Устройство для ориентированной пневматической подачи несимметричных деталей Советский патент 1991 года по МПК B65G51/00 

Г

фиг.1

Изобретение относится к пневматичекому транспортированию штучных издеий и является дополнительным к сновному авт.св. N° 1098883.

Цель изобретения - расширение техноогических возможностей. На фиг. 1 изображено устройство, разрез, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - типовые детали, ориентируемые на данном устройстве.

Устройство содержит корпус 1, установленный в нем ползун 2 с камерой 3, загрузочный патрубок 4 с эжектором (не показано), транспортные трубопроводы 5, патрубок 6 для подвода сжатого воздуха к камере. Камера 3 для приема деталей состоит из втулки 7 с отверстием, принимающим деталь, наклонными радиальными отверстиями 8, направленными от середины в левую сторону, и отверстиями 9, направленными в правую сторону, и кольцевой проточкой 10 для равномерного распределения поступающего сжатого воздуха. Длина камеры соответствует длине ориентируемой детали, а поперечное сечение отверстия втулки 7, принимающего деталь, несколько больше, чем поперечное сечение ориентируемой детали. Наклонные радиальные отверстия втулки расположены по ее окружности вдоль ее образующей.

Устройство работает следующим образом.

В исходном состоянии ползун 2 с камерой 3 находятся в верхнем крайнем положении и отверстие для приема детали камеры 3 совпадает с патрубком загрузочного участка (фиг. 1). Деталь с помощью эжектора (не показано) и патрубка 4 загружается а камеру 3. Затем загруженная камера 3 вместе с ползуном 2 перемещается в крайнее нижнее положение, в котором она располагается соосно с транспортными трубопроводами 5, а патрубок 6 корпуса совмещается с камерой 3 и обеспечивает впуск сжатого воздуха в камеру 3 (фиг. 2), Сжатый воздух, истекая из наклонных отверстий 8 и 9,.обтекает деталь, при этом образуется воздушная прослойка, направленная от середины в разные стороны, которая перемещает деталь за счет действия разной величины силы вязкого трения и силы давления (величина лобового сопротивления детали при обтекании его воздушным потоком) соответственно на левую и правую сторону транспортных трубопроводов 5. Далее деталь подается в позицию выгрузки (не

показано) в ориентированном виде, например, при ориентации стержневой детали, имеющей на одной половине канавку, в сторону, где имеется канавка, так как при обтекании воздушным потоком гладкой

половины на поверхность детали действует сила вязкого трения, а сила давления отсутствует, на другой же половине воздушный поток, обтекая поверхность, с канавкой притормаживается, что вызывает увеличение

статического давления в воздушном потоке, те.е на этой половине помимо сил вязкого трения действует сила давления на боковую поверхность канавки, следовательно, результирующая сила воздушных потоков на этой половине больше и деталь перемещается в эту сторону. Для деталей больших размеров этому способствует также то, что не все питающие отверстия находятся в одинаковых условиях ( в смысле истечения из них воздуха), т.е. одна часть питающих

отверстий перекрывается опорной поверхностью детали (поверхность детали, где наибольший диаметр) и истечение воздуха происходит в воздушную прослойку (в область повышенного давления), в то время

как другая часть питающих отверстий остается открытой и истечение воздуха из них происходит в свободное пространство (в данном случае, в канавку). Таким образом, в пневмокамере, поскольку она общая для

5 всех питающих отверстий, происходит перераспределение общего расхода воздуха. Аналогичный процесс ориентации будет для деталей, имеющих на одной половине отверстие на образующей, резьбу и т.д., или

0 разное количество признаков ассимметрии на разных половинах (фиг. 3).

Формула изобретения Устройство для ориентированной пнев- 5 матической подачи несимметричных деталей по авт.св. Ms 1098883, отличающее- с я тем, что с целью расширения технологических возможностей, радиальные отверстия во втулке камеры ползуна выполнены 0 по всей ее длине и направлены в противоположные стороны от ее середины.

А-А

Изобретение касается пневматического транспортирования штучных изделий. Н Целью изобретения является расширение технологических возможностей. Радиальные отверстия 8 и 9 выполнены по всей длине втулки 7 и наклонены в противоположные стороны от ее середины. Это позволяет обеспечить ориенитрованную подачу стержневых деталей, несимметричность которых заключается в том, что на одной половине детали имеется канавка, резьба и т.п.. а другая половина гладкая, причем диаметр детали посередине соответствует наибольшему размеру. 3 ил.

ffl

Фиг. г