головка 1 легла на хвостовик 8 автосцепки между упором авто- .сцепки 9 и розеткой 10.

Рычаг 3 механизма расцепления располагается в этом случае- в плоскости валика подъемника 11 автосцепки. Так как между контактной головкой 1

автосцепку рычаг 3 располагается в плоскости валика подъемника 11 автосцепки, рычаг 3 под действием штока 4 поворачивается и поворачивает валик подъемника 11 и расцепляет механизм автосцепки. 3 ил.

10

20

и корпусом 2 стрелы толкателя существует зазор, то стрела толкателя под собственным весом продолжает опускаться, выбирая зазор между контактной 5 головкой I и корпусом 2 стрелы толкателя и одновременно нажима на шток 4 механизма расцепления и сжимая пру.жины 5 и 7. Рычаг 3 под действием, штока 4 поворачивается, входит в контакт с валиком подъемника 11 и поворачивает его до расцепления механизма автосцепки. Отцепленный от состава вагон стрелой толкателя, упирающейся через контактную головку I в розетку 10, подается на вагоноопроки- дыватель.

После установки вагона в вагоно- опрокидывателе стрепа толкателя поднимается, освобождает пружины 5 и 7, между корпусом 2 стрелы толкателя и контактной головкой I появляется зазор. Под действием пружины 5 шток 4 возвращает рычаг 3 в исходное положение.

25 Формула изобретения

Устройство для автоматического расцепления вагонов при подаче их толкателем в вагоноопрокидыватель, содержащее установленную на травер30 се стрелы толкателя контактную голов - ку с механизмом расцепления, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, контактная головка смонтирована на траверсе с воз35 можностью вертикального перемещения, а механизм расцепления включает подпружиненный относительно контактной головки шток, верхним концом взаимодействующий с указанной траверсой, а

40 нижним шарнирно связанньй с закрепленным на контактной головке рычагом для взаимодействия с валиком подъемника автосцепки.

6-5

fPu,z.5

Редактор А.Гулько

Составитель В.Отвечалнн

Техред В.Кадар Корректор В.Бутяга

Заказ 7012/18 Тираж 473Подписное

ВНИИПИ Государственнрго комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для расцепления вагонов. Цель - упрощение конструкции. Устройство для автоматического расцепления вагонов при подаче их толкателем в вагоноопрокидьшатель соЦ 1) 1« (Л